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下载手机APP ●全面放开高速公路项目投资、设计咨询、建造维护、运营办理等领域，每年选择一批规划适度、经济可行的高速公路项目向社会公开推介
●鼓舞新建高速公路项目多元化经营，将矿产、光伏、旅行等资源开发与高速公路建造打捆招商、一体施行
7月6日，《四川省人民政府办公厅关于深化高速公路市场化变革的辅导定见》正式挂网，鼓舞立异多种形式，破解融资难题，进一步加速高速公路建造，更好保障成渝地区双城经济圈建造等严重战略施行。
《辅导定见》明确，高速公路建造资金主要经过市场化手法筹集，市(州)人民政府是高速公路建造的责任主体，鼓舞经过建造—运营—移送(BOT)、政府和社会资本协作(PPP)等形式，活跃引导社会资本参加。
《辅导定见》提出，全面放开高速公路项目投资、设计咨询、建造维护、运营办理等领域，每年选择一批规划适度、经济可行的高速公路项目向社会公开推介，吸引各类企业参加。
立异高速公路投融资形式，新建项目探究选用建造—具有—运营—移送(BOOT)、设计—建造—融资—运营—移送(DBFOT)等方法施行，改建项目探究选用改建—运营—移送(ROT)、转让—运营—移送(TOT)等方法施行。
立异高速公路打捆招商形式，继续施行两个及以上新建高速公路项目打捆招商，探究高速公路与普通公路打捆招商形式，探究经营性高速公路延长特许经营权的招标新形式。
鼓舞新建高速公路项目多元化经营，将矿产、光伏、旅行等资源开发与高速公路建造打捆招商、一体施行，在高速公路出入口、互通立交、服务区等毗连区域施行土地归纳开发，开展仓储物流、客运场站、信息服务等业态的开发经营，打造高速公路“路衍经济”，进步高速公路整体效益。
根据《辅导定见》，四川将进一步完善高速公路收费方针。比方，归纳考虑项目交通量、建造本钱和预期效益、收费年限以及区域路网运行状况等要素，合理确认通行费收费标准，探究实行分车型、分路段、分时段的差异化、动态化收费;研究因严重自然灾害、公共卫生事件等阶段性免收通行费高速公路恰当顺延收费期限方针;研究“分段通车、分段收费、归纳核算”的收费形式等。
截至2021年底，四川高速公路通车路程突破8600公里，居全国第三位，在建和运营高速公路路程突破1.1万公里。(来历:四川日报记者王眉灵)
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资源开发高速公路建造招商
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