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下载手机APP 2022年，京津冀交通一体化将继续推动严重工程建造、加强基础设施硬联通，计划完成京雄高速北京段主体工程。本年年底，京雄高速有望全线建成通车，到时，从北京市区驾车前往雄安新区最快一小时即可灵通。
京雄津保“1小时交通圈”已经构成
记者从北京市交通委获悉，2014年以来，京津冀交通部门深入推动交通一体化开展，以轨道为主干的多节点、网格状、全掩盖的交通基础设施网络不断构成，区域运送安排和服务质量有用提高，法制方针规范等方面不断深化协同，为京津冀协同开展提供了有力支撑。
建造“轨道上的京津冀”，打造区域交通新格局。近年来，京津城际延长线、京张高铁、京雄城际铁路、京哈高铁京承段等建成通车，城市副中心站纽带、丰台、向阳火车站及配套交通纽带加紧建造，加速打造成京津冀区域一体化交通新格局，相邻城市间基本完成铁路1.5小时灵通，京雄津保“1小时交通圈”已经构成。
区域公路网织补加密，综合运送服务不断创新。北京开通了平谷到遵化、平谷到兴隆等6条省际班线的公交化运营试点。完成了38条公交线路跨市域运营，线路总里程2700余公里，日均客运量超越27万人次，服务范围辐射环京10多个县市;京津冀交通“一卡通”与全国288个城市完成了互联互通，推动向雄安新区延伸掩盖;轨道交通与天津、上海等5个城市完成“二维码”一码通行。
京雄高速北京段主体工程本年完成
如今，安全、快捷、高效、绿色、经济的京津冀综合交通系统基本建立，区域交通一体化的开展加速了区域各类生产要素流通和周转速度，对京津冀区域经济开展及产业结构优化效果显着。
京津冀交通一体化不只支撑了区域交通降本增效，有用降低了三省市物流本钱，大大提高了社会资源的配置效率;还支撑了首都都市圈开展，使跨区域通勤人数逐年提高，通勤圈掩盖区域逐步扩大，首都经济文化的辐射效果不断增强。
本年，京津冀交通一体化在推动严重工程建造、加强基础设施硬联通的一起，也将注重促进方针、规范、管理等方面的软联通，从两方面着手加速区域协调开展。
在基础设施硬联通方面，将继续推动“轨道上的京津冀”建造，协调推动京唐城际、城际铁路联络线一期建造，加速推动城市轨道平谷线建造。推动向阳站、副中心站配套交通纽带及地铁3号线建造，丰台火车站建成通车。一起，进一步提高路网辐射才能，建成通清路、西太路，完成京雄高速北京段主体工程，加速建造承平高速等重点项目;试点试行国贸到北三县定制快巴，并逐步在环京区域推行。完成北运河京冀段游船互联互通。
在制度规则软联通方面，北京将与津冀、国铁协同，发动轨道交通“四网融合”在运送服务联程、技能规范兼容、要素资源共享、体系机制对接等方面的研究工作，推动市郊铁路和城市轨道运营服务相关技能方案及规范规范研究。一起，策划构建现代化首都通勤圈，研究利用京九线、京哈线、京广线等向环京区域提供通勤服务的可行性;继续与津冀开展跨省市运送违法违章联合管理，加强三省市交通执法和管理深度协作。
来历：中国新闻网
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京雄高速
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