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下载手机APP 云南绿汁江大桥合龙创三项国际第一
该桥为玉楚高速公路要点控制工程
绿汁江大桥胜利合龙。中铁大桥局供图
3月9日11时18分，跟着缆索吊机将最终一片钢箱梁固定在吊索上，由中铁开发出资集团有限公司出资管理、中铁大桥局承建的云南玉(溪)楚(雄)高速公路绿汁江大桥胜利合龙。绿汁江大桥是国际公路建设史上首座单塔单跨钢箱梁悬索桥，其780米的主跨和54度的最大倾角地道锚还刷新了两项国际纪录。
绿汁江大桥是玉楚高速公路的要点控制工程，位于易门县与双柏县交界处，跨越绿汁江。大桥全长798米，桥面为双向四车道，规划速度100公里/小时，两岸均直接与地道衔接。据中铁大桥局玉楚高速绿汁江大桥项目负责人岳万友介绍，大桥钢梁共分61个节段，钢箱梁总重约1万吨，相当于一座埃菲尔铁塔，最大单节段吊重超越180吨。
“大桥桥面距组装场高差达320米，相当于100余层楼的高度。尤其是楚雄岸27号梁段，架设方法为分离式钢箱梁入洞滑移架设，施工难度国内罕见。”岳万友介绍，中铁大桥局施工团队对缆索吊、猫道体系专用吊具等进行专门规划与实地优化，充分依托“建桥国家队”的技术优势，保证相关施工措施安全、合理。
玉楚高速公路是广昆高速公路和云南省高速公路网的重要组成部分，线路全长190.597公里。项目建成后，将完毕楚雄州双柏县无高速公路的历史，完成周边县镇互联互通。大桥两岸的通行时间将由原来的1.5小时缩短至2分钟，极大改进大桥两岸县镇的基础设施落后局势，促进周边地区交通经济往来，改进出资环境，为沿线人民群众增收致富打通一条快速通道，对推进滇中地区旅游发展、经济建设起到重要作用。目前，大桥主体工程已悉数竣工，即将转入附属工程施工。(来历：昆明日报首席记者廖兴阳通讯员马立伟姚思超报道)
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绿汁江大桥
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