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下载手机APP 氢动力被誉为一种绿色、高效的二次动力，是完成动力转型晋级的重要助力。跟着氢动力工业的兴起，全球迎来“氢能社会”开展热潮。当时，我国氢能工作开展怎么?怎么促进氢能工作高质量开展?
9月3日，以“低碳开展氢赢未来”为主题的2022年太原动力低碳开展论坛氢能经济开展论坛(以下简称论坛)在太原举行。来自国内外的专家学者汇聚于此共话碳达峰碳中和目标下氢能工业开展问题。
“双碳”目标下氢能工业面临开展机遇
在论坛上，我国工程院院士、上海交通大学校长、党委副书记林忠钦表示，完成碳达峰、碳中和，是一场广泛而深入的动力系统革新，在这个过程傍边，氢、电的协同降碳将是一个重要行动。
氢能被学界认为是完成碳中和战略的关键动力，并正在成为全球深度脱碳、完成动力系统革新的重要一环，其越来越多地被使用于交通、工业、航天、建筑等范畴。
林忠钦认为，未来氢气的需求将越来越大。他猜测，2030年在碳达峰的前提下，我国氢气的年需求量将到达3700多万吨，在终端动力的消费量中将占比5%。2060年在碳中和的情景下，我国氢气年需求量将达1.3亿吨，在终端动力消费中占比20%，在工业范畴占比60%，交通范畴占比32%，其他范畴占比8%。
在论坛上，我国氢能联盟常务副秘书长韩伟介绍，目前氢能已正式纳入我国动力战略系统，五部委相继批复了5个燃料电池汽车演示城，多省份出台了氢能专项方针。氢能的使用正在打开，工业正迈入新开展阶段。
“动力范畴是碳达峰、碳中和的主战场，低碳开展是保证如期完成碳达峰、碳中和目标的重要根底。”韩伟表示，氢能作为清洁高效安全可继续的新动力，已成为动力低碳开展和转型革新的重要方向。
数据显示，到2021年末，我国现已完成了氢气产能约为4000万吨/年，产量约为3300万吨/年，氢燃料电池汽车保有量8939辆。到本年6月底，全国建成加氢站超270座，数量位居世界第一。
山西省氢能开展优势得天独厚
山西焦炉煤气和煤化工煤气资源丰富，本年以来，山西省委省政府将氢能工业链列为重点推动的十大工业链之一。山西省第十二次党代会清晰提出，要有序推动氢能、甲醇、低热能、生物质能开展的行动。
在论坛上，山西省工业和信息化厅党组书记、厅长武宏文介绍，山西省工业和信息化厅把开展氢能、构建山西省动力系统，作为推动动力革命归纳试点的重大任务和战略挑选。
“目前山西氢能工业链由美锦动力、鹏飞集团等三家企业为龙头，工业链现已构成，而且现已牵引带领氢能工业链上的企业由本来的22家开展到30家以上，开展势头强劲。”武宏文说。
作为山西省开展氢能的重要落点，山西省吕梁市具有全国最大的焦炭生产基地。吕梁市委副书记、市长张广勇介绍，立足资源禀赋和工业根底，吕梁正积极抢占氢能开展“新赛道”，打造千亿元级“氢都”。
“力争到2025年末，全市制氢才干到达20万吨以上，建成50座加氢站，氢燃料汽车保有量打破5000辆，构成较为齐备的工业开展系统。”张广勇说。
山西省氢能开展优势得天独厚，怎么才干更好地发挥工业优势?
在论坛上，林忠钦给出了建议。他认为，由于氢动力丰富，山西的煤焦铝冶电能够带动40万辆重卡的使用场景，构成煤炭物流网络。
因此，林忠钦建议山西要打好“全国最具优势氢气价格”和“全国最大重卡使用基地”两张牌。同时，他也坦言希望山西集聚全国智慧，引进优质企业，构建全国高水平的技能链和工业链。
加快氢能多元有序开展促进工业高质量开展
当时，氢能工业开展势头的“火热”招引了一批龙头企业抢滩布局。山西鹏飞集团有限公司董事局主席兼总裁郑鹏介绍，公司拟投资780亿元，布局全球规模最大、工业链最全、工艺道路及装备最先进的鹏湾氢港氢能工业园。
上海重塑动力集团股份有限公司董事长林琦介绍，重塑集团在山西、上海、江苏、浙江、广东等地都布局了规模化的制造基地，公司燃料电池产品技能抢先，完成了关键零部件的自主开发和规模化使用。
龙头企业的抢滩布局，各地方针支撑先行先试，有力加快了氢能的开展脚步。但比较国际先进水平，还存在诸多短板。怎么促进我国氢能工业高质量开展，加快工业多元有序开展，构建现代动力系统?
对此，申能集团有限公司董事长、党委书记黄迪南建议，政企携手、归纳施策，推动氢能工业快速健康成长。
他解说，2021年国家颁布了氢能工业开展中长期规划，清晰了氢能的战略定位，但尚未全面树立工业笔直管理和监管系统，也缺乏详细的氢能工业开展施行道路图。同时，在当时自主立异才干、国产化率、成本等短板的约束下，对标全球先进水平，目前我国氢能工业链还存在不少弱项，各地氢能工业规划开展方向则千篇一律地落在了交通范畴，商业模式和继续开展途径也尚不清晰。
“为加快我国氢能多元有序开展，为构建现代动力系统，咱们根据自身在氢能工业的实践与思考，提出以下三点方针建议。一是做好顶层规划，清晰合理定位;二是坚持场景导向，抓好演示典型;三是做好方针供给，完善体制机制。”黄迪南说。
