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下载手机APP 在龙旗SMT出产车间，工人正在加紧出产。周袤摄
本年是中柬建交65周年，近日，柬埔寨首相洪森应邀拜访我国。拜访期间，中柬两边表示，无论国际风云怎么变幻，中柬两边将坚持不懈地深化亲密无间的“铁杆”友谊，坚持不懈地开展互利共赢的务实协作，坚持不懈地推动构建人类命运一起体。
此次柬埔寨首相洪森访华，既作为高层互访的一部分，也是为了纪念其“逆行访华”三周年。
2020年2月，我国正处在抗击新冠疫情的困难时期，柬埔寨首相洪森成为疫情之下首位访华的外国领导人。现在，洪森成为2023年我国阴历新年之后接待的首位外国领导人，开释出双边协作的积极信号。
在联合声明中，中柬两边同意从政治、产能、农业、动力、安全和人文六大范畴下手，打造中柬“钻石六边”协作架构，为下一阶段中柬开展务实协作指明了方向。
战略对接，产能协作
两边同意深化我国“一带一路”建议同柬埔寨“四角战略”对接协作，一起保障协作项目及企业人员安全，发挥好中柬产能与出资协作机制效果，着眼柬建成西哈努克省多功能经济示范区愿景，评论打造“工业开展走廊”。
近年来，从两国关系晋级为全面战略协作同伴关系，到柬埔寨成为首个同我国签署构建命运一起体行动计划的国家，再到中柬自贸协议收效，中柬双边关系不断迈上新台阶。
柬埔寨是“一带一路”建议最早的参与者，也是最早自动将其长期开展规划“四角战略”与共建“一带一路”建议对接的国家之一。
“四角战略”，即柬政府2004年提出的以优化行政管理为中心，加速农业开展、加强基础设施建造、招引更多出资和开发人才资源的战略，其与“一带一路”建议在许多范畴相通和高度契合。
两国在很多项目上都实现了对接，例如中柬产能协作的重点项目暹粒吴哥国际机场，动力项目桑河二级水电站，以及柬埔寨首个洲际海缆项目。
依托西哈努克港经济特区和金边-西港高速公路等项目，招引更多有实力的我国企业加大对柬出资，评论推动配套交通设施、电力光缆、仓储物流等协作，优化中柬产能协作布局。
西哈努克港经济特区由我国红豆集团主导，联合中柬两国企业一起开发建造，总体规划面积11.13平方公里。
特区所在地西哈努克省地理位置优胜，是柬埔寨第三大经济枢纽省份。依据柬埔寨《2015-2025工业开展计划》和王国政府制定的2030年西哈努克省开展愿景，该省将成为国家添加中心、国家物流中心以及现代化的工业生产中心。
目前，西哈努克港经济特区内已引进来自我国、欧美、东南亚等国家及区域的企业175家，占西哈努克全省工厂企业数量的约60%。2022年，全区企业全年实现进出口总额24.93亿美元，同比添加12%，占柬埔寨全国交易总额约4.8%，为柬埔寨经济开展注入了微弱动能。
铁路项目
中方支撑柬开展铁路规划、设计、可行性研究等前期工作并推动项目建造，支撑柬铁路沿线民生建造。两边等待早日实现柬境内铁路同中老泰铁路对接。
柬埔寨铁路基础设施陈旧，运行效率低下，限制当地经贸开展及与周边区域的互联互通。为此，柬埔寨近年来一直在加速铁路晋级改建，期望早日建成高铁。
早在2022年11月的东盟峰会上，柬埔寨就曾与我国就高铁议题进行评论。
1月23日，柬埔寨公共工程和运输部长孙占托与我国路桥(CRBC)代表团通过视频方式召开会议，评论有关金边-波贝高铁项目可行性研究。
依据开始调研结果，该项目全长382公里，共有33个站点，途径干拉省、磅清扬省和马德望省等地，宽度1.435米，项目预计耗资40亿美元，施工期为4年，建成后最高时速达160公里。
该项目建成后将成为柬首条高速铁路，促进现代物流和国家经济开展，便当柬埔寨与泰国之间人员和交易往来。
清洁动力协作
两边同意加大水电、光伏等清洁动力协作，评论绿色环保、安稳牢靠的动力协作计划。
柬埔寨水利资源丰富，但由于开发能力有限，终年面对电力供应不足、用电依赖进口的问题。
中资企业在柬埔寨承建了甘再水电站、桑河二级水电站、达岱水电站、菩萨河水电站等大型水电项目，有效缓解了柬国内电力严重局面，为当地经济开展供给巨大支撑。
据IRENA统计，截至2021年底，柬埔寨可再生动力装机量1,800MW，其间水电装机1,330MW，光伏装机约428MW。
自2016年建立首个新动力(生物质、光伏、风能)开展方针以来，柬埔寨数次更新其动力开展战略。
2020年，柬能矿部发布《2020–2030动力开展规划》，明确中长期动力结构转型及开展方针。到2030年，柬埔寨全国电力总装机将到达15.9GW，其间集中式光伏装机将从296MW添加至1.8GW。
2022年，柬埔寨政府出台《2021年–2040年电力开发总体规划》，提出到2030年太阳能发电装机量添加至1,000MW，到2040年进一步添加至3,155MW的方针。
基础设施建造
两边同意执行好《关于中柬开展协作规划(2023–2025)的体谅备忘录》，推动公路、水库、污水处理、海底光缆等基础设施建造，实施好柬村庄路途、供水、校园、医疗等项目，支撑柬方改进民生。
2004年以来，柬埔寨政府把对基础设施的建造和改进列为“四角战略”的重要任务之一，加速恢复和重建的步伐。中资企业在多个范畴均具有较强竞争力。2021年，我国企业在柬新签合同额32.99亿美元，首要涉及路途、电力、房建和水利建造等范畴。
2022年10月，中柬共建“一带一路”的重点项目——金港高速正式通车试运营，项目全长187.05公里，双向四车道，衔接首都金边市和全国最大海港西哈努克港。柬埔寨自此迈入“高速公路年代”。
2022年11月，我国路桥与柬埔寨政府一起签署《柬埔寨金边-巴域高速公路项目结构协议》。该项目全长138公里，为柬埔寨第二条高速公路。
2023年1月11日，保利长大与柬埔寨王国公共工程与运输部签约承建四号国道桥梁工程项目，合同总额约2.4亿元人民币。项目建成后将促进柬埔寨国际交易业务及经济添加，惠及民生福祉。
此外，我国援建了柬埔寨第一家水泥厂、火电站和首座现代化大型体育场馆——柬埔寨国家体育场。
柬埔寨的基础设施建造资金来源除政府拨款外，首要为我国、日本、韩国、世界银行和亚洲开发银行(ADB)等国家和机构获得的帮助和低息借款以及企业BOT出资。
我国为柬埔寨最大帮助国。截至2019年，柬埔寨已从我国获得了28.65亿美元的基础设施借款，占了柬埔寨获得外国供给借款总值的90%。
农业经贸协作
两边同意评论打造以柬西北部和洞里萨湖区为中心的“鱼米走廊”，开展临湖现代化生态农业。……用好《区域全面经济同伴关系协议》和中柬自贸协议，推动我国—东盟自贸区3.0版商洽，推动双边交易再创新高。
农业是中柬协作的重要议题之一，也是柬“四角战略”关注的重要范畴之一。近几年来，中柬两边积极推动柬埔寨胡椒、龙眼、野生水产品等输华。自上一年1月，中柬自贸协议和RCEP收效实施以来，方针红利不断开释。
2022年4月，中柬农业协作辅导委员会第2次会议召开，会议总结了两边农业协作所获得的成就，并为下一阶段的协作指明方向。
2022年11月，我国农业农村部部长唐仁健和柬埔寨农林渔业部部长邓迪那会面并签署重要协作文件。国务院总理李克强拜访柬埔寨，与洪森一起见证18项协作文件的签署，其间包含5项农业范畴协作文件。
2022年中柬交易额达160.2亿美元，同比添加17.5%，再创历史新高。我国连续11年成为柬埔寨最大的交易同伴。跟着两国经济步入疫后复苏阶段，农业和经贸协作将持续成为中柬协作的亮点。
