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下载手机APP 青岛地铁活跃饯别“双碳”方针、打造国际一流绿色地铁获得新成果。信网(0532-80889431)从青岛地铁新闻通气会上了解到，青岛地铁联合知名科研院所展开技能攻关的飞轮储能技能获得新进展，2台1兆瓦飞轮储能设备4月11日在青岛地铁3号线万年泉路站完结设备调试，并顺利并网使用。在此前一天，青岛地铁13号线3兆瓦分布式光伏发电项目正式并网发电，这是青岛地铁建成启用的首个演示性光伏项目。
收放自如：飞轮储能打破独占，削减牵引能耗15%
地铁自身是一种绿色低碳环保的交通工具，肩负着“减碳”重任。城市轨道交通车站距离短，列车频频启动、制动，在运营过程中可以说是“用电大户”。列车在制动(也便是人们常说的“刹车”)过程中会产生数量可观的能量，具有回收使用价值。现在，现有的节能技能、产品，很难支撑新形势下轨道交通职业节能降碳的需求，低碳技能攻关是绕不过的关卡。据统计，轨道交通列车制动产生的能量可到达牵引体系耗能的20%-40%左右，若被充分使用，将明显下降轨道交通运营能耗。青岛地铁3号线的飞轮储能是国内轨道交通职业首台具有完全自主知识产权的兆瓦级飞轮储能设备。
飞轮储能归于物理储能，选用磁悬浮技能，飞轮转子在真空室内，无风阻环境下运行。飞轮储能设备设备于轨道交通牵引变电所内，当列车进站制动时，飞轮吸收能量，将电能转换为动能，转速高达每分钟20000转;当列车出站加速时，飞轮开释能量，将动能转化为电能，开释能量供列车运用，具有极佳的节能和稳压作用。
飞轮储能作为一种高功率密度、高可靠性、长寿数、环境友好的储能技能，相较中压逆变和电容储能技能具有明显优势。可是，飞轮储能技能较为复杂，长期被国外独占，国内在该范畴进行了大量测验，但全体处于技能开发与验证阶段，尚未得到推行使用。2021年，国家发改委出台《关于加速推动新式储能开展的辅导定见》，指出“加速飞轮储能、钠离子电池等技能展开规模化试验演示”。青岛地铁结合职业需求，与湖北东湖实验室达到战略合作，充分发挥“产学研用”各方优势，在以飞轮储能为代表的轨道交通节能降碳技能范畴进行联合攻关，打破国外技能独占。
两台飞轮储能设备投用后，预计年节电约50万度，30年寿数周期可节电1500万度，节省电费约1065万元。一起，其具有的网压波动抑制功用可明显提高轨道交通牵引供电体系稳定性，改善供电体系电能质量。
青岛地铁活跃联合湖北东湖实验室等科研机构，全面推动飞轮储能设备的推行使用，可完成牵引能耗节省15%，线网每年可节电5000万度，年削减二氧化碳排放约5万吨。未来，青岛地铁全面推行“飞轮+逆变”复合储能、永磁牵引等计划后，可下降线路牵引能耗30%以上，将有力推动青岛地铁甚至整个轨道交通职业完成绿色转型开展，助力国家“双碳”战略方针完成。
逐“光”而行：光伏发电项目年供给330万度清洁电力
光伏发电是使用半导体界面的光生伏特效应而将光能直接转变为电能的一种技能，是国家近年来鼓舞开展的新动力工业。
青岛地铁13号线充分使用场段面积大、高架站居多的优势，成为青岛地铁首条使用分布式光伏发电项目的线路。该项目选取合适光伏发电的古镇口车辆基地、董家口停车场、董家口火车站、凤凰山路站四处场站进行项目建造，总装机容量3兆瓦。其中，车辆段光伏项目充分考虑项目的经济性，所发电量将首先被用参与段的出产、日子用电。董家口火车站和凤凰山路站将车站屋顶传统玻璃构件替换为新式光伏组件，是全国榜首批“修建光伏一体化”使用车站，具有全体性好、美观性强、开发成本低的明显特点。
经预算，青岛地铁光伏发电项目的落地，每年可为青岛地铁13号线供给约330万度的清洁电力供应，年均节省标准煤约1082吨，减排二氧化碳约3290吨，年节省电费234万元，具有明显的生态和经济效益。在地铁职业内，该项目装机容量排名全国第三、北方榜首。
多措并重：锚定“建成国际一流绿色地铁”方针
青岛地铁集团党委副书记、总经理张君在新闻通气会上表示，青岛地铁绿色开展秉持“1433”开展规划，即锚定“建成国际一流绿色地铁，完成节电30%，降碳40%”的双碳方针，统筹“安全与节能、功率与节能、服务与节能、投资与节能”四大关系，并坚持创新驱动、才智赋能，以清洁动力为方向，以节能降耗为重点，依照“新线全面建造使用、既有线改造晋级和工业化”三大途径，逐步推动城轨绿色开展。
青岛地铁整体构建出供能、配能、储能、用能、管能“五维一体”的动力管控架构。供能方面，地铁用电除来自城市电网外，还自建光伏、氢能、风力电站等，提升绿电占比;配能方面选用非晶合金、双向变流器等节能型设备，削减输配损耗;储能方面，配备飞轮储能、电容储能等技能，提高动力使用功率;用能方面选用永磁牵引列车、运行图优化、磁悬浮冷水机组、风水联动等技能、设备，下降设备耗能;管能方面建造才智动力办理平台，以信息化、才智化手法，完成用能全面管控。
一起，青岛地铁绿色开展将沿着“新线全面建造使用、既有线改造晋级和工业化”三大途径逐步推动。以“三定、三落、三用”为抓手，完成新建线路全面建造使用，在规划规划阶段，三期规划一切线路全面融入绿色低碳理念，完成70%绿色线路，70%绿色车站，70%绿色场段方针;在规划阶段，从体系规划、功用要求、设备选型、工艺工法等方面落实规划要求及三大举动策略，完成体系头筹，源头降碳;在建造阶段，全面推行使用新工艺、新设备、新材料，完成绿色高效建造。以合同动力办理或结合中大修改造，率先打造一条绿色节能演示线，同步启动既有线晋级改造，全面出现光伏、复合储能、永磁牵引、动力办理体系、才智照明等节能技能。全面完成工业化，现在青岛地铁正联合东湖实验室、太阳氢能等科研院所和优质企业，充分发挥产学研用优势，筹建绿色节能公司，研发、推行复合储能、永磁牵引体系、新式能量智能办理体系、氢能配备等先进技能产品，为轨道交通职业供给绿色开展体系解决计划。
近年来，青岛地铁活跃饯别国家双碳战略，锚定“建成国际一流绿色地铁，完成节电30%，降碳40%”的双碳方针，拟定绿色开展举动计划，经过技能创新、才智赋能，获得多项节能降碳实效。张君表示，青岛地铁作为城轨交通单位，要饯别社会职责，引导市民绿色出行;作为大型国企，需求展示企业担任，推动全工业链晋级，一起也需求助推城轨职业高质量、可继续开展。未来，青岛地铁将继续推动绿色开展举动计划，饯别担任使命，为绿色城轨职业建造贡献力量。
(来源：信网)
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轨道交通
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