贵阳地铁S1线首跨悬灌梁提前合龙

贵阳地铁S1线一期工程全长30.32公里，设车站13座，是贵州省施行“强省会”行动的重点工程。建成后，将引导贵阳市主城区人口和城市功用向贵安新区疏散，提高城市资源利用率，促进沿线产业晋级、经济增长，强力推动贵阳贵安融合开展再提速。

中铁十七局城建公司承建贵阳地铁S1线03标段，总长14.1公里，包含4站、4.5区间。其中，天石区间悬灌梁全长168米，属大跨接连桥梁，全梁共44个梁段，最大悬臂浇筑块重达117.8吨，且工程上跨西南主输油管道，施工精度要求高、作业难度大，是全线操控性重难点工程之一。

超前策划掌握“自主工期”

项目以“项目办理提升年”为导向，深化饯别“三新”理念，提早拟定施工计划，组织过硬施工部队，配备优秀机械设备，召集精干人员攻关，克服了对外协调难度大、安全危险突出、施工工序繁杂、高压线迁改等困难。面对上跨西南主输油管道这一操控难点，多次召开交底会，对合龙段重复进行计划比选与剖析校正，为接连提早完成节点目标奠定了坚实基础。

科技助力成果“品质制作”

为确保悬灌梁合龙一次成优，项目选用菱形挂篮悬臂浇筑法、铁路CPIII自动化收集体系、桥梁Midas建模及智能张拉等多项技能，建立“施工-丈量-误差剖析-参数调整-预告”的循环机制，有用处理了大跨度接连梁施工线性精度操控难题，保证了成桥线性与内力满意设计规范要求。

多措并举筑牢“安全防地”

项目施工现场距公路人行道仅4米，存在较大安全危险。为有用避免高空坠物对途经行人及车辆带来要挟，项目选用挂篮全封闭防护，一起严厉对参建人员的安全教育、交底与考核，经过开展专题训练、建立警示牌、举办应急演练、落实危险排查治理、加强重大危险源评价、拟定专项应急预案等行动，确保安全工作“有形有声”，真正入心入行，荣获全线“安全办理先进单位”。

(来源：中铁十七局城建公司)

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