长沙地铁7号线首块顶板完成浇筑

7号线环保大道站位于汇金路与环保大道十字路口，为明挖车站，前后均接盾构区间，局部选用盖挖法施工。22日，记者走进该站看到，施工现场一片繁忙，机器轰鸣，挖机挥舞长臂，吊装设备频繁上下起吊，混凝土运送车辆来往穿梭。

“环保大道站是7号线与规划的5号线延长线换乘站，为地下2层、局部3层，车站长299米，最大开挖深度约26.5米，设4个出入口。”中建五局长沙地铁7号线一标二项目部生产经理杨广告知记者，环保大道站段地质为中风化泥质粉砂岩，岩层较坚固，土方开挖速度放缓，只能炮机、钩机齐上阵，千方百计保证施工进度。

杨广介绍，项目自本年2月出场施工以来，克服了车流人流量大、地下管线杂乱、施工作业净空低一级困难，通过严格执行技能交底、技能复核、班前早会等，做好标化办理、细节管控，运用新技能、改善传统工法，为工程建设保驾护航。“自开工以来，咱们先后取得了7号线全线首个交通导改完结、首个开启冠梁施工、首个土方开挖、首个主体底板浇筑完结等多项全线第一。”

作为重点民生工程，地铁7号线在建设过程中秉持“以人民为中心”的发展理念，活跃联动属地街道社区，展开“守望相助”“节日送慰问”““学习遵循党的二十大精力，工地传党音”等多方联建共建活动。

“支部建在项目上，党旗飘在工地上。作为党的基层组织，项目党支部始终秉持活跃发挥支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，引领项目全员拼干劲、拼决计、拼担任。”中建五局长沙地铁7号线一标二项目项目负责人邱爱生表明，将全力以赴建设好地铁7号线民生工程，用实干实绩践行党的二十大精力。

长沙地铁7号线起于云塘站，沿汇金路、韶山路及八一路敷设，止于五里牌站，全长16.836公里，是长沙首条全自动驾驭线路，建成后将助力加速南部片区轨迹成网，引领“轨迹上的长株潭”建设，对于提高长沙交通枢纽位置、实现国家区域交通发展战略具有重要意义。

到目前，长沙地铁7号线全线16座车站已有3座车站进行主体结构施工，3座车站进行土方开挖施工，9座车站展开车站主体围护结构施工，1座车站进行交通疏解及管线迁改施工。