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2006年3月中俄签署了《关于从俄罗斯向我国供给天然气的体谅备忘录》，两国计划建筑东西两条天然气管道，其中西线天然气管道(西伯利亚力量-2)计划经过阿尔泰区域，预计全长2000余公里。中俄东线天然气管道已于2019年正式投产通气，而西线管道建造至今仍无进展。近年来，蒙古国同俄罗斯展开密切合作，提出过境蒙古国的方案，争夺成为该管道项目的参加方。2019年12月，俄罗斯天然气工业股份公司同蒙古国政府签署体谅备忘录，共同对中俄输气管道过境蒙古国的方案进行可行性评价。2022年，俄蒙已完结相关可行性研讨报告，并再次签署发动天然气管道项目的设计和工程勘察协议。由此可见，俄蒙已就中俄过境蒙古国的天然气管道项目进行了前期研讨，并已获得必定成果。
中蒙俄三国领导人此次对中俄天然气管道过境蒙古国铺设项目的活跃表态，体现出三方现已对该项目获得基本共识，这将对相关作业的推动发挥促进作用。
蒙古国多年来一向提议成为中俄天然气管道过境国，其首要原因是期望利用本国共同的地理位置，为中俄供给地缘便利，开展“过境”经济，经过同邻国相连的交通、物流、动力网络，在东北亚经济格式中扮演纽带人物。别的，因为首都乌兰巴托特殊的地理环境及棚户区在冬天煤炭取暖，空气污染较为严重，因而蒙古国国内对于运用清洁动力的呼声一向较为强烈。若中俄天然气管道过境蒙古国，蒙古国能够成为该管道天然气的购入方，这将为乌兰巴托大量运用清洁燃气供给可能。
俄罗斯对蒙古国上述志愿表示支持。一方面，俄罗斯一向是蒙古国燃油的首要供给国，在2019年，俄罗斯天然气工业股份公司曾向蒙古国供给了第一批液化天然气，俄罗斯意在继续巩固和扩展俄蒙在动力领域的传统合作;另一方面，在俄乌抵触的布景下，俄期望扩大天然气出口，提振本国经济，同时其意识到开辟和深化亚洲动力商场的迫切性，而过境蒙古国的确能为中俄天然气管道项目供给新方案。
对于我国而言，蒙古国地理环境较为平坦，管道铺设成本较低，中俄天然气管道过境蒙古国，间隔本国首要天然气消费商场更近，在运输成本上具有优势，并可优化现有跨境天然气管道的布局。与此同时，共建“一带一路”倡议就是旨在促进各国资源的高效配置以及沿线国家经济、商场的快速开展。在2016年公布的《建造中蒙俄经济走廊规划大纲》中，现已包含了天然气管道三方合作的内容。因而，随着中蒙俄三国之间政治互信不断加深，对中俄天然气管道过境蒙古国铺设项目的探索与推动，也是我国推动同邻国共建“一带一路”的重要举措。
中俄天然气管道过境蒙古国铺设项目的进一步推动，仍有待于该管线天然气定价、过境第三国费用及施工建筑等本质性问题的处理，因而，该项目未来可能会成为三国执行《建造中蒙俄经济走廊规划大纲》的一项重点内容。能够必定的是，假如该管道得以铺设，将深化三方务实互利的经贸关系，助力经济走廊沿线国家的资源和地缘优势转变为开展优势。中蒙俄经济走廊结构内也会构成以天然气生产、过境和运用的战略合作关系，三方将经过共赢的动力项目及区域动力命运共同体的形式为中蒙俄经济走廊建造注入新活力。
