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下载手机APP 开展中的问题，终究要靠开展来处理。挖好动力电池收回“金矿”，既要发挥方针的协同效应，还要发挥好工业链的协同效果
一边是对保护生态环境、进步资源综合使用具有重要意义，一边是提取的有价金属等原资料能有效缓解我国锂、钴等资源对外依赖程度，新能源轿车的废旧动力电池可谓一座“金矿”。近年来，针对如何挖好这座“金矿”，颇具前瞻性的顶层规划和准则体系已开始建立，溯源综合办理渠道上线，试点示范有序进行，规范收回正在铺开，技能难题相继突破、出产者责任延伸准则也得到相关企业高度注重。
因为到目前产生的废旧电池量低于预期，由此带来了一系列连锁反应。比方，依托4S店建造的收回服务网点收回到的电池量较少，车企规划的动力电池全工业链生态暂时无法落地，轿车作废处理厂因收回量小而不行注重、不行规范，部分收回使用企业规模效益暂不明显……
挖好动力电池收回“金矿”，要发挥方针的协同效应。废旧动力电池收回使用，工业链长，触及出产、收回、流转、环保、规范拟定、车辆办理等多个环节，虽然规范开展的“四梁八柱”现已开始建立完结，仍需各主管部分在推进方针落地的一起，聚集行业开展的一些新形势、新情况，进一步完善细化办法。比方，有专家建议，将国家溯源办理渠道与作废处理厂、二手车交易市场、车管所彻底打通，实现动力电池全生命周期“身份证”式办理，并对不规范作废车主实施束缚新车上牌等方针束缚，有望成为堵住废旧动力电池不规范收回的治本之策。显然，这一想象离不开多部分加强协同合作、构成方针合力。
挖好动力电池收回“金矿”，还要发挥好工业链的协同效果。当前，市场上动力电池规格型号多达数十种，规范不一致，结构规划、连接方式多样，通信协议不开放……这些给下流梯次和再生使用企业自动化拆解、资料分选、检测重组等增加了难度，进步了本钱。在电池和整车研制规划阶段自动一致规范，进步电池包结构规划、组装工艺的通用性，也需求全工业链的共同努力。
开展中的问题，终究要靠开展来处理。去年以来我国新能源轿车市场进入高速增长阶段，伴随着动力电池贵金属资料价格大幅上涨，废旧动力电池收回使用工业正得到工业链各方高度注重和大力推进。等待有关部分加强方针协同，推进准则体系落地生根，尽快破解难题，让这座“金矿”熠熠生辉。人民日报作者：王政
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动力电池收回
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