开足马力，交通重点工程加速推进

 原标题：紧盯堵点难点加强统筹调度开足马力，交通重点工程加速推动

全力加速交通重大项目建造，坚持疫情防控和交通根底设施建造“两手抓”，一季度，全省交通根底设施建造累计完结出资354.1亿元，同比增加6.4%。4月以来，交通建造出资稳步增加。依照“开工一批、推动一批、储备一批”要求，现在交通部门正加大一批重点项现在期作业推动力度，海过分江通道、南京至滁州高速公路江苏段等9个重点项目工可已获批，北沿江高铁等项目我省境内作业加速推动。

过江通道建造步伐加速

4月24日，常泰长江大桥建造现场，一个个桥墩矗立江中，钢桁梁、节段梁、现浇梁施工齐头并进，江中两个“空间钻石型”主塔现已“长到”59米高。

“施工现场逐步形成水陆全面推动的新局面。”省交建局常泰长江大桥建造指挥部现场指挥长李镇介绍，“今年以来咱们再接再励奋战，现已完结大桥南北主塔横梁浇筑施工，天星洲专用航道桥及录安洲非通航孔桥正在进行钢桁梁吊装，工程进度平稳可控。下一步，将展开主塔中、上塔柱施工。”

龙潭长江大桥建造现场，北锚已完结地面以下根底与顶盖板施工，现正进行地上锚体、鞍部施工;北塔已完结塔柱、横梁等所有主体混凝土浇筑，南塔正在进行上塔柱施工，南锚已完结沉井下沉、封底及填芯作业，正在进行沉井顶盖板施工，南北引桥与钢梁制作作业同步展开。省交建局龙潭长江大桥现场指挥长胡尧说，“大桥自2020年开建以来，各项建造使命全面有序推动，年内方案完结南北锚锚碇、南北塔主体，年底先导索架设过江。”

作为国内在建最大直径的盾构地道和国内在建接受水压最高的公路盾构地道，江阴靖江长江地道建造步伐正在加速。

“参与工程施工的1000余名建造者，奋力保节点，推动施工出产。”省交建局江阴靖江长江地道建造指挥部现场指挥长王峻表明，现在，江北施工区现场左线始发井端头加固持续平稳进行，“聚力一号”盾构机在始发井中正进行负环拼装以及刀盘等盾构机组件的调试作业，方案4月底盾构始发。

“右线‘匠心一号’盾构机已接连安全穿越两个一级风险源，顺利掘进400余米。”中铁十四局项目负责人王晓琼表明，“接下来，将持续超前谋划、精心组织，向高质量、快进度、固安全的方针持续跨进，为盾构机7月上旬穿越江北大堤的方针作冲刺准备。”

南京建宁西路过江通道左线盾构地道内，“创新号”盾构机正在江中段上软下硬地层中稳步掘进，现在已掘进累计1300余米，完结施工过半使命。中铁十四局建宁西路项目盾构司理李龙辉说，接下来，项目建造团队将加紧谋划断层破碎段等上软下硬土岩复合地层的掘进施工，推动工程安全、优质、高效开展。

高速公路施工如火如荼

4月24日，京沪高速公路沂淮淮江扩建工程260公里战线上如火如荼，机器轰鸣、车辆穿梭、工人忙碌。工程依照双向四改八车道标准规划建造，是江苏有史以来一次性施工里程最长、出资规模最大的高速公路改扩建项目，纵贯徐州、宿迁、淮安、扬州。

“现在，一般路段桥梁已基本完结，路面水稳施工已完结70%，沥青下面层及中面层已完结45%。”省交建局京沪连淮高速公路扩建工程建造指挥部总指挥江臣介绍。

溧阳至宁德高速公路江苏段全长23.724公里，其中新昌纽带至南渡南纽带段7.2公里已于今年初提早建成通车。

“项目路基填筑已基本完结，现在正全面展开水稳底层摊铺与沥青面层摊铺施工。主线跨S239大桥严重施工中，即将贯通;房建主体工程已基本封顶，全面进入装饰施工阶段。”溧宁项目办主任俞科峰介绍。

“现在，张靖皋长江大桥、常泰长江大桥南北接线、沪陕高速平广段扩建工程、连淮高速扩建工程先导段，以及高宣高速、连宿高速、建兴高速、宿泗高速、洋如高速、东兴高速等项目施工也在加速推动中。”省交通运输厅党组成员、省交通工程建造局局长蒋振雄表明，今年以来，咱们克服重重困难，强化要素保障，创新推动行动，在持续做细做实疫情防控各项措施的前提下，加速推动重大交通工程项目落地实施，安全高质量推动过江通道和高速公路新建、改扩建建造，充分发挥交通工程“稳出资、稳增加”的压舱石效果。现在，在建17个项目27000余名建造者正抢抓施工黄金期奋力攻坚。

轨迹交通项目稳步推动

4月起，南沿江城际铁路句容站房工程施工现场，几十台各类施工机械、500多名施工人员一起作业。4月25日，该工程已完结混凝土结构的95%。

“本月底能够完结混凝土结构封顶，为站房按期装饰奠定根底。”中铁二十四局南沿江城际铁路站房项目部项目司理邱福祥介绍。

坐落金坛的南沿江城际铁路3标项目，现在正在进行无砟轨迹底座板浇筑及无砟轨迹板灌注施工。“此前快马加鞭，路基主体及桥涵工程如期完结施工。”中铁十六局南沿江铁路项目总工程师、党工委书记曲宝文介绍，“力求在6月30日前完结底座板施工，7月15日前完结轨迹板铺设施工，8月完结所有站前工程施工使命，到达铺轨条件。”

南沿江城际铁路站前工程1标线路自南京纽带南京南站引出，并行仙宁线南侧向东延伸，跨越秦淮河、下穿宁杭客专后折向东南方向进入句容市，标段全长24.51公里。

“现在，路基工程现已完结100%;桥梁工程现已完结90.61%。”中铁四局南沿江城际铁路站前1标项目常务副司理桂金本说，当时主要在进行跨秦淮河接连梁、跨双麒路接连梁、跨解溪河接连梁、江宁上行联络线特大桥下部结构、江宁站站台改造以及架梁施工，年底能到达铺轨条件。

南京地铁11号线是贯穿南京江北新区南北的一条骨干线。“行知路站刚完结最后一幅地连墙钢筋笼的浇筑作业，提早完结车站基坑围护结构合龙。”中铁十四局南京地铁11号线项目负责人周本军说，一起，绿水湾站地下接连墙施工已完结规划总量的90%，预计月底悉数施工完结。

省铁路办相关负责人介绍，现在，在建沪苏湖铁路、宁淮城际铁路有序建造中;北沿江高铁、通苏嘉甬铁路、宿迁至合肥铁路、潍坊至宿迁铁路和宁芜铁路扩能等项目，我省境内作业正在加速推动。

“二季度是交通根底设施建造和运输出产的要害时期，对实现全年方针、支撑和服务全省经济社会高质量开展具有重要效果。”省交通运输厅相关负责人表明，将持续多措并举加速推动项目建造，盯好要害项目，展开定期调度，处理要害问题。对出资方案履行困难的项目进行精准调度，协调处理项目遇到的问题与困难。(来历：新华日报梅剑飞)

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