金龙“零碳交通”城市运输服务方案，助力“双碳”目标实现

金龙纯电动渣土车。(金龙客车供图)

坐落思明区的岭兜安顿房项目基坑支护及土石方工程项目工地，一辆纯电动渣土车驶了进来，“舒适性好，噪声小，最关键是车子零排放，还省钱。”司机刘小广从车上下来，谈起驾驭纯电动渣土车1个多月来的感受，不停地称誉。

本年7月，由厦门金龙轿车集团旗下金龙客车出产的厦门首辆新能源电动渣土车，正式交付到修建废土运送企业手中，此举标志厦门电动渣土车试点工作进入落地实施的新发展阶段。这是厦门深化饯别“双碳”目标的又一严重行动。

新能源电动渣土车在厦投入运营

渣土运送是城市建设和发展不可或缺的一部分，但其产生的扬尘、噪声和尾气排放也是形成环境污染的“元凶巨恶”之一，加速推动作为排放“大户”的柴油重卡新能源化的进程火烧眉毛。

为深化贯彻落实党中央、国务院关于推动能源绿色发展的部署要求，市建设局、市修建废土站将电动渣土车在我市渣土运送范畴的出产运用归入本年工作重点，不断加速推动新能源在建设范畴的运用。

作为大型载重卡车的渣土车，车辆自严重，安全风险系数较高，其运用场景与长途车或普通卡车有很大区别，在技术层面、关注层面还有路况杂乱层面的要求更高。精准掌握市场需求，金龙客车定制开发，打造渣土车场景化处理方案，完成高效节能、绿色环保、安全才智的结合，树立绿色城建的新标杆。

“我们在深化调研的基础上，为厦门渣土运送场景定制开发金龙‘零碳交通’城市运送服务方案，供给更可靠、更高效、更安全的产品与服务。现在共有两辆新能源电动渣土车在厦门投入运营，受到了客户的称誉好评。接下来将依据市建设局、市修建废土站计划批量替换。”金龙商用车事业部总经理林银聚告诉记者。

处理职业痛点推出车电别离换电形式

电动渣土车规划使用的最大掣肘，是电池容量有限、充电时刻过长，无法满意远间隔驾驭和频繁出勤的要求。

针对职业痛点，金龙客车推出了电动渣土车车电别离的换电形式，并结合车场设置充电桩充电，此举根本满意了电动渣土车的日常运营。

据介绍，金龙电动渣土车换电只需5分钟，便可完成车辆运营无缝衔接。在不换电的情况下，充溢一次电大约需求50分钟，就能跑160公里。“油改电”后的金龙电动渣土车，具备节能环保、安全高效、才智运营等多重优势，更环保、更经济、更“聪明”。

刘小广是第一批驾驭金龙电动渣土车的司机，以前一直开的燃油渣土车。一开始他忧虑电动车动力不足，拉整车渣土跑不动，但事实证明，这种忧虑是多余的——金龙电动渣土车选用六档变速箱，动力微弱。

不仅如此，与传统燃油渣土车比较，电动渣土车用车成本更加经济。车辆电耗非常低，比燃油车节能60%以上。“以每天跑300公里来核算，每日费用可节省800-900元。”刘小广给记者算了一笔经济账。

因为渣土车体型大，在行驶中会有视觉盲区，为处理这个安全隐患，金龙客车将自主研制的才智交通板块技术，积累运用到电动渣土车，装备了驱动防滑控制、坡道起步辅佐、下坡安全辅佐、车道偏离、前向防撞的技术，完成了渣土车的才智运营。

为城市供给更环保更安全的运送力量

把视界放大到城市建设，还有一笔可观的“生态账”。

金龙电动渣土车没有尾气排放，绿色无污染降低二氧化碳及其它污染物排放。数据显示，每100台纯电重卡能够削减1.4万吨二氧化碳和0.125万吨的污染物排放。同时，纯电动重卡运转中比较传统的燃油重卡，具有噪声低、不扰民的特点。

金龙将协助地方政府建立监管渠道，加强职业监管力度，能够有用调度、管控车辆的运营;同时能够监控车辆的实时数据，确保车辆的安全标准运营，提高交通安全等级。

市建设局表示，到本年年底前，厦门将有150到200辆电动渣土车全面投入渣土运送，为厦门城市建设供给更环保、更安全的运送力量。

安身新发展阶段，贯彻新发展理念，近年来，金龙客车全力推动以科技立异为中心的全面立异，发力新能源卡车、移动医疗、城配服务、才智交通新赛道，打造绿色、健康、高效和才智的美好出行生态圈，积极融入新发展格局。接下来，金龙客车将凭借在新能源客车范畴积累的技术优势，以“集成化、智能化、场景化”为导向，积极拓宽商用车产品，为厦门深化饯别“双碳”目标贡献力量。

【揭秘】

金龙电动渣土车电驱动体系完成厦门造

在“双碳”目标稳步推动的布景下，重卡范畴加速向绿色低碳化发展。换电形式作为缓解“充电焦虑”和“路程焦虑”的技术路线，成为重卡电动化破局的重要途径之一。记者了解到，以科技打破瓶颈，金龙电动渣土车上搭载的电驱动体系完成了厦门造，由金龙轿车集团旗下厦门金龙轿车新能源科技有限公司自主规划研制。

在新能源轿车赛道中，金龙新能源扮演着重要角色，公司专业从事新能源轿车关键零部件研制和出产。近来，记者在公司现场看到，出产线工人不多，一台台自动化出产线有序出产，电驱动体系(电机、电控和动力电池体系)源源不断地下线，产品覆盖4.5米到18米各类车型。

电驱动体系是新能源轿车的中心零部件，相当于“大脑”和执行机构，金龙新能源总经理陈晓冰告诉记者，针对厦门此次上线的电动渣土车，公司成立了专项的研制团队，从高可靠性、高效率、高安全性等方面着力提高。

据介绍，为了完成电动渣土车对各种路况的适应性，公司开发了六档变速箱，动力微弱，同时将电机电控的IP防护等级到达职业最高，电机轴承、油封、磁钢商标，乃至绝缘漆的等级都专门做了提高，保证长期运转的可靠性。公司还优化电机的高效运转区域，结合多档变速箱的速比切换，到达全工况的电耗最优化，在绝缘等级、安全电气间隙和爬电间隔、高压锁止等方面有针对性进行提高，完成高效率和高安全性。

坚持立异驱动，加大技术立异与产品立异力度，攻关打破中心关键技术，现在，金龙新能源在“三电”中心零部件上形成独有的技术优势。“得益于新能源市场的快速发展，公司的市场占有率连续三年到达职业第二，产品求过于供。”陈晓冰介绍，本年公司产值有望翻番，到达4.5亿元以上。下一步，金龙新能源将针对新能源重卡、工程机械、专用车辆发展的趋势和车型安置的特点，进一步开发电驱桥产品，为全面电动化的发展贡献工业力量。