从2012年的约9.8万公里到2021年的15万公里,全国铁路运营路程增加5.2万公里;从2012年的缺乏1万公里到2021年的4万公里,全国高铁运营路程增加3倍多,稳居国际榜首,“四纵四横”高铁网提前建成,“八纵八横”高铁网加密成型……
党的十八大以来,铁路制作开展日新月异、令人振奋,强力赋能国家严重战略施行和人民大众美好出行。960多万平方公里的神州大地上,铁路布满、列车飞驰,充满了繁荣开展的生机。
变革攻坚开展跃上新台阶
变革如潮涌,后浪推前浪。如果将过去十年的铁路开展比作一首交响乐,那么深化变革一定是这恢宏乐章中的重要华章。
2013年3月10日,依据十二届全国人大一次会议审议经过的《国务院关于提请审议国务院机构变革和功用改变方案》,铁道部施行铁路政企分开——铁道部拟定铁路开展规划和政策的行政职责划入交通运送部;组成国家铁路局,由交通运送部办理,承当铁道部的其他行政职责;组成我国铁路总公司,承当铁道部的企业职责,不再保存铁道部。2019年6月18日,经国务院赞同赞同,我国铁路总公司改制成立我国国家铁路集团有限公司。
成立国家铁路局、组成我国铁路总公司,再进一步完结铁路总公司改制……铁路范畴的一系列变革举动,为进一步完善归纳交通运送体系,提高铁路管理才能和管理水平擘画了宏伟蓝图。
十年来,铁路安全监管机制日益完善,监管效能显著提高,国家铁路局及所属7个当地铁路监督办理局强化职责执行,加强铁路安全质量监管,构建职业监管的法规准则规范体系,全力确保铁路安全形势平稳向好。到2021年年末,31个省级政府悉数树立“双段长”制、28个省份树立厅际联席会议准则、25个省份出台铁路安全当地性法规,公跨铁桥梁移送、道口“平改立”等使命有序推进,一批长期存在的难题得以有效处理。
铁路安全管理体系和管理才能制作获得新效果,包含“一法三条例”、33件规章、367件规范性文件的准则体系日益成熟;规范体系进一步健全,形成了涵盖配备技能、工程制作、运送服务三大范畴共计237项国家规范、1151项职业规范的铁路规范体系。
安全监管精准有力,职业开展环境继续稳定,国铁企业高质量开展生机和内生动力愈加澎湃。十年来,国铁企业逐渐实现由传统运送出产型企业向现代运送运营型企业改变,我国特色国铁现代企业准则逐渐完善,归纳实力和运营效益不断迈上新台阶。
到本年6月底,我国国家铁路集团有限公司、30余家所属企业以及三级公司公司制变革基本完结,国铁企业变革三年举动中有清晰时刻节点要求的35项变革使命已完结33项,继续推进的110项变革措施90%以上获得阶段性开展。
2020年1月16日,京沪高速铁路股份有限公司成功登陆A股商场,成为“我国高铁榜首股”。2021年年末,铁路财物证券化率到达6.36%,铁路财物运营效率不断提高,国铁本钱功用和溢出效应不断扩大。
2021年,国家铁路完结运营总收入11383亿元、同比增加13.4%,成本支出、债款规划、财物负债率得到活跃控制。
服务大局强有力支撑国家战略
10月的西藏,正是旅行好时节。尼洋河畔的巴吉村,人流如织。2021年,拉林铁路建成通车后,村里的旅行、物流收入成倍增加,曾经赤贫的小村庄成为林芝市名列前茅的小康村。而从林芝向东瞭望,川藏铁路已全线开工,古老雄奇的雪域高原勃发新生机。
近年来,西部边疆区域铁路规划制作不断完善,铁路人笃定实干,为西部留白绘图添彩。
格库铁路、阿富准铁路等相继通车,和若铁路补齐国际首条环沙漠铁路最后一段“弧线”,新疆形成“一主两翼”进出疆、“南北两环”交通格局;中老铁路、昆玉河铁路等开举动车,丽香铁路、渝昆高铁等制作如火如荼,云南“八出省、五出境”铁路网规划从蓝图走向实际……2012年,西部铁路运营路程为3.7万公里,到2021年年末,这一数据已超过6万公里。
十年来,一条条铁路在中华大地上画下刚劲线条,为深入施行区域严重战略和区域调和战略供给了有力支撑。
——在华北平原,京张高铁、京雄城际铁路等重点项目高质量开通运营,有力支撑京津冀协同开展和雄安新区制作。与“十二五”比较,“十三五”期间,京津冀区域铁路固定财物投资增加7.56%,铁路运营路程增加12%,其间高铁运营路程增加41.6%。
——在东海之滨,铁路制作高歌猛进,沪苏通、徐盐、湖杭等铁路纵横交错,助力长三角一体化开展。城际铁路、市域(郊)铁路与高速铁路、普铁干线等多网衔接交融,铁路在归纳立体交通网中的骨干效果愈发凸显。
——在岭南大地,广深港高铁、广珠城际铁路、京港高铁赣深段、厦深高铁等线路四通八达,高效服务粤港澳大湾区制作,大湾区内首要城市间基本实现1小时灵通,香港进入全国高铁网。
——在遥遥边关,阿拉山口、满洲里等口岸及后方通道扩能改造工程着力施行,中欧班列、西部陆海新通道班列提质上量、两翼齐飞;在异国他乡,中老铁路、匈塞铁路贝诺段高质量建成,雅万高铁制作有序推进。铁路“走出去”步履坚实,国际共享“一带一路”制作红利。
密织路网普惠民生提速振兴
7月20日,衔接楚汉、中原、巴蜀三大文化区的郑渝高铁迎来全线开通运营“满月”。一个月里,重庆动身、抵达客流出现“双向继续高峰”特色,鄂西神农架景区迎来高铁游客12.8万人次。
“旅途压缩到2个多小时,太方便了!”在我国科技大学工作的张女士常常往返合肥和南昌,2021年年末通车的京港高铁安庆至九江段让她激动不已。而这条线路的开通,也是我国高铁运营路程打破4万公里的标志。
高速度、高品质的高铁,让“说走就走的旅行”“双城生活”成为实际。“坐着高铁看我国”,是民众享受美好生活的真实写照,更是十年来铁路制作高质量开展的生动注脚。
国际首条高寒高铁哈大高铁、“四纵四横”高铁网中最长“一横”沪昆高铁、国际首条环岛高铁海南环岛高铁、见证脱贫攻坚伟业的张吉怀高铁……党的十八大以来,我国高铁“大家庭”继续扩容,年均投产3300公里以上,开展速度之快、质量之高,令国际惊叹。其间,老少边及脱贫区域建成高铁2.4万公里,占同期全国高铁投产路程的79.4%。
2013年,我国铁路运营路程打破10万公里,高铁运营路程打破1万公里。自此,铁路制作投资保持高位运转,高铁运营路程每两三年就跃上一个万级新台阶。现在,高铁已掩盖全国94.9%的50万人口以上城市,成为举世瞩目、惠及大众的国家名片。
高铁制作,带动沿线一条条新型乡镇带、工业聚集带、经济繁荣带的兴起。2021年9月开工制作的成渝中线高铁无疑是典型代表,该线路东连重庆科学城、西接成都东部新区,都是城市开展的“未来区域”,进一步加快了工业、人口及各类出产要素在成渝区域双城经济圈合理活动、高效集聚。
铁路通,百业兴。不止高铁,一条条延伸的钢铁大动脉化身开展引擎。
十年来,铁路项目拉动当地经济开展、便当沿线百姓出行等潜能强力开释。浩吉铁路千里运送“乌金”,为华中华南开展注入微弱动能;成昆铁路扩能改造工程逐段开通,“绿巨人”复兴号动车组列车与公益性“慢火车”为山区大众供给更多出行选择。
十年来,铁路制作用工规划大、工业链条长、拉动经济增加效果显着等优势继续发挥。以中老铁路制作为例,5年多制作期,我国企业累计采购老挝砂石料、水泥、粉煤灰等建筑材料51.8亿元,吸纳当地工人就业11余万人次。
举目四望,铁路跨越郊野阡陌、灵通四面八方,活动的我国气象万千、欣欣向荣!
绿色智能匠心打造高品质工程
“远眺站房,一只亚洲象悠闲地漫步在热带雨林之中的图景跃然眼前。”在中老铁路野象谷站,旅客纷纷被其建筑与自然的深度交融招引。在人与自然调和共生的丛林中,野象谷站采纳延长隧道减少地面出露等方式制作,是铁路制作与生态环境保护交融共存的模范。
生态底色,处处可见。
看陕西洋县,西成高铁制作者建起33公里长的蓝色金属防护网,看护秦岭“四宝”之一的朱鹮安全“过路”;看浙皖大地,杭黄高铁绕避16处重要生态灵敏场所,工点植被与周边景色交融成一幅“现代版富春山居图”;看广东江门,江湛铁路沿线建起全球首例高铁全封闭声屏障,巴金笔下的“小鸟天堂”自始自终鸟语花香;看西北大漠,中兰客运专线施工单位执行弃土场复垦绿化、出产生活污水多级沉淀等措施,看护黄河清波泛动……
党的十八大以来,生态环保理念融入、贯穿铁路制作全过程,为祖国留住绿水青山,绿色成为铁路高质量开展的底色。
立异,更是十年来铁路制作不可或缺的关键词。
以首都北京为中心,一南一北两条智能铁路注定被前史铭记。向北,国际上首次全线选用智能技能制作的京张高铁,交融BIM、GIS等新技能,树立全线、全专业三维BIM模型,开启智能铁路新时代;往南,衔接“未来之城”的京雄城际铁路使用智能化规划71项,首次实现从规划、施工到运营三维数字化智能办理,树起国际智能高铁新标杆。
桥、隧、站,承载满满科技感;新工艺、新工法、新配备,激发铁路制作新生机。
为保证江面航运需求,沪苏通铁路沪苏通长江公铁大桥选用斜拉桥形式,主跨到达1092米;福平铁路平潭海峡公铁大桥桥址处风大浪高、水深涌急、海床坚硬,制作者立异使用深水裸岩区埋植式海上渠道……“钢铁彩虹”跨江越海,通途变通途。
兼顾安全与环保,兰渝铁路西秦岭隧道选用钻爆法和TBM相结合的施工方案;应对大埋深、高地温、涌水突泥、高地应力等风险,超前地质预报体系在大瑞铁路高黎贡山隧道大显神通……“地下空间”闪烁科技之光,照亮前行之路。
从拥有多套智能监控设备、房顶铺满太阳能板的雄安站,到“顶层高铁、地面普铁、地下地铁”的北京丰台站,再到“站场拉开、中心进站、两端候车”的杭州西站……一座座现代化车站成为城市新地标,昭示未来开展方向。
党的十八大以来,我国铁路人已体系掌握不同气候环境、不同地质条件下制作高铁的成套技能。大数据、物联网、云核算、5G等新技能与铁路制作频频“牵手”,一幅“人享其行、货畅其流”美好图景徐徐展开。