京津冀协同发展推动天津城市新变

九年来，京津冀三地严密协作，不断打破城市壁垒，以协同谋开展，以开展促共赢。

安身渤海湾畔，天津这座文化融合的海边城市，经由时间简练，在协同背景下不断完结自我打破，在协作浪潮中迎来一轮又一轮的改造蝶变。

快捷、绿色编织城市之基

交游于京津双城，是沃德传动(天津)股份有限公司董事长胡炜的日常。在朋友圈可以清晰看到他的轨道：朝晨乘坐城际列车前往北京洽谈事务，晚间便能原路回来津城。这样的双城日子，他现已继续了不少年头。

1小时内可达京津冀三地核心区，越织越密的交通线路，串联成了城市日子交通圈的网络骨架，给越来越多的人供给了多点位日子的或许。

“北京的职工仅需求三十分钟就能抵达天津，这对于加强企业的人才集纳才能十分重要。”胡炜表明，交通快捷程度，直接关系到企业招引人才与影响辐射的有用规模。“北京的客户想来实地调查，无论是坐城际列车仍是驾车，都只需求做一个简略的决议。”

据了解，目前天津与京冀高速公路、普通国省道接口分别到达16个、31个，高速公路网密度居全国第二，4条铁路连通北京格局加速构成。津保铁路建成通车，京滨、京唐城际铁路加速建造，天津至北京大兴世界机场铁路发动建造，“交通一体化”在京津冀逐步成为实际。

“在道路上络绎的不仅是车流，更是思想和发明的火花。”天津市交通运输委员会副主任刘道刚说。

快捷，是城市加速开展的必要条件。在此之外，天津还将生态友爱纳入了城市改造的使命方针。日子核心区不远，一道更广阔的绿色生态屏障，正在津城周围繁荣成长。沿海新区与中心城区之间736平方公里的土地，已然成为京津冀东部的一叶“绿肺”。

“从前排水河里淤泥堆积、黑臭不堪，路过期总得捂着鼻子。”小营盘村党支部书记、村委会主任王金利说。地处天津市津南区的小营盘村，曩昔被散乱污企业排放的废水腐蚀。作为镇上主要的小站稻产区之一，水体的污染令许多乡民感到不安，“吃自家种的米都有些忧心如焚”。

2018年，天津《双城中间规划管控和实施方案》编制完结，经过多年实践，这片南北长约50公里、东西宽约15公里的绿色生态屏障从蓝图走进了实际。屏障区内数千家散乱污企业得到整治。

向河里排污的管道被一根根去除，从前黑烟弥漫的厂区从头披上了绿装，农田间因污染而“五颜六色”的沟渠渐渐恢复了应有的洁净。

“好水养好稻。”谈起近些年的收成，浅笑爬上了王金利的嘴角，“上一年协作社的亩产量能到达1200斤左右。”

现在的小营盘村水清林绿，每到收获时节，总能引得不少游客循着稻香而来，露营休闲、采摘钓蟹。一片绿色，成为天津撬动高质量日子的开展暗码。

从轨道交通等基础设施建造，再到绿色屏障等环境支撑项目，协同九年，天津正在不断打造一个日子快捷、环境友善的海边城市形象。

错位、互补调优工业结构

2022年，京津冀区域生产总值合计10万亿元，是2013年的1.8倍。数据的背面，是三地工业的深度融合。

在国家超级计算天津中心，联排黑色机柜上闪烁的指示灯与运转时细微的嗡鸣声，衬托着这儿的繁忙。一段时期以来，天河使用研制首席科学家孟祥飞正与团队一道，投入到新一代百亿亿次超算的使用研制立异中。

“每天超越15000项计算使命在这儿执行，其间三分之二来自京津冀区域。”孟祥飞表明，超算是技能立异和工业开展的“超级马达”，算力使用的背面，正是不断拓宽的工业需求和经济脉动。

工业协同是京津冀协同开展战略四个首先打破的重点领域之一。近年来，作为京津冀协同开展“桥头堡”，天津市武清区瞄准北京央企国企二三级总部、高端制作、科技研制、总部经济以及区内重点工业链上下游企业，以“一区五园”为依托精准打造高端工业接受渠道。

“企业的天津武清项目成功入驻，我也成了这儿的第一批职工。”27岁的吴春阳从河北毕业后入职一家总部树立在北京的轨道交通企业，跟着武清区智能轨道交通工业的不断昌盛，他也跟着公司的天津项目，在天津安家落户。

“构成区域间工业合理分布和上下游联动机制，对接工业规划，不搞同构性、同质化开展。”河北经贸大学副校长武义青以为，自动错身开展，积极调优工业结构，是协同九年来的共同认知与宝贵财富。

三地优势互补，给天津带来了工业链补齐强基的绝佳开展机会：信创、生物医药等12条工业链增加值占全市规上工业增加值的比重到达77.9%，中芯世界天津12英寸芯片、航天科技新一代运载火箭工业化基地才能提高等重点项目加速建造，一汽丰田新能源汽车等项目投产……

抓牢开展绳尺，天津聚焦“一基地三区”建造，掌握本身辐射带动效果，将过往的制作业优势转化为三地协同驱动的新动力引擎。截至2022年末，天津市工业战略性新兴工业增加值、高技能工业(制作业)增加值占全市规上工业比重分别到达25.3%、15.5%。

与此同时，怎么寻觅本身优势，错位开展，也是天津近年来深度思考的一大主题。2020年11月，天津提出打造“津城”(中心城区)“滨城”(沿海新区)双城开展格局，将港口区位优势进一步发扬，北方世界航运核心区建造不断迈出新脚步。

蔚蓝的海水在阵阵海风下泛起碎金一般的波光，在天津港第二集装箱码头，集装箱装卸有条不紊。按传统集装箱码头的作业要求需求近百人进行装卸作业的使命，在这儿只需求三十来人便能完结。

天津港第二集装箱码头公司总经理杨荣介绍，跟着全物联网集装箱码头新形态的迭代晋级，作业功率不断提高，提送箱在港作业时间下降26.2%，远洋干线船只在泊船时功率提高28%。

跟着首个全物联网集装箱码头的建成，天津港按下“港口万物智能互联年代”快进键。2022年，天津港集装箱吞吐量打破2102万标准箱，同比增长3.7%。港口战略资源优势，正在使天津成为京津冀世界级城市群的“海上门户”。

“以工业链为核心加强工业分工与配套，引进‘链主型’企业，实行‘链长制’处理，加速工业串链、补链、强链。”南开大学校长陈雨露说。

立异、协同点燃开展引擎

《京津冀协同开展规划大纲》指出的三地协同开展远期方针是使京津冀城市群“成为具有较强世界竞争力和影响力的重要区域”。激活立异动力，打造自主立异重要源头和原始立异主要策源地，是天津服务于此方针有必要霸占的课题。

走进天津大学(武清)前沿技能研究院组成生物学实验室，多通道发酵罐内，搅拌桨快速旋转，酿酒酵母细胞工厂正在连绵不断生产西红柿红素。这一设备是组成生物学领域产学研一体化的典型立异效果。

“目前，西红柿红素的市场价每公斤过万元，尤其是天然提取的西红柿红素价格乃至到达每公斤数万元，咱们的研究效果可完成西红柿红素低成本绿色组成，将构成百亿级的产值，带动京津冀组成生物工业晋级。”天津大学前沿技能研究院副研究员姚明东说。

经过树立人才智库、同享实验室，整合供应链、立异链渠道，鼓励区内企业与京津冀高校院所立异协作，包括天津大学前沿技能研究院在内的一批立异型企业和高校院所申请入驻，武清京津工业新城核心区已然成为天津在协同战略推进下科创才能聚变的缩影。

让科创“凤凰”来得了，留得下，在树立立异渠道的同时，天津不断优化营商环境，强化服务才能，将更多活水引向立异主体。

几年前，位于天津市宝坻区的京津中关村科技城仍是阡陌纵横的小村庄，在数年的耕耘下，现在已成了招引企业的“金窝窝”。

天津新松智能科技有限公司自落户京津中关村科技城以来，职工部队从开始的8人开展到目前的近百人，先后被认定为国家级高新技能企业、天津市专精特新中小企业，在机器人制作与使用领域开疆拓土。

打造“类中关村”立异生态系统，树立金融超市，为企业供给金融支撑;建立工业基金，为优质孵化项目供给资金支持;打造归纳服务中心，使企业足不出户就能处理60多项行政许可事务……企业从京津中关村科技城的努力中获得了连绵不断的开展动力。

“中关村为很多科技型企业供给了立异创业之地，而企业的立异开展也将带动中关村的继续大开展。”天津新松智能科技有限公司总经理关腾腾说。

在天津东侧的沿海新区，相似的故事也在上演。“咱们来到这儿调查的当天就决议落户，当月就开始处理工商注册手续。”天津威努特信息技能有限公司研制总监王方立说。数据显现，沿海—中关村科技园企业已打破4000家，累计注册资本金达1806亿元。

与此同时，天津市继续推进科技效果搬运转化和立异要素开放同享，依托科技效果展现交易中心开展技能搬运组织143家，发布京冀企业效果8487项，聚集京冀区域专家3836人，中石化北京化工研究院和石油化工科学研究院等国家级研制转化渠道落户沿海新区。

十三届全国人大常委会委员、中国社科院大学教授江小涓表明，未来数字经济等领域或许成为三地协同的新增长点，三地政府可经过继续协作供给低成本协同优势，发明更为杰出的营商环境。