杭温铁路：深泽溪大桥连续梁提前67天实现合龙

杭温铁路站前3标项目部一分部深泽溪大桥成功合龙。顾玺摄

据悉，深泽溪大桥全长209.5米，由中铁上海局杭温3标项目一分部承建，采用挂篮悬臂式浇筑方法，严厉把控梁体线形与应力，确保合龙前两悬臂相对高差在1厘米以内。

因为大桥连接小岭地道及仰头地道，跨过S218、S219省道、深泽溪及人行步道，存在施工区域内交游车辆、人流密集、安全风险较高的状况。为确保安全，项目部积极与当地交管部门联络，暂时封闭人行步道，并在跨省道区域设置交通引导警示牌，为施工拓荒绿色通道。一起，安排管理人员对施工全过程进行旁站监督，并屡次安排安全教育训练，对大型模板吊装、0#块施工、挂篮行走等关键工序进行班前安全、技术交底，确保安全质量可控。

据了解，杭温铁路是兼具国务院混合一切制变革试点和国家发改委社会资本出资演示的“双演示”民营控股高铁项目，建成后将紧密串联长三角地区和杭州、金义、温州三大都市圈，形成一条从长三角核心区域辐射浙江东南地区的骨干城际轨迹线，对打造浙江省“一小时”交通圈，完成区域资源共享，促进共同富裕具有重要意义。(来历：新华网陈晓光、顾玺、毕先)

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