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下载手机APP 以色列《耶路撒冷邮报》2022年4月17日报导，由以色列公司和我国公司组成的财团现已向特拉维夫地方法院提起诉讼，状告以色列政府的市政运送公司nta“在美国的不合法压力下”回绝竞标当地的轻轨项目。多名知情人士18日证明了这一音讯。
就在几年前，一个由我国和以色列公司组成的财团赢得了特拉维夫红线轻轨项目的招标，该项目也使用了我国企业制造的车辆。跟着时间的推移，以色列政府对我国企业的情绪有所改变吗?
特拉维夫轻轨项目是以色列建国以来最大的政府特许基础设施建造项目。根据规划，分为红线、绿线、紫线。其中，红线由我国铁路总公司建造，2020年2月竣工。预计2022年晚些时候正式投入运营。据《耶路撒冷邮报》报导，最新的招标是绿线和紫线。以色列政府2022年1月宣告，法国阿尔斯通公司和以色列公司组成的财团赢得绿线招标，以色列公司和西班牙公司组成的财团赢得紫线招标。报导称，阻挠我国公司再次获得以色列特拉维夫的轻轨建造项目，是“华盛顿在多年抢夺以色列基础设施影响力的斗争中获得的重大胜利”。
据报导，拜登和特朗普政府都曾向以色列政府施压，要求其回绝我国公司对要害基础设施项目的招标，特别是在通讯和技术领域，理由是“我国利用以色列的基础设施项目作为后门来监控美国的利益”。跟着我国企业参加以色列新海法港的开发和运营，特朗普政府一度要挟停止美国海军对新海法港的使用。《耶路撒冷邮报》称，“但是，以色列政府一向不愿疏远北京。2022年1月的决议是，在我国公司越来越深化地参加以色列基础设施和港口建造项目十多年后，以色列首次服从了美国的路线，并冒着与我国分裂的风险。"
据以色列媒体报导，此案的原告包含我国铁建集团有限公司(crcc)、以色列urbanics公司等公司，这些公司在此次招标中的出价最低。原告在诉讼中称，以色列国内安全局前局长纳达夫·戈曼等以色列和美国官员发表的各种声明现已表明，以色列将根据美国的要求回绝我国铁建的招标。这些官员声称，如果答应我国公司持续在以色列建造基础设施项目，那将是十分“风险”的。诉状称，这不是基于客观证据，而是为了讨好美国，无视合同的合法性和公平性。原告还提出，美国政府以“防止我国对以色列和美国进行间谍活动”的说辞来界定相关问题，以在与我国的竞争中获得不公平的优势。以色列的规范合同法不答应政府只是由于美国的要求就轻视我国公司。
报导称，以色列法院不太或许推翻政府，尤其是安全局的“安保提案”。法院或许会就这一问题举行听证会，并要求政府提供更多有关我国企业“风险”的细节，这或许会导致政府从头评价其决议或改变其未来决议的程序，从而使我国企业更低出价的规范愈加清晰和通明。《耶路撒冷邮报》称，以色列组织中也有强大的北京捍卫者，甚至在国防组织中也有这样的少数，以色列只是想尽或许防止抵触。
据记者18日了解，特拉维夫轻轨项目表面上是经贸纠纷，背后其实是政治外交和实力博弈。近年来，跟着我国实力的不断增强，中以友爱协作联系越来越广、越来越深。在以色列参加大项目甚至收购以色列大企业的我国企业越来越多，尤其是在立异科技领域，天然引起越来越多国内外一些方面的关注、置疑甚至焦虑。但特拉维夫轻轨项目并不是高科技项目，更多的是经济项目，但也承受着美国越来越大的压力。
不过，一名以色列外交部官员18日对记者表明，发展中以友爱协作是以色列的根本立场。2022年是中以建交30周年，两边共同表明将持续推动中以联系进一步发展。中以协作将不可防止地遭到中美联系的影响。最著名的例子便是多年前，在美国的压力下，以色列被逼停止向我国出售预警机，导致中以联系下滑。但他说，犹太人几千年来一向在流浪和反思，对自己的道路充满信心，有满足的才智维护国家利益。见道网
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