氢能产业发展驶入快车道

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张涛摄(公民视觉)

跟着新动力轿车迅速遍及，作为一种来历丰厚、绿色低碳、运用广泛的二次动力，氢能工业逐渐驶入展开快车道。

在刚刚落下帷幕的2022国际新动力轿车大会上，长安深蓝、北汽福田、现代轿车等车企带来了多款氢能轿车，引起广泛关注。值得注意的是，有关地区和部分聚焦提高研制才能、完善工业链布局等，出台了相应补助方针，拿出“真金白银”支撑氢能工业展开。

严重项目落地速度加快

近年来，我国活跃推进氢能工业展开，在要害中心技术攻关、多场景高效运用、工业健康有序展开等方面加大布置力度。

上一年8月起，我国将上海、北京、广东3个城市群列为全国第一批燃料电池轿车演示运用城市群;本年3月，《氢能工业展开中长期规划(2021-2035年)》出台，清晰氢能是未来国家动力系统的重要组成部分，氢能工业是未来工业要点展开方向。

近期各地频繁的动作，展示出氢能工业展开的光明远景。

北京市未来氢能科技AEM制氢设备中试基地项目已于8月初开工建造。该基地建成后将具有新一代AEM制氢设备全工业链研制与中试生产才能。

8月26日，上海市提出探究建造氢买卖渠道。详细方针包括支撑国内氢能龙头企业、碳买卖专业渠道机构等在临港新片区联合设立一致、高效的氢能买卖渠道;推进清洁氢产生的减排量纳入自愿碳减排市场买卖，逐渐探究建造全国性氢买卖所等。

8月27日，国家燃料电池技术立异中心正式在山东潍坊挂牌，200辆搭载着潍柴氢燃料电池的商用车同步投入运营。该中心以燃料电池要害技术研制为要点，聚焦燃料电池共性要害技术研究、运用开发技术研究、测验评价技术研究和相关研制渠道建造，将推进严重研究成果工业化。

方针补助力度大效果好

看补助力度，各地展开氢能工业的决计可见一斑。

北京市经信局提出，对展开小批量新技术新产品实践工况、环境、场景等测验验证，依照测验投资额的不高于30%、单个项目不超越1000万元的资金补助;对新基建项目运用筑基工程攻关产品清单内新技术新产品的，依照项目投资额的不高于30%、单个项目不超越3000万元的资金补助。

湖北省武汉市经济和信息化局提出，关于该市燃料电池中心零部件生产企业，依照中心零部件年度出售收入2%-5%的比例给予超量累进制阶梯奖赏。企业燃料电池中心零部件出售收入1000万元(含)至5000万元(不含)，依照燃料电池中心零部件出售收入的2%给予奖赏;5000万元(含)至1亿元(不含)超量部分依照3%给予奖赏;1亿元(含)至2亿元(不含)超量部分依照4%给予奖赏;2亿元(含)以上超量部分依照5%给予奖赏;单个企业年度最高奖赏1000万元。

氢能补助关于现在展开阶段的氢能企业具有较强吸引力。中国轿车工业协会数据显示，2019年、2020年、2021年中国市场出售的氢燃料电池轿车总数分别为2737辆、1177辆、1586辆，市场规模较小。进入2022年，跟着补助方针的落地，氢燃料电池轿车的产销开始加快。本年1至7月销量为1633辆，同比增加超越130%。

加强协作做大工业集群

现在来看，上海的探究为各地展开氢能工业供给了经验。

上一年8月，上海城市群被列为全国第一批燃料电池轿车演示运用城市群。该城市群由上海牵头，联合姑苏、南通、嘉兴、淄博、鄂尔多斯、宁东动力化工基地组成，将在4年内推行5000辆燃料电池轿车，建造73座加氢站。

本年8月4日，上海城市群国家燃料电池演示运用发布第一阶段成果，100辆燃料电池轿车率先启动运营。此次第一批燃料电池轿车演示运用车仅需15分钟-30分钟即可加满氢气，标配最大续航路程超越400公里，车辆出勤效率较高。

上海市经济和信息化委智能制作处处长韩大东说，上海在燃料电池轿车中心零部件制作方面比较强，但是卡车和客车的整车制作才能不如浙江和江苏，需求加强合作。宁夏和内蒙古的火车和大型卡车运用场景多且具有较强整车制作才能，能够为上海的燃料电池轿车系统和中心零部件供给更多运用场景。

现在，上海计划打造“南北两基地、东西三高地”氢能工业空间布局。金山、宝山是氢气制备和供应保障基地，临港、嘉定和青浦是工业集聚展开高地，各区展开侧重不同，有利于发挥优势，形成工业集群。

国家动力局总工程师向海平表明，现在我国氢能工业正处于展开初期，立异才能、技术装备水相等仍有很大提高空间，必须围绕氢能全工业链全面提高基础研究才能、原始立异才能，提高要害中心技术、前瞻性技术水平，推进立异成果工业化及演示运用。