全国
手机版|
关注公众号|
下载手机APP东六环入地改造项目部分完工的地道内部。本报记者陈强摄
打开一张北京城市副中心地图，南北方向穿城而过的东六环高速公路尤为显眼。它好像一把“尺子”，把城市分割为两大片。据统计，有12条规划路途、5条现状路途，由于它的存在，无法完成东西向贯通，交通拥堵时有发生。
怎么打通断头路，“缝合”分裂的城市空间，是城市副中心建造面对的难题。东六环入地改造工程，成为“破题一笔”。
环路入地下穿17个风险源
东六环西侧不远处，“京华号”“运河号”盾构机，正在地下几十米的方位挖掘两条各长9公里多的地道。2023年底这项工程完工后，东六环潞苑二街至万盛南街段将转移到地下。
将环路引入地下，这在北京城市建造中是不多见的大手笔。
走进项目工地，没有想象中的机械轰鸣声，施工现场坐落几十米深的地下。记者从地上乘坐直梯，顺着盾构机始发井，来到地下26米处的西线地道内。国产最大直径泥水平衡盾构机“京华号”，已在西线地道里向前掘进了近4000米。眼前的西线地道，蜿蜒着向南延伸。开工初期，记者从始发井步行几分钟即可抵达盾构机驾驶舱方位;这次采访，施工方特意安排了1辆纯电动代步车。“现在盾构机离始发井有些远，工作人员上下班都得坐车。”驾驶员说，这辆电动代步车是用吊车吊到地道内的，还特意为它在地道里安了充电桩，“这辆车再回到地上，就得是地道贯通的时分啦!”
路面尚未摊铺沥青的西线地道，整体走向也不是彻底笔直平坦，而是带有一些弯道、上下坡。车行约10分钟，记者来到了“京华号”的尾部，在技术人员的遥控下，专业设备运转起来，用混凝土管片给地道“贴砖”。“这是盾构机每向前推进两米，便要完成的一个进程。”首发建造公司东六环项目管理处专业工程师郭琪说，盾构掘进进程中，能够一起完成开挖、排土、碎石、出渣、支护、衬砌、封固等工序，完成地道主体一次性成型。
成功掘进4000米地道，看似波澜不惊，实际上背面困难重重——地道要下穿京哈铁路、副中心站归纳交通纽带等，风险源多达17个。
“正式下穿之前，咱们利用实验段进行了数据采集，保证掘进进程中参数安稳。”盾构机驾驶员房亚涛站在操作台前介绍，“京华号”和“运河号”都具有才智大脑，能够精准控制掘进差错，运行状况还会实时传输到安全质量监控中心。大屏幕上，盾构机的推力、扭矩、行程、俯仰角、推进速度，乃至分区压力，都能一览无余。
京哈铁路是工程面对的第一个特级风险源，盾构机下穿进程没有想象中的惊心动魄，成功把地上沉降控制在了“毫米级”，简直对铁路运行无扰动。
东六环“高线公园”全球搜集计划
已然盾构机要下穿很多风险源，为什么不采纳明挖法施工?
“前期，有关单位和专家进行了屡次论证，东六环入地改造工程选用盾构法施工，在安全、环保、工期等多个方面具有很大优势，相当于节约了600亩土地，地上的树木、建筑、铁路、河道都能免遭损坏。”首发集团东六环入地改造工程项目管理处负责人何历超说。
施工在地下进行，不损坏地上上的河流、草木、建筑，一起还将经过地上还绿，“缝合”一度被六环路分裂的城市空间。
按照工程规划，东六环部分路段被引入地下后，其地上上原有的路途将被改形成宛如建在空中的“高线公园”，估计添加美化面积约50公顷，为市民供给优质的绿色空间。
今年4月末，东六环“高线公园”面向全球搜集规划计划，公园将建造“创意日子、故城记忆、时代纽带、运河乐章、生态客厅、古今画卷”六个主题段落，成为东西缝合、南北贯通、上下一体的世界级城市公共活力空间。现在，城市副中心已收到来自美国、英国、德国、法国、荷兰、日本、新加坡、中国香港等9个国家和地区的90家规划单位的报名请求文件，近期将安排专家进行资格评审，确认应征团队，计划9月份完成计划搜集工作。
郭琪介绍，东六环入地后，将经过“高线公园”的建造，有效“缝合”曾经分裂的城市空间，串联起宋庄文化创意产业集聚区、副中心站归纳交通纽带、行政工作区、城市绿心森林公园、北京环球主题公园、张家湾规划小镇等多个功能区，打造一条立异发展轴。
具体来说，在交通方面，“高线公园”将强化东西向交通联络，构建以六环为慢行主干道的副中心全域慢行体系;在景观方面，将为城市副中心各组团打造若干条鱼骨状活力廊道。未来，在运河商务区上班的白领，下了班能够骑着自行车，沿着运河和“高线公园”，直达城市绿心森林公园，不用再像现在一样“穿桥洞”了。
工程建造浸透“缝合”理念
除了东六环入地改造项目，城市副中心还有不少严重工程有助于“缝合”城市空间。
不少去北京站坐火车的市民都有相似的经历，假如要入住火车站北侧的宾馆，非得出了站绕一大圈才能抵达。估计2024年完工的副中心站归纳交通纽带工程，本着“站城融合”的理念，将列车站台移到了地下，地上则打造商圈，不再阻断交游交通。地下一层到三层，除了列车进站厅，还有城市公共空间和商业配套设施，与地上商圈照应、衔接，形成立体都市圈。经过共同的建筑规划，阳光能够从地上直射到地下二层的车站候车厅。
总面积11.2平方公里的城市绿心森林公园，紧邻大运河森林公园，是坐落城市副中心中心区域的“绿色心脏”。过去这里是东方化工厂所在，现在成为衔接大运河森林公园和张家湾规划小镇的大标准、开放型绿地。“曾经从大运河森林公园回张家湾，最快的路是往南直奔京塘路，现在，我能够骑着车从绿心公园里穿过去，在森林里放松，别提多惬意了!”市民王先生说。
一个个严重工程，不光有效“缝合”了城市空间，更是全面拉开了城市框架。按照规划，到2025年，城市副中心绿色城市、森林城市、海绵城市、才智城市、人文城市、宜居城市功能将基本形成。到2035年，现代化城市副中心将基本建成。(来源：北京日报记者陈强)
标签：
严重工程北京城市副中心城市空间
（免费声明：
1、本网站中的文章（包括转贴文章）的版权仅归原作者一切，若作者有版权声明的或文章从其它网站转载而顺便有原一切站的版权声明者，其版权归属以顺便声明为准。
2、本网站转载于网络的资讯内容及文章，咱们会尽或许注明出处，但不扫除来源不明的状况。假如您觉得侵犯了您的权益，请告诉咱们更正。若未声明，则视为默许。由此而导致的任何法令争议和结果，本站不承担任何职责。
3、本网站所转载的资讯内容，仅代表作者自己的观点，与本网站态度无关。
4、如有问题可联络导航网编辑部，电话：010-88376188，电子邮件：bianjibu@okcis.cn）
