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下载手机APP高速公路车流量大，行驶往来的汽车尾气排放等造成了周边土壤重金属污染，从而影响农作物的质量安全。
范国强指出，“虽然《中华人民共和国土壤污染防治法》要求加强土壤污染风险管控与治理，但目前高速公路沿线土壤重金属污染的趋势没有得到有效遏制。”
他告诉记者，高速公路沿线土壤重金属来源主要为道路交通污染，包括汽油燃烧、尾气排放、刹车片及轮胎磨损、路基风化等，这些过程会造成含有重金属微粒的释放。同时，由道路交通引起的地面扬尘中，重金属含量较高，随着大气沉降逐渐对高速公路周边土壤造成影响。
此外，公路沿线两侧土壤重金属污染为线状污染源，其污染以公路为中心在其两侧呈带状顺公路延伸。范国强表示，高速公路周边土壤重金属含量与车流量之间呈显著正相关关系。
重金属在土壤中受到作物吸收的影响而从作物根部迁移。范国强介绍说，含铅的粉尘被作物吸收，成为蔬菜中最主要的污染元素。“因此，对已受到污染的区域，应尽快采取有效的防护措施。”
对此，范国强建议，对高速公路周边土壤重金属污染进行长期定点监测。“高速公路的运营时间越长、车流量越大，土壤中富集的重金属污染物含量也越高。随着我国高速公路建设的快速发展，土壤重金属污染治理的任务越来越重。”范国强指出，应积极开展动态监测，为高速公路生态廊道建设提供科学数据。
范国强建议，还应尽快开展高速公路沿线生态廊道关键技术研究。“不同树种的生物学和生态学特性存在一定差异，因此要营造具有理想防护效益的生态廊道林，必须根据林带走向、局部气象条件，开展树种选择、配置方式、造林密度、林带宽度及抚育管理等关键技术的研究工作，以最大程度减轻公路沿线土壤和农作物的污染，同时，缓解林农争地之矛盾，保障我国粮食安全。”
“科学营造生态廊道防护林。”范国强建议，以维护粮食生产安全、促进土壤重金属污染生态修复、保障人类健康为目标，开展生态廊道防护效益和构建关键技术配套研究，构建科学、高效的高速公路生态廊道建设模式，实现农田土壤环境生态修复，有效保障居民健康安全。来源：中国环境报
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治理高速公路土壤污染
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