青岛地铁6号线最后一台盾构顺利始发

可抓区间由明挖段和盾构段两部分组成，左线全长466米，设计311环，区间隧道坐落联合路下方，交通较繁忙，车辆众多，沿线地质状况复杂，在掘进施工中需侧穿可洛石水库，其中水库堤坝距区间线路左线最近仅42m，区间两边分布有热力、电力、燃气，通讯、有线电视、污水、自来水等管线，危险源较多。为保证盾构顺利始发，项目部对重大危险源屡次进行缜密剖析和评审证明，安全高效地完结了盾构机吊装下井、安装调试、始发条件检验等各项关键环节。

为顺利完结施工使命，项目部在盾构施工前做好加固措施，针对危险条件编制完善各类应急预案;始发后项目将紧密监控盾构掘进参数，同时加强对周边现场监测、旁站和地质预告，实行信息化监测;在以安全质量为条件的基础下，采取24小时不间断施工，为盾构掘进连续性及较好的掘进状态供给保证。

青岛地铁6号线一期全长约30千米，串联了灵山湾影视文化产业区、经济技术开发区、国际经济合作区等功能区，建成后将成为贯穿西海岸新区中心城区的大运量骨干线。

(来历：我国基建报)

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