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中国新能源汽车产业进入全面市场化拓展期

来源:全球起重机械网  人气:4775
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 装载大功率氢燃料电池发动机的重型卡车、选用自由组合换电块的换电站、智能调节充电时刻的充电站……2022国际新能源轿车大会8月26日起在北京、海南两地以线下、线上方式举办,集中展现新能源轿车产业链上下游技能创新和应用场景。


在北京展会现场,来自全球新能源轿车领域的40余家参展企业,展出新能源轿车整车、归纳零部件、动力电池、驱动电机、轿车电控、氢燃料电池等领域产品及技能,招引了很多观众停步沟通。

其间,一台装载了氢燃料电池发动机的重型卡车格外有目共睹。这款长续航、高功率的燃料电池重型卡车,搭载了240千瓦氢燃料电池发动机,代表国内氢燃料电池发动机产品的先进技能水平。

“现在车辆正在进行路测,预计今年末或明年初将正式发售。”北京亿华通科技股份有限公司副总裁付晓明说,在国家新能源方针的大力支撑下,氢燃料电池轿车得到高速开展,特别是商用车产品技能不断提高,产品正在加速进入市场。

我国是轿车出产和消费大国,近年来新能源轿车产业开展迅速,产销量和保有量位居国际前列。受访专家普遍以为,我国新能源轿车已进入全面市场化拓展期。

尽管受到疫情影响,我国新能源轿车市场依然火爆。根据中汽协数据显现,7月国内新能源轿车销量同比增加1.2倍达到59.3万辆,继续坚持高速增加势头。1月至7月,国内新能源轿车销量为319.4万辆,同比增加1.2倍。

日前召开的国务院常务会议决定将已两次延期实施、今年末到期的免征新能源轿车购置税方针,再延期实施至明年末,预计新增免税1000亿元。坚持新能源轿车消费其他相关支撑方针安稳,继续免征车船税和消费税,在上路权限、车牌目标等方面予以支撑。

在方针的“保驾护航”下,行业对新能源轿车的开展走势给予了活跃判断。中汽协方面表示,对全年我国新能源车销量坚持550万辆的预期。

除了整车产品,诸多能源供应及配套设备也在本次展会上亮相。从事新能源轿车充电网建造和运营的特来电公司,展示了“风光储充放”一体的新能源充电网沙盘。经过光伏板和储能体系,能够进行能量贮存,并让车辆在用电峰谷的不同时段进行充电调度。

在电池制作企业宁德年代的展台,一台为新能源轿车替换电池的换电站正进行演示。“期望经过最新研发的换电产品,让电池成为共享资产,化解续航路程、补电快捷性和购置运用成本三大电动车用户痛点。”宁德年代相关负责人表示,未来换电模式将和充电模式互为补充,共同支撑顾客的补能需求。

北京交通开展研究院节能减排中心主任刘莹以为,国家战略的坚决指引、车辆技能不断提高、运用环境便利性以及各种降本办法归纳运用,让新能源轿车对顾客更具招引力。

重庆长安轿车股份有限公司董事长朱华荣以为,我国已经培育出全球最成熟的新能源轿车产业链,并构建起了全球最大的补能网络,继续改进新能源轿车的运用环境。

刘莹表示,下一步,各城市要依托全国新能源车加速轿车产业结构调整和转型晋级,优化新能源轿车产能布局,保证新车供应才能,还要继续提高新能源轿车核心技能产品功能,不断提高完善整个供应链。

 
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