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下载手机APP ●成都轨迹交通第四期规划线路包含8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期等线路
●成都轨迹交通第四期建造规划线路已进入车站主体结构和盾构施工高峰期，全力保证“十四五”期间8个项目悉数注册运营
5月23日，记者从成都轨迹集团获悉，轨迹交通30号线一期星月站主体结构已于近来封顶。至此，成都轨迹交通第四期规划线路和轨迹交通资阳线累计完结投资额超610亿元，45座车站已封顶，63座车站进入主体结构施工阶段，101台盾构已下井，在建项目全面加快。
成都轨迹交通第四期规划线路包含8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期等线路。
在19号线二期龙桥路站—双流机场2航站楼站区间，数十名施工人员正在进行轨排钉联、钢筋加工与绑扎等作业。“已实现全线盾构区间洞通，争取本年实现包含洞通、轨通、轨行区移交3个一级节点。”相关项目负责人说。在益州大道站，管线迁改、交通疏解、分期合围、桩基施工、冠梁施工多重工序齐头并进，3个多月实现主体结构开挖……“咱们依照‘项目群’管理思路，切实做好接连施工、高效施工。”30号线一期项目相关负责人介绍。
据悉，成都轨迹交通第四期建造规划线路已进入车站主体结构和盾构施工高峰期，成都轨迹集团力争“时间过半、任务过半”，全力保证“十四五”期间8个项目悉数注册运营。
为加快推进线路建造，成都轨迹集团确定“4个一级节点，208个二级节点”总体方针，倒排工期、挂图作战，与5家联合体牵头单位签订方针责任书，将方针任务逐项分化;动态调整工筹、分级卡控节点、施行节点预警、开展交叉施工作业、完善技术标准等，对照节点方案、紧盯工序衔接、24小时接连施工。
抓好安全。300余个工点施行施工现场“全封闭”“实名制”常态化管理，保证全员“零感染”;探索“互联网+智慧建造”，在建项目尤其是瓦斯隧道、超深基坑、盾构穿越重点工程施行监控预警。
现在，第四期项目建造已成功实现盾构穿越江安河、双流机场停机坪、既有线3号线等17项特别危大工程。(来历:四川日报记者程文雯)
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轨迹交通在建项目
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