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下载手机APP 近日印发的《海南省碳达峰实施计划》(简称《计划》)提出，经过加快交通运输动力清洁转型、大力推行新动力车船使用等办法，加快构建低碳化海岛交通体系。依据《计划》，海南将推进新动力车替代，鼓励私人用车新动力化，到2025年公共服务范畴和社会运营范畴新增和更换车辆运用清洁动力份额达100%，到2030年全岛全面禁止出售燃油轿车。
依据《计划》，海南将加快交通电气化进程，推进航空、铁路、公路、航运低碳开展，构建以铁路为骨架的岛内客货运输体系;逐步提高清洁动力在机场能耗中的占比;推进码头等改建岸电设施，推行靠港船只运用岸电;建造覆盖高速公路服务区、交通枢纽、公交场站、物流中心等公共区域的充电桩与充电站，形成高速公路和城乡充电网络;打造全省一致的充换电基础设施智能监管服务渠道，推进新动力轿车充换电全岛“一张网”运营开展。
物流范畴，海南将加快开展货物多式联运，探究多式联运“一单制”;推进新动力和清洁动力车船在城市轻型物流配送、邮政快递、铁路货场、港口和机场服务等范畴使用;鼓励大型企业建造冷链物流供应链数字渠道，提升物流信息服务水平。《计划》提出，“十四五”期，全省公水联运集装箱份额年均增长15%以上;到2030年，力争构建完善县、乡、村三级乡村物流网络节点体系。
海南还将深化实施公共交通优先开展战略，推进公共交通向乡村延伸覆盖，建造高效便捷的公共交通体系;开展省内重点城市的步行和自行车等慢行服务体系，强化省内公共交通与慢行交通衔接，打造全岛绿色出行友爱环境。到2030年，三亚等城市绿色出行份额将达70%以上。
