“国际联运黄金口岸”二连站改造完工 运输能力大幅提升

8月11日13时许，由中国中铁十局承建的集二铁路二连站扩能改造及二连站会集控制中心工程同步注册，标志着作为国际联运黄金口岸的二连站改造施工满意完成，运送才能将大幅提高。

记者了解到，二连站于1956年建成，是中国、蒙古国、俄罗斯三国国际商贸往来的黄金口岸站，是国际联运干线集二铁路的终点站。建站60多年来，二连站从一个进出境车辆、货物交接站发展至现在的一等口岸站。跟着“一带一路”建造的深入推动及中蒙俄经贸的快速发展，二连站既有承载才能受限，因而亟需经过扩能改造来满足运量增加的需要。

技术人员在信号楼调试司金田摄

据中铁十局集二铁路站后副指挥长许赤军介绍，此次二连站施工包含信号、通信等5个专业，触及1个会集控制中心、4个联锁区域、9个作业分场的设备倒接和新设备启用，影响规模广、施工作业量大，触及三站两区间规模内的联调联试，施工安排极其复杂、安全压力突出，特别是疫情防控形势严峻，二连站作为国际口岸站，经二连铁路口岸出入境线路50多条，辐射全国大部分首发城市，因而，二连站自开工以来一向实行会集关闭施工，此次要点施工也是依照政府疫情防控政策严格管控。为保证满意注册，中铁十局优化施工安排，不断推演施工方案。600多名建造者发扬开路先锋精力，从零下20多度的冬天奋战至炙热的夏日，坚持全关闭站内作业施工4个多月，经过争夺开设市长“特别绿色通道”，保证“两点一线”押运物资设备零疫情到场，在历经500屡次要点施工后，全力保证了二连站改造施工使命的满意完成。

二连站作为作为中欧班列中线通道要害节点，改造完成后，将大大增强铁路承载才能和过境班列换装才能，对提高集二铁路货运通道运送效率，满足中蒙间铁路运量增加需要，更好服务国家“一带一路”建造，推动“中蒙俄经济走廊”战略具有重要意义。(来源：正北方网记者王树天)

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