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下载手机APP 新华网南京7月11日电(记者沈汝发)据南京市城北地区重点项目和谐推动机制作业室介绍，作为南京市建宁西路过江通道重要组成部分的惠民大路归纳改造工程，将于7月15日夜间至8月底使用校园暑假期间撤除郑和中路上的惠民大路高架桥，确保过江通道项目按进度推动，助力南京市跨江融合展开战略目标。
和谐推动机制作业室主任、市建委总工程师石平府介绍说，建宁西路过江通道是衔接南京江南和江北区域的重要通道，坐落长江大桥和扬子江地道之间。惠民大路归纳改造工程是过江通道的江南衔接线之一，与过江通道主线在建宁路形成地下互通立交，建成后能够实现以“快接快”方法将过江车流引导到江南快速外环系统，分别与南向的扬子江大路以及北向的幕府西路快速路相接。工程于2020年开端施行，计划于2025年建成通车。因为惠民大路高架桥坐落建宁西路过江通道主线地道和地下互通立交的上方，所以撤除高架桥是建造建宁西路过江通道江南主线地道和地下互通立交的前置条件。
据项目施工单位介绍，为极力削减项目施工对周边单位和居民的影响，建造单位依据客观条件，结合作业实际，在听取周边单位居民定见、专家组精心证明后，研究选用了“模块车+静力切割”工艺，展开桥梁撤除作业。该工艺具有噪音小，工期短等优点，能保障一定的通行才能，并最大极限削减对周边居民影响。此外，项目选定龙江路与惠民大路交叉口空闲场所作为分化场。该场所附近无居民寓居，能够最大程度削减切割噪音和扬尘影响。详细施行期间，计划以模块车对跨梁体进行暂时支撑，每日白日选用静力切割法横向切断桥梁，切割下的桥体运至分化场，分化后运至修建废物资源化使用场所，展开专业处理、二次使用。
为下降对交通影响，桥梁撤除施作业业充分使用暑期空档施行。南京市交管局表示，为最大极限下降拥堵程度及影响规模，公安交管部门会同各部门拟定了以“原路保通、管控减流、多级分流、保障出行”为主要内容的施工期间交通保障计划，保持片区内部交通正常运行，引导过境车辆提早分流从远端绕行。拆桥及后续施工期间，交管部门还将施行卡车限行办理办法，在全市路途重要转换节点处设置引导标志，选用多级分流方法。片区交通通行，对35个交叉口、23条路途进行渠化、信号灯、护栏等设备改造，依托热河路、姜家乡路、江边路、唐山路、九家圩路等路网分流，将对片区居民出行的影响降至最低。因为拆桥期间将关闭惠民路高架桥上的交通，地上也将辅道保障双向多车道保持通行，而在夜间桥梁梁段运输过程中，需要逐段对模块车通车的路段采纳暂时全关闭办法，车辆也可从其他未关闭路段绕行。交管部门还将联合高德、百度导航，提早为市民出行做好路线规划。一起，市城建集团针对不同片区居民的交通出行方法和线路，组织编制了《出行手册》，并针对性拟定拆桥期出行主张，由属地社区发放给居民小区和企事业单位。
为纾解周边居民泊车问题，鼓楼区有关负责人介绍，将采纳以下办法：一是合理保留路途泊车泊位。考虑到周边驻区单位和老旧小区泊车矛盾，拟保留姜家乡路(姜圩路-中山北路)单侧泊位40个。二是发掘使用闲置地块。现在正在收拾造漆厂地块，预计新增200个泊车泊位。三是整理共享泊车资源。现在已和谐周边中海广场、长江航运中心、省人才公寓(ITC)、白云亭文明艺术中心、南医大二附院等5个公共泊车场，2462个泊位，可供居民有偿使用。并将通过大众号、引导牌、短信提醒等方法加强泊车引导，提高泊位使用率。
关于拆桥期间发生扬尘与噪音问题，项目部将通过工艺革新、裸土掩盖、装备洒水车、雾炮等办法，加强环境保护;并通过错峰施工等办法操控噪音，分化场所与周边小区保持间隔，极力下降噪声对居民生活影响。撤除桥梁所发生的混凝土等废料，则进行修建废物资源化再使用。
南京市有关部门负责人说，建宁西路过江通道及江南衔接线建造关于促进江南江北经济融合展开、完善城市交通系统、提高片区环境具有重要意义。一是愈加完善城市快速路网系统。通道及衔接线串联井字内环、快速外环和江北快速路网，能够完善南京市路网系统，进一步缓解过江难。二是极大改进城北地区交通出行。这些工程与同期建造的地铁五号线、九号线，以及下关滨江商务区内部路网，在建成后将极大改进片区交通设备。三是加快促进区域协同展开。直接连通了江北新区核心区和下关滨江商务区，远端连通河西、铁北片区，可有力助推两岸要素资源融合，带动毗连区域协同展开。四是有力提高板块价值。在地下设置互通立交，能够释放地上空间资源，打通视觉廊道，使滨江片区天然、人文景观通透辉映，将有力提高片区价值。(完)
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南京惠民大路关键节点施工
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