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下载手机APP 2022年8月4日，福厦高铁的要点控制性工程安海湾特大桥完结了无砟轨迹施工，至此，福厦高铁全线三座跨海大桥的无砟轨迹施工悉数完结，进入全面铺轨阶段。
作为一座大跨度高铁跨海斜拉桥，受自然环境影响，桥面高度会随气温升降而改变，影响轨迹的平顺度，而海洋风浪等不利因素让大桥的安稳性面对极大应战。铺设无砟轨迹可以防止道砟飞溅，而且愈加平顺、安稳。但大桥自身的“大跨”和“跨海”属性，让无砟轨迹“上桥”成为一个极具应战的技能难题。为此，大桥主梁选用有效气动办法，减少了复杂风环境下的风致振荡。
福厦高铁是中国首条跨海高铁，全长277.42公里，全线共跨过湄洲湾、泉州湾和安海湾，有三座跨海大桥。跟着安海湾特大桥无砟轨迹施工完结，三座跨海大桥也悉数进入铺轨阶段。据了解，福厦高铁将于2023年注册运营，届时福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”。见道网
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福厦高铁安海湾特大桥
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