向海图强走在前 ——山东省港口集团一体化改革发展3周年回眸

3年来，山东港口人站位高远、抢抓机会、乘势而为、激起动能，各项工作进位争先、再攀新高，交上了一张张成色十足的优异答卷。

在服务和融入新开展格式上走在前：加速建造东北亚世界航运纽带中心，航线总数到达320条，航线数量和密度稳居北方港口首位，中转箱量较成立时增加28.3%;开辟内陆港30个、班列79条，海铁联运箱量接连坚持全国榜首……

在增强经济社会开展立异力上走在前：首先建成全球首个智能空轨集疏运体系、顺岸开放式全自动化集装箱码头、干散货专业化码头全自动操控体系，青岛港全自动化集装箱码头功率接连改写世界纪录;发动建造我国北方生活消费品分拨中心;设立我国北方世界油气中心、港信期货公司，布局大宗商品交易运营中心;活跃打造陆海联动高峰论坛、石油交易大会、粮油大会、商品车大会等高端协作渠道……

在推进黄河流域生态维护和高质量开展上走在前：发挥我国北方最大外贸口岸优势，疏通沿黄流域物流大通道;聚焦双碳方针，在职业界首先发布绿色低碳港口“十四五”规划;完结全国首个退港还海、修复整治生态岸线项目——日照港海龙湾项目，昔日黑煤港变成美丽的生态良港……

“变革只要进行时、没有完结时。面临百年变局和世纪疫情，山东港口将认真贯彻落实习近平总书记重要指示要求，一直将港口开展融入国家开展大局，深化变革，积厚成势，勇当‘探路者’、敢闯‘无人区’，以加速建造世界一流的海洋港口的卓越成效，争做‘三个走在前’的排头兵!”山东省港口集团党委书记、董事长霍高原说。

握指成拳开释变革红利

山东省拥有3345公里的海岸线，滨海7市遍及大小26个港口，海洋资源禀赋优势明显。然而，长期以来存在的资源分散、出资盲目、定位重合、无序竞争等问题，导致山东港口才能无法得到充分发挥。

基于此，山东省委、省政府作出了推进全省滨海港口一体化变革、组成山东省港口集团的重大决策，赋予山东港口推进全省新旧动能转化、高质量开展和海洋强省战略的重任。

2018年3月，山东高速集团控股整合滨州港、东营港、潍坊港，组成山东渤海湾港口集团;2019年7月9日，威海港100%股权无偿划转青岛港;同年8月6日，由青岛港、日照港、烟台港和渤海湾港四大港口组成的山东省港口集团正式挂牌成立。经过“三步走”，山东港口顺利迈入一体化开展新阶段。

新的年代，新的使命，新的征程。山东省委、省政府进一步强化顶层设计，提出“三个一”，即港口规划“一盘棋”、资源开发“一张图”、管理服务“一张网”。山东港口也制定了“整合、交融、耦合”的一体化变革开展任务书、路线图，边变革、边开展、边策划未来，设计实施了“1+4+12+N”的组织架构，打造“以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托”的一体化协同开展格式。

整合后，山东港口不只要效处理了曩昔各港口之间的同质化开展、无序竞争、重复建造等痼疾，并且安稳货源、开辟航线、参与市场竞争的实力大幅跃升，议价才能、融资才能、谈判才能明显增强，职业吸引力、影响力、话语权与日俱增，保障全球工业链供应链疏通，服务构建新开展格式的实力日益彰显。

得益于此，山东港口与成立时相比，经营收入翻番，获山东省国资委业绩考核A级，稳居省属企业榜首方阵。一起，山东港口旗下四大港口集团也取得亮眼成果：青岛港货品吞吐量、集装箱吞吐量别离位居世界第四、第六位，迈入世界一流港口队伍，日照港跃居全球第九大港口，烟台港稳居全国第八，渤海湾港生产经营完结翻番式增加。

由整合阶段正式迈入交融阶段，本年，山东港口开启了“全面交融年”，环绕思维交融、干部交融、准则交融、文明交融、风格交融、事务交融六个方面，进一步优化资源配置，深化一体联动、事务协同，推进山港“巨轮”在高质量开展新航程上破浪前行。

陆海联动服务国家战略

港口是重要的基础性、纽带性设备，是经济开展的重要支撑。山东坐落“一带一路”十字交汇点、“大循环、双循环”双节点，接受南北、贯通东西、衔接陆海。山东要在服务和融入新开展格式上大有作为，港口是重要“棋眼”。

对外，山东港口把握“一带一路”建议、《区域全面经济伙伴联络协议》(RCEP)收效等机会，加强与横滨港、釜山港、仁川港等国外港口协作，累计与国外38个港口订立友好港联络。

注册“青岛港—阿布扎比”件杂货航线，在阿联酋阿布扎比建造橡胶海外仓，构建起生产加工、仓储物流、销售流转等全工业链条;烟台港继续建造几内亚到我国的铝矾土全程物流体系，航线双向发力，完结“重来重回”海上大通道;发动建造我国北方生活消费品分拨中心，“济青双中心、沿黄多基地”布局开始构成……一项项立异业态服务开花结果，山东港口高质量开展呈现出由“量”到“质”的根本性转变。

对内，经过集团化运作、一体化经营、协同化开展，山东各港口之间增开内支线16条，主要港口之间完结航线天天班。一起，山东港口与国内10个主要港口签署战略协作协议，会同主要内贸船公司打造“两港一航”精品航线，建立协作共赢渠道。

作为黄河流域仅有出海口，山东港口有针对性地建立起疏通、便捷、高效的出海物流转道，为加速黄河流域新旧动能转化和工业结构晋级注入新生机。山东港口班列总数达79条，内陆港总数达30个，海铁联运箱量接连坚持20%以上的高速增加，将港口搬到沿黄流域企业的“家门口”。

在此基础上，山东港口的纽带位置进一步增强，开始构成区域性现代物流纽带、“一带一路”多式联运物流纽带，逐渐构建起航线+班列+内陆港的服务网络，完结了航运物流网与陆域物流网的有效衔接，根本构成掩盖山东、辐射沿黄、直达中亚、欧洲以及东盟的海铁联运物流大通道，呈现出功能集聚开展、设备集约布局的杰出态势。

山东港口活跃融入国家战略、服务开展大局，也为本身跨越式开展夯实基础。2021年，山东港口货品吞吐量打破15亿吨，集装箱吞吐量较成立时增加25.8%，打破3400万标箱，增幅连年超越全国滨海港口平均水平，原油、铁矿石、铝矾土、粮食等主要货种市场占有率坚持全国抢先，为保障工业链供应链安稳疏通奉献了山港力量。

立异引领增强开展后劲

“整合之后，山东港口的服务更深化、更交心，咱们不只能够利用山东港口这个优势渠道把工业链延伸到下游，还能够在金融方面进行协作。”山西一家焦炭企业负责人说。

这位企业负责人的领会，折射出的正是山东港口一体化变革以来在做强港口新式业态上的继续投入。

依照“紧扣港口主业高效开展、依托港口优势扩大开展、跳出港口窠臼立异开展”的准则，山东港口对标世界先进港口，加速布局现代供应链金融、港口交易等新式业态，建立共赢开展渠道，工业协同效应不断凸显。

近年来，山东港口接连承办陆海联动高峰论坛，会上新华社发布世界航运纽带竞争力指数、新华·山东港口大宗商品指数、RCEP成员交易互通指数三大重磅指数，一起设立我国北方世界油气中心、港信期货公司，布局大宗商品交易运营中心，逐渐成为职业转型晋级和高质量开展的参与者、推进者和引领者。

在新业态蓬勃开展的基础上，山东港口自动与城市相拥，当好产城交融、港城联动的“金牌合伙人”，与山东省内16市悉数签订战略协作协议，组成港城联合体，出资近千亿元布局建造临港工业，全面融入上合示范区、山东自贸区、济南新旧动能转化起步区建造。跟着RCEP青岛经贸协作先行立异试验基地邮轮母港中心区的开工，以及总出资138亿元的日照港产城交融项目的集中开工，越来越多的山港项目在齐鲁大地拔节成长。

“硬件”晋级，“软件”发力。山东港口坚持招大联强，深化与中远海运、日本伊藤忠、英国BP等职业头部企业的协作，累计招商引资70多亿亿元，处理就业5000余人，奉献税收在滨海7市悉数完结正增加、到达105亿元，全面融入地方经济社会开展，全力打造拉动增加的强力引擎。

安身新开展阶段，山东港口坚持以习近平新年代我国特色社会主义思维为辅导，加速转型开展和高质量开展，加速由生产资料港向生产生活资料港转型，聚力打造世界抢先的才智绿色港、物流纽带港、金融交易港、产城交融港、邮轮文旅港，为服务构建新开展格式作出新的更大的奉献。

数智赋能绘就生态底色

本年6月28日，山东港口青岛港自动化码头在“德翔许明”轮作业中，桥吊平均单机作业功率到达60.18天然箱/小时，桥吊最高单机作业功率到达67.76天然箱/小时，功率一举提高14.2%，第9次改写自动化码头装卸功率世界纪录。

青岛港多次改写世界纪录，正是山东港口不断向“建造世界一流才智绿色港口”方针跨进的生动描写。

青岛港建成全球首个智能空轨集疏运体系;日照港落地全球首个顺岸开放式全自动化码头;烟台港发布“全体系、全流程、全自动”干散货专业化码头操控技能;渤海湾港在全球首先完结门机自动化……全面落实“交通强国才智港口建造试点”任务，山东港口不断为世界奉献“山港方案”。

才智港口建造的累累硕果，也为绿色港口建造注入强大动能。

借助数智赋能，山东港口建造全国滨海港口首个跨区域、多港区统筹联动的大气环境才智管控渠道，完结各港区大气扬尘污染源全局管控、实时监测分析。

结实建立“绿水青山就是金山银山”的开展理念，山东港口在全国港航范畴首先发布绿色低碳港口“十四五”规划，全力推进“公转铁”运送，推进铁路、水路、管道集疏运占比于2021年到达76.2%。

在清洁能源利用方面，山东港口推进“氢港”建造，首先引入氢燃料电池集卡以及全球首台氢燃料电池自动化轨迹吊，建成电动集卡智能充换电站，开工建造港区首座加氢站，先后完结20多套变频岸电和70多套接电箱建造。

现在的山东港口，集太阳能、风能、氢能等各种新能源于一身，风电、光伏等非化石能源占发电总量的比重不断提高，能源结构越来越优化，闯出了一条世界抢先的才智绿色港口开展之路。

心胸“国之大者”，锚定宏伟蓝图。

站在一体化变革3周年的新起点上，山东港口正以高昂的斗志向着建造世界一流的海洋港口的方针坚毅前行，为加速建造交通强国山东示范区，为山东开立异年代社会主义现代化强省建造新局面奉献港口力量，以优异成果向党的二十大献礼。

□记者观察

“以港为家”的乘法效益

一体化变革3年，是什么让山东港口交出一份份亮眼答卷?

带着这个问题，记者深化港区进行了采访。

“咱们家在这个港区主要是经营干散货。”

“咱们家人对自动化改造都特别支撑。”

……

面临记者的提问，山港人习惯于以“咱们家”最初来答复。“以港为家”的自豪感和主人翁认识，已深深融入山东港口人的基因里。

跟着采访的深化，一个个生动的案例，让答案愈加清晰。“连钢团队”把自动化码头堆场混凝土梁面的差错操控到仅有一枚硬币的厚度(正负2.5毫米)，远低于15毫米的职业标准;“伟丽团队”卯着“头拱地”的劲儿，攻克了专家都拿不准的干散货码头自动化改造难关;技能冠军郭凯驾驶着装载机，1分钟内能开30个啤酒瓶盖……

人，是山东港口的兴盛之本。

党建引领，各班组完结党员全掩盖，过硬党支部占比达87%;发扬民主，征集意见建议近10万条，一大批“金点子”转化成变革开展“金果子”;以人为本，疏通晋升渠道，提高薪酬待遇，员工获得感、幸福感不断提高……一体化变革以来，山东港口一直紧扣“人”这一中心要素。

“一滴水只要汇入大海，才不会干涸。”一位管理干部如此点评整合之后的山东港口。

涓滴成流，东汇入海。正是6万山港人的同心同向，最终会聚成了山东港口高质量开展的澎湃力量，交出了一份份令世人注目的答卷。来历：我国交通新闻网

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山东省港口集团一体化变革

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