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下载手机APP日前，记者踏上了这趟春天的高铁。上午8时25分，成贵高铁贵州方向始发列车C5980从贵阳北启程，开往成都。“均匀每个月要坐一次，比较曾经需经过渝贵铁路绕道而行，现在能够早食肠旺面，午尝钵钵鸡了。”贵阳市民刘盛德坦言，自2019年底成贵高铁开通后，自己便是这趟车的常客，乘高铁去成都探亲已是他的不二选择，曾经开车要8个小时，如今时间缩短了一大半。
作为我国“八纵八横”高速铁路主通道之一的“兰(西)广通道”的重要组成部分，成贵高铁在西南腹地“勾勒”出一条经济走廊。省社科院相关专家表明，伴随着成贵高铁的开通，西南地区云贵川渝之间的联络将愈加严密，由此推动西南地区从地舆概念成为经济区域，进一步提升了西南板块在全国的战略能级。
“成贵铁路直接把贵阳、黔西和乐山、宜宾、成都等城市连通了，为旅客出行供给了便利。”C5980次列车列车长李艳艳告知记者，今日搭乘的便是“多彩环线”品牌复兴号动车。作为国内首条跨省大环线，把成贵、渝贵、成渝三条高铁线路衔接成环，一下子满足了跨省地级市旅客的直通需求。
车厢洁净整洁、Wi-Fi掩盖，乘客闲适地休息。在C5980次列车上，安徽商人陈兰中第一回乘坐“多彩环线”高铁：“不只供给数据线、眼罩、卫生用品、便笺纸等暖心用品，还能借阅图书等，享受个性化服务。”
随着“多彩环线”串起川渝黔，我国高铁服务也走向了“品牌化”。李艳艳说，“为了提升列车服务质量，咱们推出了多备一招精心想、多走一步留神看、多问一句细心访、多看一眼耐性讲、多助一把热心帮的五多服务，颇受旅客好评。”
“这条环线高铁，真实拉近了西南城市之间的时空距离。”在成都和贵阳两地落户的乘客小李感受颇多：“列车员服务周到，车厢内常有特征活动，让我觉得回家的空气都是暖的。”
“川黔以外游客较多，随车供给的特征产品很受喜欢。列车开通了扫码点餐功能，让乘客享受交心服务的同时，又减少了人员密集活动状态，严格执行了疫情防控规定，维护了列车空间的饮食环境秩序。”C5980次列车餐服长王娅说。
成都铁路局贵阳客运段动车一队相关负责人表明，开行一年来，“多彩环线”以其安全、便利、便利、舒适的服务赢得了广阔旅客的青睐，累计发送旅客700余万人次，均匀客座率达到72.6%。乘坐“多彩环线”复兴号动车出行已成为黔、渝、川三地群众出行的首选。
同时，成都铁路局贵阳客运段采取“高铁+旅行”“高铁+文明”运营模式，以产品互补、资源互补的方法，经过“多彩环线”品牌的影响力，助推成贵高铁在川黔两省文旅工业合作方面拓展更大空间。
对内，翻开两省客源商场。对外，叫响川黔文旅品牌。“旅行不是一站式，游客到了四川之后，也可到周边省份去看一看。”一些旅行学者以为，川黔强强联合、抱团出击，有利于共同翻开国际旅行商场、吸引境外客源。
行进数百公里、穿过无数的桥梁和地道……像巨龙一般，在川黔的大地上疾奔。这一线路在成都纽带与西成高铁、成渝高铁衔接，在贵阳纽带与贵广高铁、沪昆高铁衔接，进一步完善了我国西部高速铁路网结构。
随着成贵铁路的通车，贵州乌蒙山区增添了一条便利大通道，贵州西北一条新的经济动脉正在构成。毕节市黔西、大方、七星关、织金、百里杜鹃等地活跃对接“高铁经济”，主动谋划工业晋级，“高铁新时代”正快马加鞭驱动着“工业新未来”。
未来，成贵铁路贯穿南北、承东启西的高铁效应将进一步扩大，构成川渝黔通往珠三角、长三角等沿海发达地区的快速客运通道，进一步带动西部内陆地区开放发展，助推全国构成陆海统筹、东西并进协调发展的局势。(来历：贵州日报记者刘力维申川张秀云)
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成贵高铁
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