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下载手机APP 新华网北京3月11日电(记者杨静刘佳)在2022年全国两会期间，动力相关论题备受重视。怎么正确认识和掌握“双碳”方针，数字化在动力转型中将起起到怎样的效果，科技立异与工业开展的关系怎么，都成为热议论题。能链联合创始人、总裁王阳从动力职业企业家视点，提出了对上述问题的观点。
企业完成“双碳”最重要是进步动力使用功率
新华网：在“双碳”方针下，动力出产消费转型晋级的途径还有哪些?您认为企业完成“双碳”方针有哪些抓手?
王阳：动力消费环节完成双碳方针有两条途径：一是进步传统化石动力使用功率;二是加速新动力代替。基于此，能链构建了“存量化石动力减排”和“新动力增量替换”，双轮驱动助力碳中和的方案。
企业完成“双碳”，要进步动力使用功率、削减碳排放，最主要的抓手是用节能新技能、新装备和新工艺，改造和替换本来的高能耗设备、工艺流程，完成本身业务的节能减排。
以能链本身来看，完成“双碳”的抓手主要有两个：一是使用数字化技能，助力动力职业各环节降本增效，让动力在物理空间搬运的交付成本更低;二是推进动力零售终端向归纳动力转型，从传统化石动力向清洁动力转型。
曩昔几年，能链通过团油、快电两张数字化的油网、电网，进步供需两边连接功率，然后下降空驶率，加速新动力替换，助力碳中和。本年，在继续进步连接功率的一起，咱们将重点发力归纳动力港项目，推进加油站从单一加油转型为充电、加氢、加气等多元动力品类，加速动力结构的转型步伐。
交通动力低碳绿色转型趋势不可逆转
新华网：要完成绿色开展，动力转型是一个重要方面，您认为企业能够在这个进程中扮演怎样的角色?
王阳：能链创立于2016年，曩昔六年间，得益于良好的方针环境和数字化盈利，完成了高速开展。曩昔几年能链累计协助司机群体尤其货车司机下降油费、电费数十亿元，并协助物流企业、快递企业进步动力管理功率，下降运营成本。
未来能链将继续坚持“以数字化完成零碳动力”的企业任务，积极推进数字化技能在交通动力各环节的落地，进一步协助职业降本增效，助力充电桩新基建建造和双碳方针完成。
“双碳”方针之下，交通动力低碳绿色转型趋势不可逆转，数字化转型趋势不可逆转。从动力消费端到零售端、输运端、出产端，数字化技能将浸透至交通动力职业各个环节。
咱们提出了NaaS体系(NewlinkasaService)，把自己作为动力财物SaaS平台，以NaaS为中心，连接起上游炼厂、电厂，中游加油站、充电站，下游车主、主机厂等，协助交通动力职业完成降本增效。在这一进程中，能链将发挥桥梁和整合效果，加速动力职业数字化革新，完成低碳转型。
完成双碳方针科技立异是重要驱动力
新华网：您怎么看待职业的科技立异能力?有哪些新技能开展值得重视?
王阳：科技是第一出产力，在动力结构转型和完成双碳方针的进程中，科技的立异是重要驱动力。
能链物流构建了数字化动力供应链，完成了货、车、站的高效匹配，能够完成产品直接配送以及运输进程的控货、控车、控仓，完成出产源头的数据化、油品来源的溯源化、运输进程的可视化，然后进步职业工作功率，下降进程中的碳排放。
此外，咱们也很重视储能技能、V2G技能的开展，也在进行一些探索，通过储能技能下降弃风弃电比例，真正用新动力服务电动汽车工业开展，通过V2G，为风景等清洁绿色动力的开展提供支撑，助力新型电力体系的构建。
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数字化技能动力职业
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