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下载手机APP 原标题：省交通运送厅发布22项技能需求清单
数字赋能，让交通更“才智”
5月20日，省交通运送厅召开数字交通产学研对接协作会议，建立科研、产品、使用三方对接协作渠道，初次发布22项数字交通技能需求清单及73个数字交通重点项目。一批产学研组织现场签约，一起推动全省数字交通立异资源和工业要素有机协同配置。
夯实基础，完成“人享其行”“物畅其流”
近年来，江苏交通范畴基础设备数字化转型不断深化、交通数字化管理效能不断提高、数字交通工业规划不断扩大。
“江苏成立才智交通研究院和才智交通工业联盟，在归纳交通运送大数据处理、自动驾驭技能使用等范畴已建成获交通运送部认定的职业研制中心5家。建成省级职业数据中心，完成全省交通数据资源的汇聚。”省交通运送厅科技处处长杨桂新介绍，我省已建成五峰山未来高速、苏锡常南部高速太湖未来地道、342省道无锡段才智公路、太仓港集装箱自动化码头等才智交通基础设备。推动沪宁才智高速建造，沪宁高速无锡东段通行效率提高20%。现在，全省车联网覆盖近800个路口，完成信号灯与导航地图的信息实时推送和拥堵预警。
“互联网出行服务和物流组织系统不断完善。”杨桂新说，客运方面，公共交通一卡通完成全省互联互通，公交、地铁手机NFC和扫码付出完成设区市全覆盖。以“巴士管家”等道路客运渠道为抓手，整合职业线上线下资源，推出定制客运班线和班车数量分别达250条、1164辆，居全国第一，“人享其行”的体验感逐年提高。货运方面，数字化网络货运稳步推行，运满满、中储智运等独角兽渠道完成运力资源的高效精准匹配，现在全省共有85家网络货运渠道，整合车辆超60万辆，数量居全国第一，年货运量超2亿吨、占公路货运的12%，承运人配货时刻及成本大幅削减，“物畅其流”的获得感日渐显现。
数字交通工业规划不断扩大。建成全国首家智能商用车范畴国家级查验中心，完成根据车路协同的城市公交安全辅助驾驭演示运营。姑苏高铁新城聚焦车联网工业展开，集聚94家上下游相关企业，涉及软件算法、环境感知、仿真测试、通信网络等30余个细分范畴，吸引大批智能驾驭头部企业，落地自动驾驭出租车、自动驾驭公交车、无人环卫、无人物流、才智泊车共5大类使用，自动驾驭公交车线路总长约15.3公里，累计运营里程超2万公里，创立相城数字交通演示区。
紧盯数字经济，做强转型展开增量
今年，我省推动建造73个数字交通重点项目，总投资51.65亿元，包括16个信息基础设备及数字化归纳渠道项目、25个才智交通基础设备建造项目、12个才智运送服务项目、15个职业数字化管理项目、5个数字交通工业展开项目。
“下一步，将侧重打造高能级立异渠道，高水平建造归纳交通运送大数据处理及使用技能等交通运送部职业研制中心。”杨桂新介绍，加速数字公路、数字航道、车路协同自动驾驭相关规范指南制定修订。培养数字交通工业链，支撑徐工等研制无人驾驭压路机、推土机、平地机等配备，探索展开无人作业机组施工。加速运送配备工业展开，支撑江苏中车城市交通配备公司建造盐城中低速磁浮工业基地。在姑苏太仓港、南通吕四港推行自动化轨迹吊、智能集装箱等新型载运单元的使用。打造姑苏工业园区、相城区、南京江心洲才智交通工业集群。
强化数字赋能，未来3年，江苏将打造京沪才智高速、沪宁才智高速、苏台才智高速、常泰未来才智大桥、S126南京段、G312镇江段、G204南通段等一批才智公路演示工程。依托江阴站归纳客运枢纽、沪苏湖铁路姑苏南站、北沿江高铁南京北站等枢纽，推行人脸识别自助购取票等智能设备，引导不同运送方式有用联接。重点建造才智机场，以点带面，完成民航各范畴才智化、信息化。在姑苏、淮安、徐州等地展开城市级出行即服务试点，为旅客供给信息查询、跨方式出行规划、联程客票代购等全链条、一站式出行服务。
“咱们把数字经济作为转型展开的关键增量，现在正加速推动宁沪、京沪、沿江等才智高速建造，打造全方位交通感知网络，深化整合对外服务窗口，打造线上线下一体化大众服务渠道。”江苏交控副总经理孙悉斌说。
产学研协同，推动数字交通展开
省交通运送厅发布的22项数字交通技能需求清单，分交通基础设备数字化建管养、交通智能配备及技能、高效快捷运送服务技能、安全保证及协同管控、交通新基建五大类别。其间，针对车位诱导、同享停车等技能难题，将开发新一代才智停车管理与服务技能;针对驾驭员端服务手法简单等问题，开发根据交通数字孪生的车路协同信息服务渠道等。
东部机场集团、苏交科集团、华设规划集团、东南大学、南京市交通归纳执法局、徐工集团等18家产学研单位现场签约，联合霸占需求清单项目，一起推动数字交通展开。
以自动驾驭技能需求为例。此前，南京江心洲智能网联小巴自动驾驭取得多项立异突破，但在测试中发现，车辆用于核算的能耗占整车能耗一半以上，并面临指标系统不完备、评价系统单一等问题。需求清单要求归纳考虑运营管理者和乘客需求，从安全性、舒适性、效率性和环保性等视点，建立全面的运营评价指标系统，华设规划集团与东南大学就此达到协作意向。“智能网联小巴需求处理大量数据，能耗很大，而每辆车的造价不会低于100万元，这实际上阻止了自动驾驭技能的不断进步或商用化。咱们与东大协作，期望下降车的核算及分析的需求，并且把车的造价降下来。”华设规划集团董事长杨卫东说。
省交通运送厅厅长吴永宏表示，此次召开产学研对接会，是建立数字交通展开渠道，完善数字交通展开系统，推动数字交通向深化使用、系统提高改变的一次测验。全省交通运送系统要充分发挥新基建“一业带百业”的乘数效应，进一步打造先进可靠的交通信息“新网络”，建造交融高效的数字交通“新设备”，构成协同立异的科技研制“新集群”，建成一体高效的政务服务“新渠道”，促进赋能交通的新兴技能“新使用”，尽力将江苏数字交通做强做大。(来历：新华日报梅剑飞)
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