位于商丘市睢阳区的引江济淮工程(河南段)新城调蓄水库(11月23日摄)。谭勇李重阳摄
沿太行高速公路焦作至济源段云阳河大桥箱梁架设现场。成安林摄
核心提示
根底设备是经济社会开展的重要支撑,省委、省政府抢抓国家政策窗口期,全面加速根底设备建造,策划实施了一大批严重项目。初冬时节,中原大地掀起了加速根底设备建造的热潮,各地施工建造开足马力,为我省夯实开展根底、加速转型晋级、促进经济社会高质量开展增加新的生机和动力。
周口:引江济淮“叩门”航运乘势“出圈”
记者方化祎李昊
11月23日上午,冬日暖阳照在鹿邑县后陈楼水库清澈的水面上,远远望去,这座小型水库像嵌在大地上的一个闪闪发光的“宝葫芦”,当地群众给它起名“玉清湖”。
行走在鹿邑县引江济淮主体工程沿线,记者发现,每一处工程简直都是一道美丽的风景。
引江济淮工程(河南段),归于引江济淮工程江水北送的一部分,总出资76.5亿元,主要使命以城乡供水为主,统筹改进生态环境。有专家将工程建造内容归纳为“两条河流、三条管线、四座水库、五个泵站”,规划涉及河南省7县2区,惠及人口约870万人。在周口,直接获益的就有鹿邑县、郸城县、淮阳区和太康县。
“现在,引江济淮工程(河南段)主体工程根本竣工。”河南省引江济淮工程有限公司总经理杜卫兵介绍。
随着引江济淮工程通水日期的接近,安徽、河南等沿线各地都赶紧研究如何用足用好这项“民心工程”。“它既是一条输水河道,也是一条生态绿道、航运通道、文化廊道,蕴藏着巨大的经济效益、社会效益、生态效益、安全效益。”有关专家表明。
据了解,引江济淮工程从南到北分为三段:引江济巢、江淮交流、江水北送。处在长江与淮河之间的江淮运河,航道全长354.9公里,估计将于年末前通水通航。
这将为周口带来巨大的开展红利。在周口中心港,几位长时刻跑船的“船老大”听到消息十分兴奋:现在周口港船舶进入长江主航线的航程约900公里,江淮运河通航后,船走江淮运河从安徽寿县至芜湖直接进入长江,航程一下缩短近400公里,可有效节约时刻、降低成本,“省下的可都是白花花的‘银子’呀!”
本年6月以来,周口市港航管理局召开了6次航运企业代表座谈会,问需求、找货源,研讨航路、优化流程。“面对引江济淮工程带来的机遇,周口已有7家航运公司,内地59家大宗货物运输企业,1500艘周口籍内河船舶自动参与拓荒新航线,开辟新市场。”周口市港航管理局副局长于海涛说。
于海涛告知记者,江淮运河通航,将结束沙颍河淮河水系与长江中上游地区水运不畅的前史,构建淮河水系第二条通江入海通道,并与沙颍河、合裕线、芜申运河航道连通,形成一条平行于京杭大运河的、我国第二条长度超越1000公里的南北水运优质航道。“获益于此,周口的‘朋友圈’将越来越大,与长江中上游城市群联络更赶严密,为经济开展增加新动能。”于海涛表明。
焦作:高速公路“高速”建
记者陈学桦河南日报社全媒体记者成安林
11月24日,冬日的阳光洒在沿太行高速公路焦作至济源段一标段1号制梁场。施工人员有的在加工绑扎钢筋骨架,有的在卸装、调试出产设备,有的在给模板打磨喷漆……现场一片繁忙现象。
50岁的钢筋工刘海红每天重复着成百上千次钢筋施工过程。“搭起主体工程的根底‘骨架’,后续施工才能顺畅开展。”他昂首望着预制好的梁板说。
“制梁场完结了流水化作业、模块化设计、标准化施工,选用先进的钢筋加工设备进步了出产功率,提升了产品品质。”沿太行高速公路焦作至济源段建造单位一标段项目经理张豪华介绍,到现在已出产预制梁板76片。
去年6月,作为我省高速公路“13445工程”榜首批开工项目之一的沿太行高速公路焦作至济源段项目开工建造。这条对接京津冀协同开展战略的重要省际通道,在焦作市境内有39公里。
焦作市高速公路建造指挥部办公室主任郭凯介绍,项目建成后将进一步整合沿线旅行、工业和矿产资源,加速太行山沿线工业区、城市群的开展,进一步进步高速公路网络的全体效益和服务水平。
从一标段1号制梁场一路向西20余公里,中交一公局焦作至济源段项目二标项目经理杜海峰正带领工友们架设云阳河大桥箱梁。
“箱梁是桥梁的‘骨骼’。云阳河大桥全长217米,共有预制箱梁56片,本次架设箱梁长30米。”杜海峰说,到现在,云阳河大桥已完结了下部施工及箱梁预制,并于11月20日完结了第1片箱梁架设,估计半个月后大桥全线将架设完结。
“到现在,沿太行高速公路焦作至济源段项目焦作境内累计完结26.3亿元,占总出资的46.7%;本年完结出资14.4亿元,占年度计划的93.7%。”沿太行高速公路焦作至济源段建造单位河南焦源高速公路有限公司副总经理代步青介绍。
近年来,焦作自动融入新开展格式,锚定“两个保证”、再造开展优势,全力策划推进总路程约480公里、总出资约600亿元的11个高速公路项目,创下了多年以来高速公路规划路程最长、建造项目最多、出资力度最大、辐射规划最广的新纪录。
“党的二十大报告对加速建造交通强国进行了再布置,这为交通运输工作开展指明晰前进方向。”焦作市交通运输局局长原红波说,该局将全力以赴推进项目建造,奋力跨进“交通强市”建造新时代,努力当好焦作现代化建造的开路先锋。
贾鲁河上施工忙
记者谭勇
11月25日,天气晴好,贾鲁河综合管理工程尉氏段后曹闸施工现场一派繁忙现象,一座现代化的大型拦河闸拔地而起。现在,后曹闸下部结构施工已经完结,进入上部结构施工阶段。
一年前,全省要点水利项目暨贾鲁河综合管理工程会集开工动员会在这里举行,揭开了这项河南省推进灾后康复重建标志性严重水利工程建造的序幕。
“工程沿线跨4个省辖市10个县(市、区),本轮疫情以来,全线8个施工标段中,除位于周口境内3个标段影响较小外,其他5个标段均受疫情影响较大。不过,从11月4日开端,各个标段工作面开端陆续康复施工,现在复工已达80%。”邹根中介绍。
一年300天以上都在施工现场繁忙的邹根中,是河南贾鲁河环境综合管理有限公司履行董事,也是整个工程现场总负责人。
邹根中最介意的是保质保量保进度。作为我省灾后康复重建的标志性严重水利工程,贾鲁河综合管理工程关注度高、出资额大、管理标准高、工期紧、战线长、规划广,涉及县区多,惠及人口众。
“难不难?综合管理工程总长302.41公里,为尽早发挥项目效果,建造工期由3年缩短至2年,加上中心疫情影响,汛前为完结河道疏浚和堤防填筑使命,简直天天在工地上跑,真的很难!”邹根中话题一转,说:“再难也要知难而进!”
连日来,参建各方正在克服疫情等不利因素影响,加大了人力、物力、机械设备等资源要素投入,科学组织施工,攻坚克难,抢抓工期,加速推进项目建造,保证如期完结各项节点方针使命。
在贾鲁河西华县闫岗节制闸段,新建拦河闸工程从下到上闸墩悉数浇筑结束,宽宽的闸室,厚厚的闸门已装置到位,工人们正在赶紧对节制闸上部结构进行施工,现在已完结总工程量的85%。
“近期咱们加大了资源投入,现在投入各种脚手架钢材500多吨,投入人员160多人,7扇闸门悉数装置结束,交通桥、检修桥悉数装置结束,比原来计划的工期提前了一个半月。”贾鲁河综合管理工程一标段项目经理柳伟说。
现在,贾鲁河综合管理工程河道开挖、疏浚及堤防填筑施工已悉数完结,6座拦河闸均已完结闸室底板浇筑,正在进行上部结构施工,其他建筑物施工有序推进。到11月24日,工程累计完结出资45.28亿元,占总出资的61%,本年累计完结出资40.10亿元,占年度出资计划的98%。
仅一年时刻,贾鲁河管理初见成效,沿线河畅水清,省委、省政府确定的“汛前完结河道开挖和堤防填筑施工”要害节点方针使命已全面完结,创造了河南严重水利工程建造的“贾鲁河速度”。
不仅如此,工程防洪减灾效益初步显现。2022年汛期,贾鲁河综合管理工程先后成功抵挡了3次较大洪水过程,完结了洪水安全过流、顺畅下泄,保证了工程安全和防洪安全。
“河道更宽了,大堤齐整了,晚上睡觉也不怕大水来了。”尉氏县庄头镇后曹村80岁的老人曹流海说。
短评
紧盯“乘数效应”下实功
□丁新科
经济要开展,根底设备须先行。根底设备是经济社会开展的柱石,其设备网络、设备质量、服务才能直接关系经济体系全体效能。根底设备建造牵一发而动全身,是稳出资、扩内需、拉动经济增长的重要途径,对推进经济结构晋级、扩展就业、进步开展质量等含义严重。统筹疫情防控和经济社会开展,稳大盘,就要充分发挥根底设备建造的“乘数效应”。
在全国首先建成“米”字形高铁网,完结市市通高铁,公路加密提质,航空网络广泛掩盖,水运通江达海;坚持“四水同治”,一大批要点水利工程竣工,加速构建现代水网体系;5G网络完结城镇以上和乡村热门区域全掩盖,规划位居全国榜首方阵……近年来,河南根底设备的改变令人鼓舞,在推进经济社会开展中起到举足轻重效果。但对标现代化经济体系和高质量开展要求,我省根底设备还有不少短板要补,还有巨大提升空间。空间即潜力,自动作为,多做打根底、利长远之事,充分发挥根底设备建造先导性、前瞻性效果,就能牢牢掌握开展自动权。本年,省政府办公厅印发《河南省全面加速根底设备建造稳住经济大盘工作方案》,环绕网络型、产业晋级、城市、农业乡村、国家安全等5大要点范畴,着力优化根底设备布局、结构、功能和开展模式,推进全省根底设备建造提速。执行好关于根底设备建造各项决策布置,咱们就能稳扎稳打,为高质量开展持续蓄势赋能。
引江济淮工程(河南段)主体工程根本竣工,贾鲁河综合管理工程河道开挖、疏浚及堤防填筑施工已悉数完结,沿太行高速公路进展顺畅……冬季是根底设备建造的要害期,我省一批要点根底设备工程正按计划有序铺展。现在间隔年末只要不到两个月时刻,各项工作进入冲刺期,各地各部门要增强工作的紧迫感,一天当十天用,在保证安全的前提下,准时按质按量完结年度计划,最大限度地发挥出根底设备建造出资的杠杆效应,保证完结全年经济社会开展预期方针。