维特根：W 380 CR 冷再生机首次在广西成功应用于两条省道养护项目

根据同步摊铺的W 380 CR就地冷再生工艺，根本再生宽度3.8 m,多种设备协同作业，具有多样化的施工模式，运用灵活高效。除了单车道单层水泥就地冷再生施工或单层泡沫沥青就地冷再生施工，还能够对损坏深度较为严重的路段施行双层就地冷再生，即对面层进行泡沫沥青就地冷再生，一起对底层进行水泥就地冷再生，实现两种结构层同步摄生。
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此外，在需求再生宽度大于3.8 m且小于5.8 m时，还能够经过侧方预铣刨的方法实现W 380 CR冷再活力组以不同的工作宽度施工。2022年11月中旬以来，维特根W 380 CR冷再活力组就以这一施工模式，先后在广西区贵港市S204路面中修项目和玉林市S205沥青路面大修项目上成功运用。

S204路面中修工程

工程概览

本项目归于广西一般国省路途面维护项目工程，起点位于贵港市平南县马练乡邻近，终点在芳田屯邻近，维护路程7.316 km。

该路段首要呈现了龟裂、块状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、车辙等路面病害，此次中修工程仅对原路面结构层和隶属设备进行改造，以改进路途通行才能，进步沿线村镇交通面貌，以及更好服务沿线居民为意图。

运用计划

首要对原路面底层进行局部病害处治，然后运用W 380 CR对原7 cm沥青面层进行泡沫沥青就地冷再生，生成8 cm厚的泡沫沥青冷再生层用作下面层，最后在上面加铺3.5 cm厚的AC-13沥青混凝土上面层。

施工进程

W 380 CR冷再活力根本再生宽度为3.8 m，能够一次性对一个车道进行就地再生，本项目得到了一台铣刨机的预铣刨合作，使得再生宽度达到4.5 m，然后削减了纵向施工接缝，铣刨和拌合转子的下切模式也优化了切削资料的颗粒形状，改进了再生混合料的级配，进而确保了施工高品质。

W 380 CR冷再活力对旧路面资料就地进行切削破碎的一起，经过置于铣刨罩壳上的喷洒杆增加泡沫沥青和水，并且将预撒布于旧路面上的水泥一起进行搅拌，因为铣刨和拌合转子选用螺旋结构，再生资料向中心集合。

随后经过输料皮带将冷再生资料输送至紧随其后的福格勒摊铺机料斗里，由摊铺机进行摊铺，悍马压路机将泡沫沥青冷再生层辗压成型。整个施工进程选用流水式作业，仅需占用一个车道，对向车道可正常放行。

S205路面中修工程

工程概览

本项目归于西部陆海新通道广西一般国省干线公路服务才能提高工程项目，项目间隔北流市10 km，间隔玉林市108 km，工程路途全长11.659 km。

近年来跟着区域经济的迅速发展，车流量和超重车辆逐年上升，导致路面病害不断产生，路途路况日益恶化，原路面首要呈现块状裂缝、车辙以及较多的纵向裂缝和横向裂缝等路面病害，严重影响公路的安全运营及行车舒适性，也形成公路维护本钱和社会车辆运营本钱不断增加。

本项意图施行将提高区域路网的通行才能，改进沿线的投资环境，为玉林市的招商引资环境提供更加广袤的空间。

运用计划

直接运用W 380 CR对原8 cm沥青面层和4 cm级配碎石底层进行泡沫沥青就地冷再生，生成13 cm厚的泡沫沥青冷再生层，最后在上面加铺8 cm ATB-25沥青碎石下面层和4 cm ARAC-16橡胶沥青混凝土上面层。

施工进程

项目选用半幅施工，半幅通行的施工安排计划，半幅施工宽度为4.5 m，已超越W 380 CR的根本再生作业宽度，因而需求选用侧方预铣刨加宽型施工工艺。

项目预先运用了一台维特根中型铣刨机W 125 CF，将再生深度内的超宽旧路面资料进行铣刨，铣刨料暂放于W 380 CR的工作区域内。W 380 CR随后将剩下宽度的旧路面资料铣刨破碎，一起将预铣刨资料一起搅拌形成均匀的冷再生混合料，输送至后方福格勒摊铺机料斗里。

福格勒摊铺机将拌合均匀的冷再生混合料依照全再生宽度4.5 m进行摊铺，最终由悍马压路机辗压成型13 cm厚的泡沫沥青冷再生层。

冷再生层表面在洒布乳化沥青粘层并在乳化沥青破乳后即临时敞开交通，使得对交通的干扰降到最低。

施工结束后取出的完好细密芯样

W380 CR就地冷再生施工技术优势

1、本钱低：100%循环利用旧路面资料，削减新资料的运用;现场再生的方法，削减资料往返运输的费用;且常温下进行，下降燃料消耗的本钱;

2、功率高：可一次性再生一个车道，且一起完结铣刨、破碎、泡沫沥青和水的增加、搅拌等工序，且运用同步摊铺工艺，提高施工功率，可缩短工期;

3、质量好：选用下切工法，确保再生资料的级配，一起因为选用摊铺机摊铺再生资料，冷再生层的平整度、厚度和横坡等指标均可精确控制;

4、污染少：因为燃料消耗大幅削减，然后大大下降二氧化碳的排放量，稀有据标明，至少能够削减80%的碳排放量。

小维有话说

W 380 CR冷再活力施工功率约为8000~10000 m²/天，可缩短至少1/3工期;一起只需封闭半幅进行施工，冷再生层压实完结并洒布乳化沥青粘层后可临时敞开交通，下降对周边交通的干扰;且临时敞开交通的冷再生阶段质量安稳，因而赢得了业主和施工单位的赞誉。

这次在广西省道维护项目上的成功运用，是一次良好的开端，这种低碳、环保、高效的沥青路面维护方法将在广西有着更加广阔的运用远景。