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下载手机APP 3月24日上午，合肥轨迹交通1号线三期瑶海公园站至合肥火车站区间左线盾构机顺畅始发，为1号线三期始发的第8条盾构单线区间。
“瑶合”区间左线隧道全长约709.256米，需安装管片473环，采用盾构法施工。该盾构机沿北二环路向东南掘进，先后下穿合肥站北广场、股道群和站房等建构筑物,在合肥站南广场接纳，区间线路呈“V”字坡，最大坡度28‰。该工程为国内初次在无预留条件状况下，近距离正下方穿越铁路站房结构物，施行危险高且安排复杂。
为保障盾构机顺畅始发，市轨迹集团主动作为，针对沿线建构筑物及周边管线状况展开了详细勘察，制定了专项施工计划和应急预案，并邀请专家召开评审论证会，对计划进行不断优化;同时严格依照施工标准，做好盾构机吊装下井、平移、组装调试、始发条件核查验收等要害工序;厚实做好进场人员的安全教育和核酸检测、健康码、行程码查验作业，全面落实疫情防控各项准则，顺畅实现盾构始发。
到现在
1号线三期3座车站主体及隶属结构已全部封顶，8条盾构单线区间已有5条贯穿，轨迹铺设已完成798米，占铺轨总量的7%。
(来源：合肥轨迹交通)
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轨迹交通
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