全国
手机版|
关注公众号|
下载手机APP项目位于株洲市渌口区淦田镇，分三期施行，一期首要制作总长53.6公里的轨迹交通线路(含基地专用线长度)及主体功用区用房，同时配套制作4.3公里(宽30米)市政道路;二期制作检修维保中心、教育实训中心、物流配送中心、配件管理中心、装备研发中心等配套用房;三期制作大科学设备、其他制式轨迹交通试验线。
株洲市政府官网发布信息闪现，项目总出资约32亿元，资金来源为企业自筹，总出资收益率约10%。现在，项目已完结方案设计、选址、备案等作业，正在推进疆土空间总体规划。
株洲被誉为“火车拖来的城市”。株洲已集聚300余家轨迹交通工业企业，具有以中车株洲电力机车有限公司(以下简称“中车株机”)为代表的湖南千亿轨迹交通工业集群。中车株机是我国中车股份有限公司(601766.SH，以下简称“我国中车”)旗下中心子公司，创建于1936年。
株洲市表明，株洲轨迹交通车辆、技能装备产品的检测、试验和认证服务商场需求巨大。但国内仅铁科院有针对国家铁路轨迹交通装备的概括试验中心，不能满足轨迹交通产品检测、测验和认证需求。因而，株洲市将制作开放的轨迹交通概括试验基地。
铁科院部下的我国国家铁道试验中心(又称环行铁道试验基地，业内简称“环铁”)位于北京市朝阳区。建成于1958年，有9公里的大环线和8.51公里的小环线及新建的城轨试验线并配套有各种铁道专业试验室，共38公里。环行试验线可进行机车车辆、铁道修建、通信信号、铁道电气化设备、客货运输、特种运送等多专业的科学试验。铁科院官网闪现，“环铁”可以进行准高速(160～180km/h)机车车辆及线路试验。
不难看出，既有的铁科院环行铁道试验基地，不管在线路长度上，还是速度等级上，都低于即将制作的株洲基地。铁科院始建于1950年，是我国铁路仅有的多学科、多专业的概括性研究机构。铁科院是我国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)全资子公司。
我国铁路全部新式机车车辆下线后，均需在“环铁”打开关于功用判定的各种低速试验。它是机车车辆新产品判定中必不可少的一环。机车车辆只要通过了“环铁”的低速试验，才华进入正线打开高速行驶试验，进而投入生产。
多位铁路职业人士对株洲新建基地短期内能否在铁路领域内构成与“环铁”一南一北格局并同享商场，表达了忧虑。
一位轨迹交通职业人士对《我国运营报》记者表明，“环铁”隶属于国铁集团旗下的铁科院，在这种格局之下，隶属于我国中车的株洲基地检测通过的铁路车辆，国铁集团能否供认，并让之进入我国铁路网运营，有必定难度，能否完结预期方针仍有待调查。“但该基地的制作，打破了铁科院独占铁路机车车辆检测基地的局势，对促进铁路试验认证职业良性开展有促进作用毋庸置疑。”他说。
该人士估量，先期，株洲基地最大商场或将在城轨领域。此外，随着越来越多当地政府独立出资城际铁路和市郊铁路，并购买铁路车辆，当地铁路集团也是该基地可以争夺的目标。
株洲市政府官网网站闪现，2020年4月，市发改委安排举行轨迹交通概括试验线项现在期作业推进会，芦淞区委常委、常务副区长稂水云在会上表明，拟建的株洲城市轨迹交通概括试验线项目，近期服务中车集团，远期将掩盖全国的国铁和轨迹交通试验、检测和认证作业。
来源：我国运营网
标签：
株洲轨交试验基地
（免费声明：
1、本网站中的文章（包含转贴文章）的版权仅归原作者全部，若作者有版权声明的或文章从其它网站转载而顺便有原全部站的版权声明者，其版权归属以顺便声明为准。
2、本网站转载于网络的资讯内容及文章，我们会尽可能注明出处，但不扫除来源不明的情况。如果您觉得侵犯了您的权益，请通知我们更正。若未声明，则视为默许。由此而导致的任何法则争议和结果，本站不承当任何责任。
3、本网站所转载的资讯内容，仅代表作者本人的观念，与本网站态度无关。
4、如有问题可联络导航网编辑部，电话：010-88376188，电子邮件：bianjibu@okcis.cn）
