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下载手机APP 2021年9月，总投资30亿元的氢能工业项目落地如东;2021年11月，长三角区域零碳动力演示中心项目再次“花落”如东。
一手抓工业，一手建渠道，如东抢占未来零碳工业竞赛制高点的决心与雄心可见一斑。
加速抢滩氢能新赛道，着力做大做强现有优势动力工业——“双碳”方针下，如东高质量开展的脉络日益明晰。前20年的堆集，让如东在清洁动力工业范畴具有了“先发优势”。现如今，如东的风电、LNG、光伏等工业其势已成，总规划到达千亿级，估计到“十四五”末，全县清洁动力装机容量将打破千万千瓦。
踏上新征途，对如东而言，完成“双碳”方针既是一项杂乱艰巨的任务，更是加速绿色低碳转型、完成换道超车的重要机会，必然要以愈加开阔的视野、愈加务实的举动、愈加创新的思想，尽力在新一轮开展中赢得先机、再造新优势。
有根底有优势
动力工业规划超千亿
“双碳”战略下，动力生产和使用方法正在发生重大、深刻、积极的改变，顺大势而为之，如东早已迈出坚实脚步。
作为“全国海优势电榜首县”，如东现有风能资源可开发规划超千万千瓦，现在已开发563万千瓦，其间，海优势电装机483万千瓦，建成三峡如东、国信、国电投、中广核等海陆风电场共30座。“十四五”期间，如东还将开发海优势电规划近500万千瓦，力求到2030年，建成千万千瓦级海优势电基地。
名副其实的长三角清洁动力供应主力军。洋口港阳光岛上，中石油江苏LNG接收站已建成长三角地区首个千万吨级LNG接收基地，现有LNG储罐6座，总罐容108万立方米，高月均日可连续1个月继续供气3500万立方米，全年可为长三角地区稳定供应天然气超90亿方。
“渔光互补”先行先试。坐落于如东的南通外向型农业归纳开发区的通威渔光互补项目是全国首个渔光互补项目，该项目结合通威农牧和新动力板块，上产出清洁动力，下产出绿色健康水产品，完成了土地归纳使用。
工业支撑走在前列。如东已开始构成以风机整机和配套设备制造为主，包含风电技能研发、风电场施工建造和运营保护、勘察规划、大型设备物流等在内的风电全工业系统。2021年全年，如东77家风电及其配备工业链企业完成应税出售超600亿元。
工业配套日益完善。具有国内首个海优势电母港——小洋口风电母港，已建成的一期中心功用区可满意5000吨船只全天候出海，2021年以来，累计发运海优势电重装设备超百万吨，为滨海海优势电项目加速建造供给了有力支撑;建成江苏滨海榜首条海优势电并网输电专用通道——500千伏骥能变全站，可为如东地区供给约200万千瓦的海优势电送出才能，支撑如东未来远海风电场高效开发建造;此外，还建有风电配备工业园、区域天然气交易中心以及全国首家县级风电工业联盟等服务工业开展的载体渠道。
“根据以上这些‘好底子’，如东有信心在国家战略决策中积极探究，走出属于自己的‘如东路径’，为完成‘双碳’方针当好‘碳’路前锋。”县发改委副主任张俊说。
有方针有举动
打造全国绿色动力演示城
如东推进“双碳”作业的方针明晰——打造全国绿色动力演示城。
“近年来，以风电和LNG为主体的绿色动力工业已成为如东最具特色的城市名片。咱们将继续加大开发建造力度，确保‘十四五’期末，风电及其上下游工业年应税出售超越700亿元，年上网电量到达150亿千瓦时;LNG年接卸才能打破3000万吨。一起，加速构建多层次、多范畴协调开展的绿色动力工业格局，力求在绿色动力归纳使用方面走在全国前列。”县委书记陈慧宇这样展望新蓝图。
瞄准方针，如东上下全面发力。
抢跑氢能新赛道。氢能作为热值高、无污染，零碳排的二次动力，是完成动力结构向清洁化、低碳化转型中的重要一环。现在，如东正着力推进“可再生氢能供应链基地”与“氢能要害配备基地”建造，打造可再生动力区域动力中心，构建区域动力互联网中心渠道，配套零碳供热、零碳交通等根底设施渠道，全力构建氢能生态工业链。
根据天然气在“退煤”进程中担任的要害角色，如东正加速谋篇布局建造全国最大的LNG动力岛，致力打造全国甚至全球领先的LNG接卸基地、储备基地、供应基地和出售中心。眼下，3平方公里的阳光岛上，江苏省液化天然气储运调峰工程正在罐体施工中，协鑫汇东LNG接收站项目进入开工前预备阶段，如东洋口港LNG接收站项目正式签约落户洋口港经济开发区，中石油江苏LNG四期工程行将启动，未来，阳光岛上一切动力项目建成投运后，该岛年接卸规划将打破2000万吨。
光伏工业是完成“双碳”方针的重要抓手之一。近来，国家动力局公布全国整县(市、区)房顶分布式光伏开发试点名单，如东成功入选。该县将按照试点要求，力求在2023年前，完成公共机构、工商业厂房、乡村房顶建成光伏发电份额分别到达50%、40%、30%和20%，尽力跻身整县(市、区)房顶分布式开发演示县。对标要求，如东正积极布置“十四五”光伏规划编制作业，经开始测算，全县光伏规划容量超越500万千瓦。
“十四五”是碳达峰的要害期、窗口期。如东充分发挥本身资源禀赋和工业根底优势，积极探究海优势电+制氢、储能、海洋能、海洋牧场等形式，大力开展冷能使用、天然气发电、配备制造等LNG下游及配套工业链，全力打造全国绿色动力演示城。
有创新有潜力
科技赋能高质量开展
探究实践，共谋“双碳”开展，技才能量是要害。
2021年11月12日，江苏如东H8项目第一批2台中国海装制造的H171-5MW常温型机组成功并网发电，这两台机组均采用了先进的柔性直流输电技能，主要是将风机所发出的沟通电经过海上升压站升压后，运送至海上换流站转换为直流电，再经过1回400千伏直流电缆送至陆上换流站，经陆上换流站逆变后经过1回500千伏沟通线路接入江苏电网。整个柔直输电进程需求经过“沟通电—直流电-沟通电”两次转换，其间直流海缆输电距离超100公里。
这种输电方法的优势主要体现在长距离输电、新动力消纳、本钱操控等方面。打个比如，如果把电网比作一张运送电力的“路网”，柔性直流就像一辆行进其间的“超级货车”，可随时“卸货”、切换方向，运转方法愈加灵活，系统可控性获得了极大提升。
在要害中心技能、设备演示应用方面，如东坚持走在全国前列。上一年5月22日，华能集团——中国海装联合研制的首台国产化5兆瓦海优势电机组在如东基地下线并顺畅安装于华能如东海优势电场，完成并网。该机组一级部件100%国产，一切元器件级零件国产化率超越95%，首次完成了海优势电机组中心要害部件全国产化，标志着我国已掌握大型海优势电机组一切要害部件的研制技能，对完成海优势电全工业链国产化和海优势电的平价化具有重要意义。
面临“双碳”开展的巨大机会和挑战，如东聚焦工业集群开展，力推“强链”工程，有力补足远海海优势电运维要害环节。现在，上海电气已在如东注册成立了海优势电专业运维公司，并托付上海振华重工启动了全国首个深远海SOV运维母船的制造。比较于传统交通船，运维母船将具有更强作业才能、更大存储空间、更低单位油耗强度、更长距离飞行和作业时间等显著特点。一起，上海电气拟经过在如东打造深远海SOV生态港来填补我国深远海风电工业运维板块的空白，这将对我国海优势电走向蓝海起到演示和引领作用。(来源：新华网徐书影汤建荣邱麦)
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氢能工业项目
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