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下载手机APP 3月23日，在武汉地铁前川线汤云海站，跟着一根根长达25米的钢轨稳稳地铺上道床，标志着地铁前川线铺轨正式开端。据悉，这也是武汉地铁在一般全体道床上初次运用长轨枕铺设轨道。
在施工现场，张贴有安全和技术监控关键，时刻提示作业人员安全要点和质量标准;在成型道床作业面，设置有挡车器、脱轨器、红牌等安全防护办法，确保作业面施工安全。
武汉地铁建设事业总部一级项目经理李结元介绍，前川线区间长，最大区间长度为5.157km，直线多、曲线少。在一般全体道床上运用长轨枕，这也是武汉地铁初次。长轨枕便利轨距、轨底坡度控制，可以削减轨枕倾斜率。在后期运营过程中，可以大大提高轨道平顺性、旅客乘坐舒适性，也能延伸钢轨寿命。
为确保铺轨质量，武汉地铁要求轨道间距、高低和方向误差均不能超过2毫米。
李结元介绍，前川线园博园北站为既有运营车站，盾构井下方只有17m长道床需铺设轨道，惯例的轨道车和罐车装备无法满意道床浇筑施工，施工单位方案配备2台轮胎式自带动力混凝土罐车(最大长度为10.5m)，确保现场施工要求。
前川线铺轨施工工期紧张，全线设置了8处铺轨基地，顶峰时共装备10个铺轨作业面同时施工，当前共有300多名铺轨工人同时“上线”。
前川线工程线路起于黄陂广场站，止于7号线一期园博园北站。线路全长36.47公里，采用地下与高架相结合形式，设站11座。地下段设计时速为100km/h，高架段设计时速为120km/h。
(来历：极目新闻)
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武汉地铁前川线
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