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十年建设者见证北京地铁成“大网”

来源:全球起重机械网  人气:1817
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   “爸爸,爸爸,你怎么来了?地铁建好啦?”上星期四放学后,在首都师范大学附属实验学校门口,刚上小学一年级的泽泽惊喜地发现,已经20多天没回家的爸爸正在等他。这个让泽泽十分骄傲却经常见不到的爸爸,正是北京市政集团四处副经理、北京市政集团地铁昌南线06标项目经理董凯。上星期,昌平线南延上清桥站主体顺利完成检验,他也终于有时间回家见一下妻儿。


地铁昌平线南延是北京本年重点建造的地铁项目之一。据北京市重大办日前介绍,昌平线南延一期工程北起清河站、南至学院桥站,方案本年年末贯通运营。作为此标段的项目负责人,董凯见证了项目从“大坑”变成了连入地铁路网的京北重要线路。

2017年10月,昌平线南延上清桥站建造用地仍是清河农贸市场,人多、车多,交通拥堵。在一年多的前期作业后,2018年11月28日,昌平线南延上清桥站正式开工。董凯首要负责的上清桥站是个超大体量的地铁站,也是昌平线南延和地铁19号线的换乘站。上清桥站体量在4万平方米左右,是一般地铁站的4倍左右。规模大,就给地铁建造带来了不少大大小小的麻烦。

“你看,在地铁建造中,用电是一个大问题。建造面积大,需要用电的当地也就多。为了图省事,有时候工人会用插线板来接电,这样既违背操作过程,又风险。”作为项目经理,董凯和所在的团队发明晰一个工地专用的太阳能电池板移动电源,既便捷又安全。工地大,照明灯也多,假如每天干完活,光是关灯一项,就需要耗时近10分钟。为此,董凯和团队成员一起发明晰可一键关灯的程序,经过App可自在操控工地上的所有照明灯。

除了建造规模大,地铁上清桥站的位置也至关重要。它横跨京藏高速主路,所以在四年多的建造过程中,运营中的高速主路一向揪着建造者的心。最重要的一个节点,是该站地铁出入口施工。“出入口正位于京藏高速下,假如贸然暗挖,很难操控沉降。经过反复研究,我力主将矩形顶管用于出入口施工。”董凯解说说。

创新意味着伴随着巨大压力,本年7月,矩形顶管开工,一个月中,董凯简直日日泡在工地上。本年8月,记者见证了三大三小共6个刀盘顶出地面、出入口成功贯通的瞬间。伴随着这一大难点打通,董凯的心也落了地,为年末贯通继续斗争。10月,是检验的重要节点,也是董凯最忙的一个月。每天开会、下工地,董凯简直以工地为家,反复协调资料、紧盯现场作业,检验前一天,他简直一夜未睡,终究项目成功经过检验,也获得了业主和主管部门的点赞。

依照方案,本年年末,昌平线南延将顺利贯通,成为地铁路网上重要的一条线路。“11年前,我刚来北京作业时,都没有坐过地铁。那时候,地铁线路尽管也不少,但还没形成大网络,现在地铁已经成为一张大网,坐地铁无论去哪里都方便。作为一线建造者,我很自豪!”董凯说。

 

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