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下载手机APP 2022年商用车商场低位徘徊，重卡职业格式改变也不小，重汽夺冠，大运升第六，北奔跻身前十。如今时间已到2023年5月，多家商用车企业发布了榜首季度财报，咱们就来看看这十强选手的盈余情况和销量情况是如何?
我国重汽：净利润2.24亿元累销重卡6.76万辆
4月28日，我国重汽发布2023年一季度陈述。陈述指出，我国重汽完成营业收入92.14亿元，同比增加22.9%，归母净利润2.24亿元，同比增加80.53%。
销量方面，据中汽协数据显现，一季度我国重汽累计出售重卡6.76万辆，同比增加22.8%，商场份额28%，排名榜首。
出口商场体现也很强劲，一季度我国重卡出口6.87万辆，我国重汽就占了3.1万辆，其已连续18年保持重卡出口职业榜首。
显然，2022年勇夺“双冠王”宝座的我国重汽，在2023年一季度依旧稳定输出，获得首季销量及市占率双冠王，迎来开门红。尤其是3月份，我国重汽完成销量3.2万辆，是仅有月销超3万辆的企业。
东风轿车：净利润9563.31万元累销重卡4.27万辆
4月29日，东风轿车发布2023年一季度陈述。陈述指出，东风轿车完成营业收入26.37亿元，同比下降26.49%，归母净利润9563.31万元，同比下降19.41%。
销量方面，据中汽协数据显现，一季度东风轿车累计出售重卡4.27万辆，同比下降4.9%，商场份额17.7%，排名第三。
需求阐明，此“东风轿车”是包括乘用车和商用车，营收和净利润双下滑，首要是受乘用车板块影响较大，商用车板块虽也有小幅下滑，但整体体现还算稳定。一起发现，一季度东风轿车的研制费用开支也收缩了，为7544.33万元，较去年同期减少了近1400万元。
一汽解放：净利润6178.52万元累销重卡4.44万辆
4月28日，一汽解放发布2023年一季度陈述。陈述指出，一汽解放完成营业收入140.38亿元，同比下降7.38%，归母净利润6178.52万元，同比下降86.34%。
销量方面，据中汽协数据显现，一季度一汽解放累计出售重卡4.44万辆，同比下降18.8%，商场份额18.4%，排名第二。
能够看出，与2022年年度陈述披露出售数据比较，一汽解放2023年一季度销量出现好转趋势，这与职业整体回暖有一定相关性。
一汽解放曾在2022业绩阐明会提及，2023年公司会继续扩展国内商场抢先优势，一起着力开辟海外商场，锚定商场榜首位置不动摇，力求重回职业榜首的位置。
陕汽集团：累销重卡3.77万辆
依据中汽协数据显现，陕汽集团2023年一季度完成产量3.46万辆，销量3.92万辆，同比增加42.6%。其间，重卡累计出售37725辆，同比增加45.1%，商场份额15.6%，排名第四。
值得一提的是，陕汽集团一季度重卡销量增速是最高的，助力商场份额再提高。
重卡销量详细为，1月销9370辆，同比增加35.4%;2月销11785辆，同比增加39.4%;3月销16570辆，同比增加56%。
据悉，一季度陕汽集团销量增加，首要是因为去年同期生产受陕西疫情影响，给了今年较大的增加空间，且今年出口销量奉献较大。陕汽集团的利润从2022下半年就开始恢复了，估计2023年随着销量和市占率的提高，能持续奉献正收益。
福田轿车：净利润2.98亿元累销重卡2.62万辆
4月28日，福田轿车发布2023年一季度陈述。陈述指出，福田轿车完成营业收入149.74亿元，同比增加20.88%，归母净利润2.98亿元，同比增加119.89%。
销量方面，据中汽协数据显现，一季度福田轿车累计出售重卡2.62万辆，同比增加19.7%，商场份额10.8%，排名第五。
一起陈述显现，一季度福田轿车完成各类货车总销量16.02万辆，同比增加14.44%，市占率达17%。
净利润大涨119.89%，一方面是因为福田康明斯、采埃孚福田等合联营企业投资收益同比增加;另一方面，是福田轿车持续推动全价值链降本增效，首要是出售费用率及管理费用率同比均有所下降。
大运轿车：累销重卡5672辆
依据中汽协数据显现，大运轿车2023年一季度累计出售重卡5672辆，同比下降8.4%，商场份额2.4%，排名第六。
详细为，1月销1272辆，同比下降50.1%;2月销1768辆，同比增加41.7%;3月销2632辆，同比增加10%。
其实在2022年大运轿车的体现就很出色，全年销量逆势增加，职业排名从第8位上升2位至第六名。到2023年一季度，销量逐月递加，连续3个月同比正增加，出现向好态势。
江淮轿车：净利润1.48亿元累销重卡4633辆
4月28日，江淮轿车发布2023年一季度陈述。陈述指出，江淮轿车完成营业收入107.69亿元，同比增加10.32%，归母净利润1.48亿元。
销量方面，据中汽协数据显现，一季度江淮轿车累计出售重卡4633辆，同比下降6.7%，商场份额1.9%，排名第七。
一季度企业共销轿车13.84万辆，同比增加6.97%。其间，商用车领域的销量是5.96万辆，完成“由负转正”，且皮卡占1.4万辆。
江淮轿车表明，一季度大幅度跑赢大盘的优异成绩单，是江淮轿车转型开展阶段性效果的有力展示。依据规划，2023年江淮轿车计划出售各类整车及底盘62.8万辆，同比增加25.5%，估计可完成营业总收入450亿元，同比增加23.03%。
上汽红岩：累销重卡1828辆
依据中汽协数据显现，上汽红岩2023年一季度累计出售重卡1828辆，同比下降75.9%，商场份额0.8%，排名第十。
详细为，1月销607辆，同比下降75.8%;2月销475辆，同比下降68.4%;3月销746辆，同比下降79%。
同比连续3个月下降，属实有点不太好看。对此，动力新科给出的回复是：2023年一季度，受基建投资带动工程类重卡需求延迟影响，上汽红岩主销的工程建造及城建渣土类运输车需求缺乏，进而导致一季度上汽红岩重卡销量同比有所下降。
徐工轿车：累销重卡3817辆
依据中汽协数据显现，徐工轿车2023年一季度累计出售重卡3817辆，同比增加13.7%，商场份额1.6%，排名第八。
详细为，1月销818辆，同比下降43.9%;2月销1297辆，同比增加68.7%;3月销1700辆，同比增加50%。
销量逐月增加，1月同比下降是受1月份春节月出售冷季以及宏观经济还未复苏影响，2、3月份职业回暖，需求上涨，则完成了连续同比双位数正增加。
值得一提的是，一季度徐工新能源重卡逆势增加13.5%，是职业界仅有销量突破1000辆的企业，荣膺新能源重卡一季度总销量冠军。
北奔重汽：累销重卡1986辆
依据中汽协数据显现，北奔重汽2023年一季度累计出售重卡1986辆，同比增加40.2%，商场份额0.8%，排名第九。
详细为，1月销717辆，同比增加74.9%;2月销331辆，同比增加21.69%;3月销938辆，同比增加28%。
北奔重汽以百余辆的销量优势超越上汽红岩，一季度销量、单月销量均完成了同比正增加，一起一季度增幅的40.2%，位于职业第二，涨势迅猛。
整体来看，盈余方面，福田轿车获得净利润2.98亿元，成为最大赢家，我国重汽2.24亿元紧随其后;销量方面，有我国重汽、陕汽集团、福田轿车、徐工轿车、北奔重汽，五家企业跑赢商场大盘。
得益于商场的回暖，一季度这十家企业整体体现不错，不知二季度能否保持呢?
