哈尔滨地铁3号线二期西北半环人民广场站主体结构顺利封顶

公民广场站位于友谊路与经纬街穿插路口处，沿友谊路基本呈东西走向，全长360米，最大宽度为45米、深度20.5米，距离松花江仅220米。
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该站地处哈尔滨市区最繁华地段，前期迁改管线扑朔迷离，道路宽度受限，交通疏解与施工交替进行，紧邻松花江富水砂层已被扰动，崩塌与涌水危险高，与正在运营的2号线衔接保证办法苛刻。为确保交通，车站被分割成三块施工，每块场所均要迁改管线及交通疏解。在施工过程中，项目部协同交管部门疏导交通大改8次，小改5次，围挡外扩局部施工百余次，每一次施工的推进都是对中交地道局TJ2-4标项目整体职工的考验。

公民广场站为地铁2、3号线换乘车站。为确保施工过程中车道数量，车站被划分为东区、西区、联络线3个工区。友谊路施工本就场所受限，加之分为三个工区，施工区域更为狭小，围护结构施工过程中地连墙最近处与市政道路只要0.5米。针对长期作业面积小的问题，项目部在场外租用了工作区和职工寓居生活区，同时还采取“前店后厂”的办法，将很多预制材料在场外事前加工预制。场内钢筋加工、吊装作业、混凝土浇筑等工序，均涉及穿插作业，这给施工带来了相当大的难度。项目部领导及工作人员现场紧盯施工各个环节，在严把安全质量关的前提下，各道工序在狭小的空间内紧张有序进行。

哈尔滨地处高寒区域，冬天施工难度大，冬天室外最底气温近零下30摄氏度。项目相关负责人着重：冬天施工领导小组负责对有关人员进行技术交底，并进行冬天施工岗位技术训练。同时项目团队制定了科学的冬天施工计划，采取“三道”保温办法，确保车站主体施工到达温度和安全质量要求。一是冷关闭，主体施工基坑顶部，装置电动折叠式保温层，防止冷空气流通和降雪气候对工程的影响;二是暖关闭，施工作业面上部，装置钢结构加盖棉被保温棚，确保混凝土浇筑中环境温度到达施工要求;三是加热源，每个施工作业面装置工程热风机10台，使地下施工作业到达10至15摄氏度，保证混凝土浇筑完成后养护温度合格。

公民广场站是整个地铁3号线西北环的要害节点，此次车站主体结构顺畅封顶为接下来的盾构双始发提供足够时间，为提前通车打下坚实基础。