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下载手机APP 根据RystadEnergy的数据，在石油和天然气以及电价上涨以及欧盟削减对俄罗斯进口的依靠的带动下，全球动力开销将在2022年达到创纪录的2.1万亿美元。
这家总部坐落奥斯陆的咨询公司表示，因为劳动力本钱和运费上涨导致的Covid-19大盛行后通胀也促使许多国家添加动力部分的开销以确保供给。“世界现在在动力上的花费比以往任何时候都多。2014年是咱们最后一次看到类似的数字，”RystadEnergy动力服务研讨主管AudunMartinsen说。
“人们能够看到绿色动力开销的数量发生了重大变化，这种变化已经添加，而石油和天然气的开销则有所下降。可是，其他化石燃料(例如煤炭)的开销坚持不变。”2022年上游石油开销预计将添加16%，达到6580亿美元，每天出产9960万桶液体供给。天然气和液化天然气行业的开销将添加15%，达到4010亿美元，使日产量从390立方英尺添加到3.96亿立方英尺。
全球风能和太阳能装机容量将添加250吉瓦，并导致绿色动力开销添加24%，即1250亿美元。因为钢铁价格上涨和供货商商场趋紧，全球通胀上升导致石油和天然气项目本钱从2020年起添加10%至20%。锂、镍、铜和多晶硅——电池和太阳能光伏制作中的核心可再生资料——使绿色项目本钱添加了10%至35%。
欧盟还旨在削减对俄罗斯天然气供给的依靠。国际动力署的数据显示，2021年，欧盟从俄罗斯进口了1550亿立方米天然气，约占欧盟天然气进口量的45%，占其天然气总消费量的近40%。“从替代供货商那里向俄罗斯采购化石燃料只是一个暂时解决方案，因为欧盟有一个明确的方针，即总体上削减欧盟对化石燃料动力的依靠，”Rystad说。“绿色动力通过太阳能和风能，再加上氢气和CCS[碳、捕获和储存举措将是进步动力安全的关键，也是实现成员国动力转型方针的关键。”
太阳能开销将添加64%至1914.7亿美元，而陆上风能开销将添加24%至2090亿美元。“动力商场的一个担忧是，乌克兰正在进行的战役将损坏动力转型，但最新数据表明，绿色动力开销的添加速度将超过化石燃料部分，”Rystad说。“然而，如果没有侵略，石油和天然气出资的添加将会削减，绿色动力在全球动力开销中的份额将略高于今天的31%。”见道网
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