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下载手机APP 5月30日，在沈海高速的中心分隔带上，混凝土灌车正在向已成孔的桩基浇筑混凝土。随着工人们的喝彩，附海互通上跨沈海高速主墩的最后一根钻孔桩灌注完结，标志着浙江省交通集团杭甬复线宁波一期项目跨越沈海高速又一个关键节点推动。
附海互通为杭甬高速复线宁波段一期工程与杭州湾大桥南岸连接线交通转化而设的枢纽式互通立交，选用T形互通型式，跨越高速部分桥梁结构方式为两根钻孔灌注桩接承台，下部结构为薄壁型墩柱，上部结构选用钢混叠合梁方式，其中B匝道13号墩柱设计在沈海高速中心分隔带内。
为做好上跨沈海高速施工，项目公司联合承建单位省交工集团提早做好总体工作部署，依据施工方案需求关闭杭州湾跨海大桥南岸连接线K1440+350-K1441+200两边榜首车道，对该段的中心分隔带进行拆除，在中心分隔带内进行桥梁根底及主墩施工。一起，邀请专业机构进行风险评估，并屡次与高速公路管养单位、路政及交警等单位进行洽谈，安排专家屡次证明，终究经过技能攻关打通了施工通道，完成了在既有高速公路内边通车边施工，为项目推动打下坚实根底。(来源：新华网田继荣王静怡任贯军)
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杭甬复线宁波一期项目
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