国家加快低碳高效能源体系建设，特来电等充电运营商迎来政策利好

《实施方案》坚持先立后破、通盘策划，围绕更好发挥新动力在动力保供增供方面的作用等，提出了7个方面、21项具体政策举措，其间包含：1.立异新动力开发利用模式，促进新动力开发利用与乡村振兴交融开展，推进新动力在工业和建筑范畴使用。引导全社会消费新动力绿色电力;2.加快构建适应新动力占比逐步进步的新式电力体系，全面进步电力体系调理才能和灵活性;3。保险推进新动力参与电力市场交易，完善可再生动力电力消纳职责权重准则。

新动力车充新动力电，完成新动力的消纳

近年来，国家大力开展电动轿车,在碳排放的源头上，电动轿车减少了温室气体排放，但现在电动轿车充的70%是燃煤发电，要完成真实意义上的减碳,需求完成新动力车充新动力电，使用水、风、光伏等可再生动力发电，一起加强对弃风、弃光、弃水的消纳。

十年来，国家打造了国际瞩目的电网，对发电侧的机组调峰也做了升级改造，但对新动力还是不能全额消纳,2019年全国弃风、弃光、弃水总量1000亿kWh，严重影响了碳中和进程。

国内新动力充电运营商特来电新动力股份有限公司,立异研发了智能充电网技术，完成新动力轿车日常充电的一起，能够将大规模电动轿车通过充电网把电池链接到电网上，构成容量巨大的分布式储能网，移峰填谷，构成对电网的巨大平衡调理作用,增强对新动力的消纳。

特来电：电动轿车及充电网是完成碳中和的最佳路径

据了解，充电网链接了用户、轿车、电池和动力的新式充电根底设施网络，是现在电动轿车规模化开展的重要根底支撑和前置条件。特来电充电网能够把一个区域的多台车的充电，链接成一个局域物理网络，并和区域内的车、电池、动力、客户实时交互的平衡调度的大体系。

当电动轿车到达1000万辆的时候，电动轿车和电网交互的电量可达3亿度，多数电动轿车80%的时刻都处于停靠状况,在电网的低谷期，把弃风、弃光、弃水的低成本电充到电动轿车里,在高峰期能够把车上充裕的电卖出来，完成对电网的移峰填谷。若电动轿车完成就地消纳,1000万辆电动轿车能够消纳掉现在一切弃风、弃光、弃水的电。也就是说电动轿车大规模开展，能够打开新动力开展和消纳通道，可再生动力份额将大幅度进步，推进碳中和进展。

中国大规模开展电动轿车已是必然,在未来千万辆的新动力轿车,千万个风、光、水发电，千万个家庭，百万个工厂，通过智能充电网和新动力微网链接，完成绿色动力进步到51-70%，意味着中国动力结构将从石化动力为主转化为可再生动力为主体的动力变革。

此外，特来电以为充电网不仅是大规模电动轿车的根底支撑,还能对车辆软硬件进行全生命周期的监控，保证用户的出行安全。china5e

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