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下载手机APP 新华社北京3月24日电题：新能源轿车遇“原材料之困”，怎样破局?
新华社记者张辛欣
今年以来，碳酸锂成为影响新能源轿车工业展开的一个不确定要素。碳酸锂价格继续高企发生的效应不断向工业链下流传导，给动力电池、新能源轿车企业带来不小压力。是什么原因让锂价继续走高?新能源轿车怎样化解“原材料之困”?
3月17日，哪吒轿车发布车型价格调整说明，受上游原材料价格上涨、供应链供货严重等许多要素影响，从18日零时起对在售车型的价格进行上调。奇瑞新能源、小鹏轿车等多家车企也纷纷在近期上调了价格。这一轮车企调价，和碳酸锂等原材料价格走高紧密相关。
碳酸锂价格的不坚定为何会带来如此大的传导效应?
作为新能源轿车的核心部件，动力电池的展开对资源具有高度的依赖性，用到的要害材料包含锂、镍、钴等金属。其间，在正极材料制作本钱中，锂占到近一半。商场公开数据显现，2021年，电池级碳酸锂的价格从年初的6.8万元/吨继续上涨，时至今日，价格约50万元/吨。
“现在商场上，一辆新能源轿车出产大约用到50千克碳酸锂。虽然因为厂商提早备货等原因，碳酸锂实践成交价格或许没有到达最高市价，但本钱溢价也很可观。”我国有色金属工业协会锂业分会秘书长吴艳华说。
“锂价上升大幅添加动力电池出产本钱。”宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群说，10余年来，经过在技能上的改进，锂电池本钱下降超越80%。现在原材料本钱快速上涨，冲淡了工业链在技能降本方面投入的资金和努力。
业内人士认为，锂价高企主要源于供需不平衡。
2021年，我国新能源轿车工业展开迅猛，产销量均超越350万辆，同比添加1.6倍。2022年初至今，快速展开势头延续。
“新能源轿车商场的超预期，必然会推高对上游材料的需求，带来短期内供应的严重。”国投立异投资管理有限公司董事总经理杜硕告知记者。
“在2016、2017年，锂价也呈现走高周期，其时是因为新能源轿车补助等带来需求上升。”吴艳华说，不论是锂盐还是上游矿藏，资源制作扩产都需求必定时刻周期，新建产能短期内很难开释，这些都造成了价格的不坚定。
业内人士也认为，不用对锂价高企过度严重。一方面，商场机制自身会完结调整效果，另一方面，相关部门也在加速工业链上下流供需对接和商场保供。“我们预计，2022年下半年开端，连续可开释的产能比较可观，新能源轿车工业展开保持在安稳增速情况下，上游供应是可以保证的。”吴艳华说。
近日，工信部举办锂工作运转相关座谈会，听取了重点企业出产、扩产和销售情况，要求工业链上下流企业加强对接，协力构成长时刻、安稳的战略协作关系，一起引导锂盐价格理性回归，更好支撑我国新能源轿车等战略性新兴工业健康展开。
工信部副部长辛国斌标明，着眼于满足动力电池等出产需求，适度加速国内锂资源的开发进度，冲击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为。
值得注意的是，我国加速健全动力电池回收使用体系。工信部数据显现，现在已在17个区域及我国铁塔公司展开动力电池回收使用试点。到2021年12月底，173家有关企业已在全国建立回收服务网点10127个。动力电池回收、处理，构成正极材料的技能不断提高，机制不断完善，都有助于开释更多碳酸锂产能，推进价格回归正常。
“据不完全统计，2020年，商场上用回收动力电池构成的碳酸锂约为1万吨，2021年，这一数字添加为3万吨。”吴艳华说，随着我国对动力电池全生命周期溯源管理的加强和回收体系不断健全、规范，资源循环高效使用水平将不断提高。这些都将成为国内商场碳酸锂供应的很好弥补。
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新能源轿车原材料
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