金融纾困交通物流业 专项再贷款加速落地

多地专项再借款落地收效
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重庆怡良货运代理有限公司是一家首要从事货运代理、路途货品运送的企业，挂靠卡车13辆，带动就业人数35人。遭到今年以来疫情重复、人工成本上涨等要素影响，资金压力较大。工商银行重庆沙坪坝支行在了解到客户困难后，为其规划了综合融资方案，在一周内为客户发放了240万元的信用借款，利率仅为4.0%。

利率如此优惠的借款背后，少不了交通物流专项再借款方针的支撑。今年5月，人民银行联合交通运送部创设交通物流专项再借款。交通物流专项再借款定向支撑交通物流“两企”“两个”集体，即路途货品运送企业、物流配送企业和路途一般货品运送个体工商户、个体一般货运车辆车主。人民银行以1.75%利率向农发行、工行、农行、中行、建行、交行和邮储银行共7家全国性金融安排借款，7家银行再以低于市场平均水平的利率向契合条件的交通物流企业借款。

“交通物流专项再借款对于契合要求的借款，按借款本金的100%予以低成本资金支撑，有助于推进金融安排进一步添加对交通物流范畴的信贷投放，添加交通物流范畴的信贷供应，一起经过为金融安排供给低成本资金推进下降交通物流市场主体融资成本。”邮储银行研究员娄飞鹏表明。

多地人民银行分支安排和交通运送部分已经过多种形式、多种途径对再借款方针进行宣传。到现在，全国数笔交通物流专项再借款落地收效。

“我们得知这一方针后，立马活跃对接7家再借款金融安排，清晰再借款方针的适用对象、申请条件、支撑范畴等关键信息，计算全系统整体‘再借款’资金需求，到现在争取到交通物流专项再借款近8亿元。”我国物流集团有关负责人告诉《经济参考报》记者。

据湖北省交通运送厅音讯，今年该省已累计为交通物流“两企”“两个”集体借款10.47亿元，其间交通物流专项再借款1.9亿元，运用专项再借款资金发放“两企”“两个”借款807笔，惠及市场主体114家。

立异信贷产品加快输血小微企业

专项再借款方针为金融安排支撑交通物流企业供给了激励。与此一起，近来各地金融管理部分也展开融资对接专项行动，为金融安排供给融资需求名单。

河南省交通运送部分联合金融和担保安排，推出了“运通贷”专项再借款上门服务系列活动，越来越多的路途货运物流企业享遭到“真金白银”的优惠。近日，在巩义市上门服务活动现场，32家有融资需求的交通物流企业与金融安排“面临面”沟通，11家交通物流“两企”“两个”主体与融资安排确认了借款需求对接，意向借款金额达2000万元。

在方针引导下，金融安排普遍加大了对交通物流企业的支撑力度，纷纷立异产品服务，缓解小微物流企业融资难。

“同处交通物流职业，可是不同类型主体企业的资金特征也不尽相同。大型的核心企业要进行建造和出资，因此对资金需求量较大，资金需求期限较长;而一些为核心企业做外包服务的小微企业或许个体工商户，其资金需求往往‘短、急、频、快’，对流动资金需求较强，但一起又短少合格的抵质押品。因此，金融安排需求根据这些企业不同的需求特征去构建不同的服务形式和方法。”上海金融与开展实验室主任曾刚表明。

娄飞鹏也说，交通物流市场主体大多固定资产较为单一，比如物流库房、车辆设备等，在融资过程中往往存在抵押物不足的问题，需求金融安排多供给信用类借款服务。

内蒙古骏亚轿车运送有限公司是一家服务于内蒙古某乳业重点企业的上游物流运送公司，短期内现金流面临较大压力，但由于短少抵押、担保等有用的危险缓释手段，融资难度较大。中信银行立异推出“订单e贷·运费贷”普惠金融产品，与此一起，以核心企业敷衍承运商运费为首要还款来历，为小微物流企业供给流动资金借款。而且，该产品具有全线上操作、无需抵押物、随借随还等特点，企业经过网银端即可申请融资，足不出户实现融资提款、用款和还款。

交通物流业坚持趋稳态势

金融“活水”的注入，为交通物流业保通保畅、持续恢复向好增添了动力。“申请再借款为做好保通保畅作业供给必要的资金周转，助力企业安排运力投入重点出产物资、日子物资保障作业。”中储股份有关负责人表明。

近期，交通物流运行首要指标逐渐企稳上升。根据国务院物流保通保畅作业领导小组办公室监测汇总最新数据，9月5日，全国货运物流有序运行，其间，国家铁路货运持续坚持高位运行，运送货品1102.5万吨，环比增加1.37%;全国高速公路卡车通行730.73万辆，环比增加14.58%;监测港口完结货品吞吐量2744.8万吨，环比增加11.4%，完结集装箱吞吐量50.2万TEU，环比增加5.2%;邮政快递揽收量约3.38亿件，环比增加7.0%;投递量约3.26亿件，环比增加0.9%。

我国物流信息中心研究员胡焓表明，从8月物流业景气指数来看，物流供应能力基本回归常态，物流运行整体坚持趋稳态势，但上升根底尚不结实，建议持续关注企业微观生存状况，采取安稳预期、定向方针、税费减免等多种措施帮助企业渡过难关。

“物流产业的持续开展离不开金融服务的支撑。在根底设施布局过程中，物流基地建造、设备出资、日常运营方面临资金的依赖程度较高，且资金回报周期较长。”我国物流集团有关负责人说。