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下载手机APP 印度尼西斥资千万要收买一批重型高端机械配备。众多国内外知名工程机械代理商蜂拥印尼招标，但为何柳工却能“过五关斩六将”打败西方和国内的一众机械制作业巨子，在这次竞争中大获全胜?
柳工打败国内外知名企业，装载机斩获千万大单
本年4月底，《我国工程机械》杂志发布了“2021全球工程机械制作商50强榜单”，柳工名列第15位，虽说排名不错，但也不算很高。
为何它能打败国内外的顶尖品牌，斩获印尼的千万大单，将自己的装载机远销海外?
印度尼西亚有“赤道上的翡翠”的美誉，它的地下蕴藏着极其丰富的矿藏资源。可是，它想享受这个上天的恩惠并不简略。由于印尼处在热带地区，全年气候高湿高热，雨季时间极其漫长，这对工程机械设备的作业和保护而言，肯定是一个很大的挑战。
此次与柳工协作的是一家专心于有色金属矿藏挖掘和加工锻炼的大型企业，其有色金属制品产值占全球五分之一以上，所以需求大量的高端的装载机。
尽管柳工是国际装载机的“一哥”，但仍旧非常重视此次协作，多次派出实力强壮的研制团队到印度尼西亚进行实地考察。深挖客户需求，依据项目的实际情况，为客户开发了定制化的产品和服务。
此次销往印度尼西亚的是柳工定制版5吨装载机，这是他们全力为该客户量身打造的。这批装载机配备了柳工自研的发动机，扭矩高、油耗低。
在传动体系上，柳工专门自主研制了寿命长、功率高、安全可靠的传动部件。使得这批装载机的经济性、稳定性和高效性彻底满意客户要求，备受客户的好评与喜爱。
柳工的装载机有多牛
柳工为什么能打败卡特彼勒、小松、三一、徐工等巨子拿下千万大单?
装载机是工程机械中的“大力士”和“多面手”，它既可以用于公路、铁路的铺设，也可以用于塘坝、港口的施工，还可以在矿山、煤场等地方作业。装载机既可以铲装各种建筑材料、也可以开挖矿藏资源，还可以推运碎石、土壤、细沙，简略地刮平路面或地面。
十六年前，柳工携带着它当时最先进的一批工程机械设备参加了美国2005年拉斯维加斯国际工程机械博览会，获得了国际客商的瞩目，并于第二年就获得了美国一月集团11台装载机的订单。
从此，柳工打开了美国的商场，到2008年，柳工北美的子公司在美国休斯敦挂牌树立。柳工以此为依托，不断在北美商场攻城略地。
柳工在2017年的国际工程机械博览会上，推出了多款先进设备，其功能冷艳了在场的国际客商，获得北美商场的广泛好评。
现在，经过十数年的尽力，柳工已在北美奋起，它顺利引进了CLG835H、CLG848H、CLG856H、CLG890H等型号高端装载机，直接与美日的高端企业短兵相接，贴身肉搏。能与王者一争高低，可见柳工自身的功夫非常了得。
在本年的“2021我国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼上”，柳工斩获两项大奖。其中，柳工的856E-MAX电动装载机斩获“技能创新金奖”。
856E-MAX
856E-MAX电动装载机是一款集智能办理和能效办理于一身的全新产品，它适应了国家的低碳方针，节能环保，安全高效，为柳工打开了“才智节能新年代”。
当今国际，动力危机、大气污染和温室效应是全人类一起面临的问题。而传统的工程机主要使用柴油机为动力。柴油发动机的能耗高，排扩大，且功率很低，只要30%～40%的能量利用率，这与国际的开展潮流方枘圆凿。因而，电能驱动的装载机开端走进人们的视野。
电能的能量密度高，而且清洁环保，来历也非常广泛。得益于近年来新动力工业的迅猛开展，电驱动的接卸装置或工程设备将会迎来一个崭新的年代。比较于传统的化石燃料驱动，电驱动方式可以用电池或许电网作为能量来历，可完成100%零排放，极具应用远景和研讨价值。
早在上个世纪初，美国勒图尔勒公司就开端进行了相关研讨，并于1969年成功研宣布国际第一款电动轮式装载机L-700型。
L-700型装载机用安装的柴油发动机带动交流发电机发电，再将宣布的交流电转换成直流电来驱动直流电机，经过直流电机来带动行驶驱动体系和装载液压作业体系作业，完成了发动机与相关作业体系的机械解耦，增加了动力利用率。
L-700型装载机的研制成功，深远影响了电驱动装载机的开展。
从此以后，勒图尔勒公司对电驱动装载机进行不断迭代升级，完成了制动能量收回，提高了动力利用率，增大了轮胎的抓地力和最大牵引力，有用避免四轮打滑。当时，最新型号的电驱动装载机还选用了开关磁阻电机，有用减少了计划性维修问题。
而国际上的其他公司也不甘落后，日立、沃尔沃、川崎、约翰迪尔、别拉斯等一批实力强壮的企业都加入到电驱动装载机的研制中，而且都推出了自己的品牌和型号。
我国对电驱动装载机的研讨比外国公司要晚，直到2010年，柳工集团才首次推出了自己的混合动力轮式装载机。它选用了并联式传动组织和超级电容，能完成对发动机“削峰填谷”，能耗下降了10.5%，可是作业功率却大大提高。
咱们聪明的工程师经过液压泵的压力就可计算作业泵的流量，并结合加速/制动踏板的作业情况，对液压泵驱动体系进行操控策略的设定研讨。
经过分析前后轴制动力的分配，以及制动器制动力与电机再生制动力的分配情况，使用模糊算法进行有关优化，终究获得制动能量收回体系的最佳操控计划。
工程师们经过先建模仿真，后优化规划，加上充足的研制费用支持下，大大促进了电驱动装载机的开展。
柳工的电驱动装载机现已归于国际一流，跟着这几年国内零部件加工水平的飞速提高，选用国内同类产品的本钱远远低于收买西方零部件的价格，让柳工装载机功能不落后，但售价却更低，在国际装载机商场上，各种攻城略地且无往不利。
柳工的野望
本年，柳工既拿大单，又拿大奖，可以说是硕果颇丰的一年。可有些时分，越是高光的时间，越是暗潮涌动，危机潜藏。
依据我国工程机械工业协会的统计，本年10月，我国各类装载机的国内销量同比大幅下滑，下滑起伏达到了惊人的19.1%。这不仅对柳工，对全国各家工程机械制作商而言，都是一个很大的警示。
可是，比较于国内销量大幅下滑不同，国外出口量却在稳步增长，10月份的同比增长起伏达到了12.3%。这同样是一个信号，给各家企业供给了开展的新思路和新方向。
当时，柳工的整体开展还算稳健。可是，它仍然面临着一定困难需求克服，柳工终究能否羽化成蝶，跻身国际一流工程配备制作商，就看它的破解才能了。
首要，柳工的产品布局尽管比较全面，既可以为客户供给整套的系列化解决计划，又能抵挡单一产品的动摇对企业成绩的影响，可是，柳工的各个产品开展并不均衡。
尽管装载机的大单大奖拿到手软，可是其它产品的表现并不亮眼，这大大降低了柳工在成套解决计划方面的吸引力。
其次，柳工现在还处于全球布局的初始阶段，海外商场的开辟，海外途径的树立，海外生产基地的建造，海外品牌的树立等等诸多方面，柳工尚未彻底打开局势。
柳工想要晋升国际一流，一方面需求攻下北美高端商场，以显示其品牌和质量，另一方面要拿下印度、巴西等新兴商场，以保证其未来的开展远景和生存空间。
第三，柳工全系列产品的大型化，对技能的要求更高，且还需求避免同质化竞争。柳工怎么打破高端配备，提高自我品牌价值，在国外巨子和国内同行的双重绞杀之下开辟出自己的一片天地，考验着柳工的眼光、决策和实力。
幸亏的是，柳工早已意识到了问题所在。柳工经过收买了波兰“HSW”公司民用工程机械事业部悉数财物和它下属的3家海外子公司，获得了锐斯塔品牌的悉数知识产权和商标，这是柳工布局全球化的一个里程碑。
此次收买大大提高了柳工在装载机底盘、传动件等一大批核心零部件的研制制作才能，而且还协助柳工拓宽了出售网络，弥补了产品线。
之后，柳工继续收买波兰的ZZN公司，ZZN公司是国际级的传动体系制作商，在国际享有盛誉。柳工接连两次收买成功，使得波兰成为它在欧洲的桥头堡，协助它敏捷打破技能壁垒和交易门槛，为柳工进入欧美高端商场立下丰功伟绩。
2019年，柳工收买了位于英国朴次茅斯的CPMS工程机械设备出售公司的悉数事务。这标志着柳工开端布局英联邦国家，期望以此为打破口，打入欧美高端商场，也显示出柳工要完成全球化本乡运营的魄力和决计。
当时，柳工积极响应国家“一带一路”的倡议，将自己的开展融入到国家的战略当中。柳工坚持“一把尺子量究竟”，为人才的成长与开展供给肥沃的土壤和顺畅的通道;坚持“一个中心”整合全球技能资源，让国内研制跟上国际节奏;一起还树立“一国一策”的精细化风险防控机制，尽量避免“走出去”的各种风险。
就在前段时间的“11·26”全球客户节上，柳工首先发布了无人驾驶挖掘机、无人驾驶装载机和无人驾驶压路机的三款智能配备，这是柳工自主研制的高端产品，能为客户供给安全高效的整机作业机制和云平台问题解决计划，充沛显示出了柳工要将自己打造为国际级配备制作企业的决计和魄力。
“有志者，事竟成，百二秦关终属楚”，咱们看到了柳工仰望星空的浪漫和兢兢业业的稳健，咱们相信未来的柳工必然可以宏图大展，一飞冲天。从此，咱们我国又多了一家响当当的企业!
(本文转载自百家号@史秘师)
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柳工装载机
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