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下载手机APP 欧洲轿车制作业协会(ACEA)4月20日表明，因为受到芯片短少、乌克兰战役的影响，轿车出产遇阻，今年3月欧盟新车销量暴降。
法新社报导，3月共售出新车844187辆，与2021年同期相比大降20.5%，比2019年更是减少近1/3。这是自1990年开始统计数据以来3月份呈现的最差销量。当然，2020年是一个例外情况，当年新冠疫情爆发使经济陷入瘫痪。乌克兰工厂罢工更是让自2021年春季以来深受电子元件短少以及交货问题困扰的轿车行业“雪上加霜”。
工厂罢工
乌克兰尤其是欧洲电源线束的首要供货商，这些线束被视为轿车的“神经系统”。因为短少这些组件，欧洲各地多家工厂都被迫罢工。群众集团也不得不暂停坐落德国多家工厂的出产，其中包括坐落沃尔夫斯堡(Wolfsbur)的一部分传统工厂，以及茨维考(Zwickau)电动轿车出产中心。坐落法国杜艾市(Douai)、出产电动Mégane品牌的雷诺工厂罢工11天。“物流问题，叠加俄罗斯出兵乌克兰，对轿车出产造成了晦气影响。”欧洲轿车制作业协会指出。
欧洲首要轿车市场均呈现了两位数下滑：德国为-17.5%、法国-19.5%、意大利-29.7%、西班牙-30.2%、波兰-17.4%、比利时-17.7%，还有瑞典-39.5%。英国市场也下跌了14.3%。
奢侈品牌体现不错
在轿车企业方面，欧洲排名榜首的群众集团轿车销量下降24.3%。只要其奢侈品牌(保时捷、宾利、兰博基尼和布加迪)体现还不错。至于排名次席的Stellantis集团(由PSA和菲亚特克莱斯勒兼并而成)，其市场份额下降至20%，销量更是暴降32.9%，而且美丽、菲亚特以及吉普车的体现也很差。
雷诺在阅历了数月的大幅下滑之后，3月份体现稍好些(-14.1%)，首要得益于达契亚品牌在市场上取得的成功。只要起亚持续保持增长势头(+10.1%)，而现代则下跌了8.2%。丰田下降12.2%，迷你宝马-20.5%，奔驰-Smart-13.6%。
4月初，德国轿车业联合会(VDA)大幅下调了2022年的产值预测，估计欧洲最大经济体的产值为330万辆，增长7%，不过，此前预期将增长13%。如今，“扩大对俄罗斯实施制裁、中国‘零忍受’防疫方针导致一些工厂罢工，(这些因素)会导致对未来几个月的预测有必要再做出一些调整”。德国轿车业联合会会长希尔德加德·穆勒(HildegardMüller)明确指出。来历：欧洲时报作者:贾言编译
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