互联互通铸就湾区大未来

 3月30日，广州地铁22号线正式通车，这条串联“海陆空”湾区纽带、无界联接穗莞深的“地下高铁”，让“广深地铁”的概念越来越接近实际。

通勤广佛、交游深莞、跨越珠澳……在粤港澳大湾区，每天稀有百万居民需要跨城乃至跨境通勤。现在，大湾区基础设备正加速互联互通，跨江跨海通道“成团出道”，“轨迹上的大湾区”制作加速推动，归纳立体交通网络正越织越密，让大湾区“1小时生活圈”照进实际。

互联互通，快速活动。获益于内部城市间的紧密联络与工业协同，总面积5.6万平方公里的粤港澳大湾区正加速朝世界级城市群目标展开，铸就着可期的大未来。

“硬联通”打通交通动脉

近来，广州白云世界机场三期扩建工程西四指廊工程冷却塔区域，顺畅完结屋面结构板浇筑，为项目后续施工打下了坚实基础。白云机场三期扩建工程建成后，T1和T2航站楼将衔接成一个整体，组成白云机场榜首航站区。

近年来，广东“5+4”主干机场布局现已步入扩容提质“快车道”，粤港澳大湾区世界级机场群雏形初显：2018年白云机场二期扩建工程投产;2019年完结“两开工两投产”(即湛江机场迁建工程、韶关机场制作工程按期开工，惠州机场扩容扩建工程T2航站楼、揭阳潮汕机场跑道延长及站坪扩建工程顺畅投产);2020年，揭阳潮汕机场航站区扩建工程和白云机场三期扩建工程相继开工。2021年，白云机场三期扩建工程T3航站楼工程开工;本年，湛江吴川机场完结通航……

在“硬联通”上，得益于掩盖多元的归纳立体交通网，粤港澳大湾区“一小时生活圈”基本构成。

已通车的港珠澳大桥、广深港高铁，与在建的深中通道、深江铁路通道等，架起大湾区横向“黄金走廊”;通车多年的广深高速公路、广珠城际轨迹，与在建的中山西部外环高速公路等构成纵向骨架。现在，大湾区中心区高速公路密度抵达每百平方公里8.7公里，媲美纽约、东京等世界首要湾区。

铁路城轨也在加速制作、无缝对接。“十三五”期间，粤港澳大湾区城际铁路制作全面铺开，穗莞深城际新塘至深圳机场段、莞惠城际、广清城际广州北至清远段等建成通车，城际铁路路程达476公里。《广东省归纳立体交通网规划纲要》进一步提出，构建以广佛、深港、珠澳三大展开极为中心，以广深港、广珠澳、跨珠江口三大主轴为集聚的城际铁路网，打造“轨迹上的大湾区”。

“咱们将大力推动干线铁路与城际铁路、郊区铁路、城市轨迹交通互联互通，加速珠三角、长株潭等经济兴旺、人口稠密区域轨迹交通’四网交融’，尽力在全路首先构建起多层次、大容量、通勤式、一体化的便利轨迹网。”广铁集团有关负责人表明。

“软对接”畅顺要素活动

上一年6月，广州南沙世界物流中心北区项目开仓试运营。作为粤港澳大湾区最大的临港世界集装箱拼箱中心，这里可完结公路、铁路和海运无缝联接的多式联运。

“快速交通网的构成大大提高了大湾区内货物运输和中转的功率，为珠三角港口群提高世界竞争力提供支撑。”广州港物流有限公司总经理和海宁说。

基础设备“硬联通”的不断完善打通了有形空间，提振了人流、物流的生机。基础设备要得到充分利用，还需要“软对接”来助力，畅顺大湾区要素快速活动。

近年来，粤港澳大湾区基础设备“硬联通”与规则机制“软对接”制作加速，并促进经济社会全面深度交融。

2020年12月，广东正式上线交游港澳货运车辆海关“无纸化”存案事务，整个通关功率大幅提高，广东世界贸易“单一窗口”在货物、舱单、运输工具申报等首要事务上的应用率抵达100%。2020年全省进口、出口整体通关时间比2017年压缩了83.16%和92.15%。

青茂口岸自上一年9月8日注册以来，现在出入境客流量已打破500万人次，疫情防控局势下，月通关客流量将近100万人次，注册5个多月客流量跃升全国第二。

青茂边检站选用“合作查验、一次放行”便利查验通关模式，旅客可完结20秒快速通关，同时探索出台了多项通关便利化办法，设置低工位通道，便利跨境学童、行动不便人士通行;注册旅客信息存案收集服务，便利未存案便利查验旅客信息收集;设立应急专用通道，为伤病急需跨境就医等特别旅客优先通关。一系列便民办法的推出，有效提高了通关体验。

从澳门半岛坐公交车到横琴口岸大概40多分钟，通关后再步行10分钟抵达作业的当地，这是“90后”澳门青年张思远每天往返澳门和珠海横琴通勤的日常。“我从横琴口岸出来后，只要走两步路就能到事务所这里了，其实跟我在澳门上班差不多。”张思远说。

现在，大湾区还在大力推动城际客运公交化运营，推行“一票式”联程和“一卡通”服务，逐步完结一张车票、快速换乘的湾区轨迹“一小时生活圈”。

深协同翻开工业空间

伶仃洋上，双塔矗立，高耸入云;水下长龙，穿江过海，滴水不漏。屡次跑出制作新速度的深中通道，展示粤港澳大湾区快速制作的大未来。

在深中通道的榜首出口马鞍岛，将首先承接深圳前海的工业、人口、本钱等外溢盈利，招引优质总部企业和研发机构落户，制作成为高端科技立异资源集聚区。

“这将有助于优化珠江西岸的工业结构和人才结构，促进东西两岸协同展开，推动粤港澳大湾区工业协同进一步走深走实。”广东省体制改革研究会执行会长彭澎表明。

“软硬联通”加速提速，要素活动阻点打通，粤港澳大湾区内工业深度交融，激发整体展开优势。

以广佛同城为例，近年来两地大力共建先进配备制作、轿车、新一代信息技能、生物医药与健康4个万亿级工业集群，凸显了“广州服务+佛山制作”的协同效应。

在先进配备制作范畴，广州在智能制作、检验检测等范畴的优势，与佛山领衔打造珠江西岸先进配备制作工业带的优势完结互补，促进了工业链延伸与跨界交融。

在轿车范畴，广佛则要点发挥广汽集团、一汽大众(佛山)等龙头企业引领效果，在整车及零部件工业链展开合作，要点培养出了小鹏轿车等造车新势力，促进了轿车工业立异才能的提高。

现在，广佛区域先进配备制作和轿车2个工业总规模已超越2万亿元。重大工业的集群优势为两地经济的展开带来了强劲的动能，广佛区域生产总值从2015年的2.6万亿元增加至2021年的超4万亿元，在全国展开全局中的地位进一步强化。

根据《广东省制作业高质量展开“十四五”规划》，广东将持续集合10个战略性支柱工业集群和10个战略性新兴工业集群，以广州、深圳、珠海、江门等市为中心，制作具有全球竞争力的芯片规划和软件开发集合区。

工业空间的拓宽还在进一步外溢。

沿着赣深高铁走进河源国家高新区，塔吊林立、机器轰鸣，座座新楼、厂房拔地而起。

赣深高铁的注册，为河源带来了巨大改变。从广东最终一个不通高铁的城市，到融进粤港澳大湾区，河源尽享衔接粤赣两省“黄金通道”交通盈利，已招引卓翼科技、华冠科技等电子信息企业落户。估计到2025年，河源国家高新区手机整机产量可达2.2亿台。

“本年，咱们方案投资1.2亿元进行设备更新技能改造，工人再添加2000人左右，产能提高两到三倍。”广东美晨通讯有限公司副总经理刘喜微说，作为一家从深圳过来的电子信息企业，赣深高铁让她对河源扩产决心更足，“和深莞惠等地供货商沟通更快捷，交通运输成本更低了。”

数读

●到2020年底，粤港澳大湾区已建成通车高速公路约4894公里，中心区高速公路密度达每百平方公里8.9公里。

●珠江口现已建成4条公路跨江通道以及1条铁路通道。

●近年来，民用机场制作取得打破。白云机场T2航站楼投入使用，韶关丹霞机场通航，湛江吴川机场投入使用，完结惠州机场扩容扩建和揭阳潮汕机场飞翔区扩建，白云机场三期扩建、深圳机场扩建、珠海机场改扩建，全省民用运输机场旅客和货邮吞吐才能分别达1.5亿人次/年和500万吨/年。

●粤港澳大湾区城际铁路制作全面铺开，穗莞深城际新塘至深圳机场段、莞惠城际、广清城际广州北至清远段等建成通车，城际铁路路程达476公里;广州纽带东北货车外绕线、湛江东海岛铁路等建成通车，普速铁路路程达2823公里。

●广州、深圳市建成国家公交都市演示城市。全国交通一卡通终端设备完结全省21个地市市区公交及地铁100%掩盖。

■一线案例

5000余名制作者抢抓黄茅海跨海通道施工“黄金期”

大湾区跨海跨江

通道群“成团出道”

四月，充盈着生气勃勃的春风拂过黄茅海海域，温暖了一汪碧波。远远看去，粤港澳大湾区的超级工程黄茅海跨海通道项目(下称“黄茅海项目”)塔吊林立、机器轰鸣，制作者们正绑扎钢筋、浇筑混凝土，施工现场繁忙而严重有序，一曲实干争春早的交响乐章汇聚而成。

黄茅海跨海通道作为粤港澳大湾区新的跨海工程，是港珠澳大桥的西延线，其制作对优化区域高速公路网络，改变粤西沿海区域与湾区中心区域通道单一的现状，完结大湾区经济展开向粤西和沿海区域辐射具有重要意义。春节刚过，黄茅海项目的5000余名制作者抢抓施工的“黄金期”，在碧波深处掀起了一轮又一轮的大干热潮。

“咱们的项目主干很多都有港珠澳大桥、南沙大桥和深中通道项目的制作经历，针对黄茅海项目制作，咱们将发起新的挑战。”黄茅海跨海通道管理中心副主任朱超说。

日前，黄茅海跨海通道T3标首片预制小箱梁历时1个小时装置完结，黄茅海项目珠海侧正式开启桥梁上部结构小箱梁装置施工。此次架起的小箱梁宽2.85米，长30米，重107.5吨。为确保架梁进程顺畅进行，工程技能部门屡次召开运梁与架梁专题研讨会，组织技能人员进行技能培训和交底，严格依照方案规范施工，为顺畅装置提供保证。首片预制小箱梁的成功架起，为后续小箱梁架起提供宝贵经历。

“质量更高、速度更快、技能更强，现已深深植入到黄茅海精神中。”朱超表明，一方面项目位于超强台风多发且正面登陆区域，超宽海域通航杂乱，海洋腐蚀环境恶劣，面对抗风挑战巨大、防撞要求高、耐久要求高级难题。另一方面，黄茅海大桥立异选用圆截面渐变收腰独柱主塔的“小蛮腰造型”塔身，不仅在建筑美学方面更具寻求，异形塔身的制作对施工工艺更是有了进一步的挑战，将立异选用独塔空间双索面纵横向弹性束缚漂浮体系、中心辅助索提高结构体系刚度等一系列立异制作工艺。

现在，黄茅海项目主桥施工进展敏捷，两座主体工程黄茅海大桥和高栏港大桥桥墩“节节高”，高栏港大桥东塔进入塔座施工阶段，西塔承台已完结混凝土浇筑;黄茅海大桥主墎中、西塔在进行第7节塔柱模板搭设，于3月中旬进行混凝土浇筑，黄茅海大桥主墎东塔、高栏港大桥主墩东、西塔柱已在进行第3节塔柱钢筋模板搭设。项目估计2024年建成通车，建成后，将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥，一起组成大湾区跨海跨江通道群，助力大湾区早日构成世界级交通纽带。

赣深高铁注册，广东完结“市市通高铁”：

“黄金通道”贯穿南北

“湾区”“老区”牵手

上一年12月10日，赣深高铁通车，河源迈入高铁时代，广东“市市通高铁”最终一块版图补齐。

“赣深高铁的注册，咱们河源人民期待已久了。”河源市文明广电旅游体育局副局长李远飞介绍。

赣深高铁贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳5市，从赣州西站引出，向南接入深圳北站。跟着赣深高铁注册，这一公交化、快速化、大才能的“黄金通道”贯穿南北，与10多条已建成高铁衔接，将在粤赣两省之间构筑一条客流安稳、人气旺盛的交通要道，进一步完善了赣粤区域路网布局，广东将构成京广和京港两条纵向高铁走廊，与广深大通道无缝衔接。新构成的深圳铁路大纽带，将与广州铁路大纽带一道，结构“轨迹上的大湾区”的两大支柱，使轨迹交通网成为大湾区制作展开的有力支撑。

据统计，与赣深高铁纵向平行的武广高铁注册12年，珠三角到武汉、岳阳、长沙、衡阳、郴州、韶关、清远的游客比注册前增加40%以上。“高铁使旅游职业‘人流’变‘人留’，是旅游职业转型展开的重要支撑。”广东省长时间从事高铁研究的学者金一兵教授认为，赣深高铁注册后，将使沿线许多城市旅游工业从门票经济向归纳经济转型展开，拉动城市餐饮、住宿、购物等范畴的收入增加。

近年来，跟着高铁新线的连续参加，广东高铁网不断织密，粤东粤西粤北与大湾区的时空距离大幅度压缩，随之带来的跨区域“同城效应”在深入改变着人们的生活方式和区域展开格式。广东完结市市通高铁后，全省21市全部可以在3小时左右灵通。

“‘市市通高铁’是广东促进区域协调展开的重要一招。”广东省委党校教授陈鸿宇表明，赣深高铁让河源成为粤港澳大湾区向北部生态展开区拓宽空间的重要渠道，将有力推动广东构建“一核一带一区”区域展开格式。

高铁为沿线经济提速，拉动旅游热、投资热，沿线居民通过高铁出勤已成为日常。未来，跟着广湛、广汕汕、深江、深汕等高速铁路建成通车，广东有望在全国首先完结“市市通时速350高铁”，接入国家“八纵八横”高速铁路网，进一步发挥粤港澳大湾区的辐射效果，带动周边区域高质量展开。

来源：南方日报记者袁佩如刘倩

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地铁交通

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