2006年7月,青藏铁路建成通车,结束了西藏不通火车的历史。拉日铁路、川藏铁路拉林段分别于2014年、2021年建成通车,与青藏铁路格拉段共同构成西藏“丁”字形铁路网主骨架。截至2021年末,西藏铁路营业路程达1359公里。
规划介绍,西藏独特的旅游资源将招引更多的海内外游客,猜测2025年全区铁路旅客发送量约562万人次、2035年约968万人次;铁路货运方面猜测2025年全区货品发送量约109万吨,到达量约1029万吨,2035发送量约179万吨,到达量约1304万吨。
规划方针到2035年,西藏铁路网总规模达到5000公里以上,其间复线路程1000公里左右,形成以拉萨为中心,掩盖区内悉数地级行政区,快捷连通新疆、青海、四川、云南等相邻省区和沿边首要陆路口岸。
西藏还规划构建面向南亚开放的铁路国际通道,加速建设口岸铁路,衔接西藏沿边首要陆路口岸,打通中国与南亚国家之间的国际铁路通道。具体以新藏铁路建设为依托,规划建设吉隆口岸铁路(佩枯错至吉隆)、亚东口岸铁路(日喀则至亚东)、普兰口岸铁路(巴嘎至普兰)等。