安徽这十年：交通运输规模和质量跃上新能级

十年来，“轨道上的安徽”建造加快推动，高铁建造迎来跨过式开展。全省高铁营运路程2432公里，位居全国第一，是全国第二个市市通高铁省份，根本完成合肥到长三角首要城市铁路客运公交化运行、2小时快速灵通，安徽以合肥为中心的铁路网架构根本构成，在全国高铁网中的纽带地位得到确立。

十年来，安徽公路建造跑出加快度，畅通无阻的公路网络加快构成。建成通车高速公路41条，扩容改造八车道高速公路195公里，新增高速公路通车路程1936公里，完成由“市市通”到“县县通”的历史性跨过，正在向“县城通”加快跨进。全省高速公路通车总路程5146公里，较2012年添加60%，对接长三角地区、衔接中部地区的省际出口别离到达18个、16个，“五纵十横”高速公路主通道根本建成。

国省干道纵横交错、联线成网。2012年安徽省实施了公路部门预算管理体制改革，确立了“省市共建、以市为主”的建造形式，迎来了普通国省干线公路的大开展。普通国省干线公路路程从2012年末的0.95万公里增加至2021年末的2.32万公里，完成“国道通县区，省道通乡镇”，从连线成片向密织成网跃进。一级公路通车路程“跨过式”增加，到达6171公里、居全国第8位，是2012年(1758公里)的3.51倍，完成全省70%以上县与所辖市一级公路衔接、县城二级及以上公路全掩盖。

农村公路通城达乡、进村入户。全省农村公路总路程到达20.9万公里、居全国第6位，较2012年添加5.7万公里，完成100%的建制村、较大自然村通硬化路，100%建制村通客车，半数以上建制村通公交，人民群众“出门水泥路、抬脚上客车”的美好愿景成为现实。根本建成掩盖县乡村三级的农村物流网络体系，“交通+物流”“交通+电商”等蓬勃开展。

十年来，水运网络通江达海，安徽水运敞开水平明显提高。高等级航道网加快构建。全省内河高等级航道路程较2012年添加747公里，到达1831公里、位居全国第5位。长江干流芜湖至安庆段维护水深提至6米至8米，完成3万吨级船只到芜湖、万吨级船只到安庆的历史性突破。淮河干流航道整治全面开展，2000吨级船只将畅行临淮岗以下航道。完成沙颍河、合裕线、芜申运河国家高等级航道整治。开建江淮运河，年内通水通航，一条平行于京杭大运河的南北水运大通道即将全面打通，正式完成江淮交流、通江达海。“一纵两横五干二十线”的高等级航道网加快构建。

十年来，安徽民航开展完成跨过，“两翼齐飞”格式加快构成。运送航空提质升级。迁建启用合肥新桥世界机场，新桥机场改扩建工程开工建造，成功引入西部航空建立基地公司，合肥区域航空纽带和世界航空货运集散中心建造迈出坚实脚步。注册运营芜宣机场，有序推动阜阳、池州、安庆机场改扩建工程，开工建造亳州、蚌埠机场，以合肥新桥世界机场为中心，全省“一枢七支”运送机场格式加快构成。现在，全省已注册民航航线130余条，掩盖国内外100多个大中城市，灵通全国、链接世界的空中航线网络根本构成。