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下载手机APP 8月5日，佛山地铁3号线大学城站传来捷报：终究一块顶板浇筑完结，标志着大学城站主体结构顺利封顶，3号线又一要害节点取得打破，也为大科区间盾构始发提供了坚实保障。
大学城站为单柱双跨细长型三层站，主体结构总长182m，规范段宽20.1m，基坑深约24.2m～26.5m，共设2个出入口，2组风亭，1个地上式冷却塔。该站建成后将极大提高周边高校数万师生的出行功率，能为佛山工业开展更好的提供智力支撑。
大学城站作为盾构接纳和再始发共用车站，方位极其重要，是3号线要害线路上的控制工程，且受开工时间晚和计划调整等客观条件约束，施工工期反常严重。针对此种极为困难的局势，佛山地铁集团安排参建单位精心策划、反复证明，决定采取引入两支作业部队同台竞赛、科学分区、联合出产的战略，办理人员也按照双班配置，随时处理现场问题。多措并重完成同时空平行作业，出产功率大幅提高，终究提前完结封顶节点。
施工过程中，车站侧墙表观质量成为影响项目推进的“拦路虎”，为此，建设事业总部领导屡次赴现场督办，提出钢模板五重加固计划，精准处理了质量问题，侧墙表观质量得以明显提高。同时，会同参建单位大力推广全工序全过程精细化办理，从榜首铲土方开挖到底板封底，榜首方混凝土浇筑到结构封顶，紧盯每道工序、严控每个细节，确保质量办理实中见效。
坚决实干决心，凝聚猛进力气。佛山地铁集团将高效统筹安全出产、疫情防控、项目办理三大主线，环绕3号线通车各项方针使命，鼓足干劲、奋力攻坚，以实干行动显示更大担当，以优异成绩作出更大奉献，喜迎党的二十大成功召开。
(来源：佛山地铁)
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